比亚迪全新秦PLUS入店，内饰正式升级，搭插电引擎油耗仅3.6升

比亚迪全新秦PLUS入店，内饰正式升级，搭插电引擎油耗仅3.6升

比亚迪妥妥是国内新能源王者，前几年还被特斯拉老总嘲笑，可是今朝定位百万的越野车以及跑车都出来了，丝绝不弱于特斯拉，反而是特斯拉为了销量不竭降价换取市场。近期比亚迪真的经典车型秦PLUS进行升级，很多地域新车已经入店，作为年度改款车型新车针对真是进行了很大的升级，不但更实用了，看着也加倍有牌面了，填补了以往老车主心头的不足。

秦PLUS定位A+车型，经典的比速腾廉价还比速腾强。设计上新车延续了2021款车型的龙脸设计语言，犀利的大嘴中网配合经典的律动龙眼大灯组，相当犀利，显现出车市罕有而一鸣惊人的东方美学气概。该车的汉字车标也很有排面。秦PLUS由于全系采用插电式夹杂动力，很夸大性能，设计上也与此呼应采用运动化造型，侧面来看就很有战斗力。

尾部具有犀利的小鸭尾处置，底部使用隐藏排气。配合年轻人喜欢的贯串尾灯，整个设计高端大气，让年轻人赞不停口，手都拍疼了。别的新车增加了墨玉蓝的全新中国风新涂装，气质典雅。更多的升级体现在内饰上，配置全面提升，新车换用了8.8微暇相比老车型更大的液晶仪表，配合超大的旋转中控显示屏幕，科幻感交相照映，车机升级到DiLink4.0，交互更灵敏便捷。

同时新车座椅有所升级，采用了更新的工艺，配合座椅加热，漫漫隆冬屁股很快就暖和。别的顶配车型的扬声器也升级了，看片更有沉醉感，恍如身临其境。动力方面新车没有变化，比亚迪今朝的新能源技术是很难质疑的，销量也摆在那边，产物自己就会说话。新款秦PLUS延续了1.5升骁云插电系统，单发动机功率81千瓦，单机功率145千瓦，跑起来飞快，7秒多就能破百。

作为插电混动车型高性能只是一个亮点，另一个亮点就是油耗，该车亏电油耗维持在3.6升左右，很经济，同时具有101千米的纯电续航里程。整个实用性相比纯电车型还是好很多，还可以上绿牌。对照之下，速腾不管颜值内饰还是新能源油耗全面溃败，还那末贵根基上没有啥竞争力了，也不知道都被国产车吊打了，公共为啥还不尽力。