比亚迪宣传最少的纯电SUV元plus，却月月销量过万？

#头号有新人#改款以后的比亚迪元plus采用比亚迪最新的e3.0 平台有430km和510km续航可以选择 售价也是13.98-16.78万一共五款车型可以选择。

从外观来看并没有多冷艳，感受平平无奇，比亚迪对它的外观也没有太多的设计，甚至我小我感觉还有点圆胖的圆胖的，中规中矩跟比亚迪其他车型来说并不没有让人眼睛一亮的感受。

比亚迪对它的宣传远不及比它定位更低的海豚，可是它能出口到国外很多国外而且紧凑级suv里面月月销量过万，排名前三，这就有点惊人啦 紧凑级SUV中那末多燃油车，它一个电动的SUV而且续航最多只有510千米的它却可以脱颖而出，电动车一般续航城市打七八折冬季续航甚至更少，而它却可以脱颖而出，可见大师现在对元plus的认可度还是很是高的

内饰方面还是它家族化的大屏幕，可是其他细节方面也是最不像比亚迪的，有很多方面采用了类似将健身房器械的设计语言，跑步机把手式的门扶手，哑铃设计的空调出风口等，内饰也采用了很多线条细长的设计，我感受又有点像比亚迪海洋网络方面的设计而它又是元王朝系列的产物，我感受比亚迪这元plus内饰方面的设计啥都有好纠结哈哈哈，归正是外观跟内饰方面都是仁者见仁 智者见智，每小我审美分歧，看法也分歧，它销量这么好，也必定是获得了大师的认可。

相比于15区间同级竞品哪吒的U-II 埃安的AION-Y这两款从动力续航参数上和配置都要比元plus更好一些也是疯狂的宣传可是还是买不外它，实在这点也可以理解究竟大师对于这两款的车的品牌认知度不够，所以销量相对于它差一些。实在元plus也有很多用户是海豚骑士版（也就是比亚迪的最顶配）转过来的，我感觉这也是它销量很是好的一个重要原因，由于海豚的顶配售价和元plus的最低配售价有一些重合。

究竟海豚买的太火了，一车难求，等车要等好长时间有的地方甚至要等半年以上，就不如加点钱买元plus，就加3000块钱就由一个小型SUV酿成了紧凑级SUV，有着更大的尺微暇和空间而且续航也加倍了也获得了更大的马力，这3000元还是花的很是值的，这就是我们经常说的“花小钱办大事”要是再多加7000元便可以获得更高的配置比如：L2级别驾驶辅助、360全景影像、移动电站等这些实用性的配置，假如你再加3000元便可以获得510千米的续航还是比力香的

实在元plus可以理解成大一号的海豚，从外观上来看C柱和尾部的位置设置就很相似，差距腰线和前机舱设计，假如你正好要买车海豚这款车也要等好长时间的话，无妨也可以看看元plus这款车！