市值大幅缩水马斯克是天才还是疯子?

新年伊始，特斯拉的官方声明几乎同时大幅降价，而比亚迪则通过推出两款品牌车型来冲击中国独立的百万级新能源。

在一降一升之间，马斯克和王传福体现了对各自品牌短期发展的理解和长期预期。

从目前的情况来看，至少在很长一段时间内，全球新能源汽车的领先竞争仍将集中在特斯拉和比亚迪。

谁笑到最后，还不得而知。

疯狂降价

刚进入新年，特斯拉就用前所未有的降价激起了中国汽车圈。虽然这对老车主非常不友好，尤其是刚取车的特斯拉车主。

根据特斯拉中国官网，国产特斯拉全系降价。Model 后驱和高性能版分别降价3.6万元和2万元；Model Y后驱、长续航版、高性能版分别降价2.9万元、4.8万元和3.8万元。价格调整后，特斯拉的入门门门槛已低至22.99万元。不仅如此，过去预订特斯拉需要几个月的等待，现在交付周期缩短到4周以内。

这对想要购买特斯拉的用户来说无疑是一个巨大的好处，但老车主却非常不平衡。特别是，为了赶上最后一波新能源国家补贴，许多用户在2022年12月急于订购特斯拉，但出乎意料的是，他们在短短几天内直接损失了数万美元。

目前，全国许多地方的特斯拉车主都是自发组织的，希望向特斯拉讨论这一点。然而，根据特斯拉过去一贯的做法，车主很可能会讨厌。

事实上，特斯拉的价格不稳定已经成为常态，几乎每一波想抄底特斯拉的车主都无情地撞到了半山腰。

去年9月，特斯拉宣布为9月16日至9月30日完成取车的车主提供8000元保险补贴，可直接用于降低车价。

10月24日，宣布国内特斯拉降价，将Model 3和Model Y入门门槛降至26.59万元和28.89万元。

12月，特斯拉再次出台阶段性积分奖励、保险补贴、限时现车折扣等优惠措施，变相降价1万元。

与特斯拉相反，随着国家补贴的取消和原材料供应链价格的上涨，一些国内新能源汽车公司已经宣布提高产品价格。

其中，BYD宣布将提高其产品的官方指导价格，从2000元到6000元不等；广汽埃安将提高3000-8000元。更多仍处于增长期的新能源汽车公司选择保持不变，这是取消生吞补贴和供应链价格上涨的压力吗？

在特斯拉降价的同时，比亚迪的高端品牌仰望宣布上市并推出U8、U9两款百万级新能源车型直接进入ModelX和Model S腹地的价格。

可以预见，未来两年，随着新能源技术的日益成熟，大量新车型的上市和产能的快速释放，行业竞争将更加激烈。

销量低于预期

新年特斯拉大降价的逻辑很简单，就是用价格换销量，尽快锁定订单。在过去的2022年里，马斯克的情况略显糟糕。

近日，特斯拉发布的2022年全球生产交付报告显示，该品牌全年生产汽车137万辆，同比增长47%；交付量达到131万辆，同比增长40%。

仅从数据言，特斯拉的表现似乎仍然不错，但这一增长水平与马斯克的宏伟目标相去甚远。

在2021年全球股东大会上，马斯克称赞海口，特斯拉将在2030年实现年销售额2000万，并保持年增长率超过50%。显然，2022年的交付量并没有达到马斯克的目标和外界对特斯拉的预期。

去年前两个季度，市场对特斯拉的年度销售非常乐观。特别是在7月，全球订单高达70万辆，达到历史峰值，但随后一路下滑。

此前，特斯拉的产销基本持平，甚至供不应求。2022年第三季度，产销正式倒挂，当季产量超过2.2万辆，第四季度产销差进一步扩大至3.4万辆。

这意味着像许多传统汽车公司一样，特斯拉有明显的库存。缺乏订单的连锁效应是工厂的生产能力无法完全释放。

去年12月，特斯拉上海工厂陷入了减产甚至停产的阴霾。尽管特斯拉官员一再否认消息，但其产品供过于求是不争的事实。

作为中国新能源汽车的先驱，比亚迪于2022年3月率先宣布全面停产燃油汽车，表现出全面进入新能源的决心。

目前，比亚迪已经建立了由王朝、海洋、腾势和仰望组成的新能源品牌矩阵，覆盖了所有消费者。

2022年，比亚迪实现新能源汽车销量186.35万辆，同比增长208.64%。其中，新能源乘用车销量185.74万辆，同比增长212.82%，插电式混合动力和纯电动各领半壁江山。就销量而言，比亚迪已经把特斯拉留在了世界各地。

市值大幅缩水

马斯克是天才还是疯子？也许，正是这两者的结合使他成为梦想家、企业家和工业家，以及不断创造商业模式的企业家。

2019年至2021年，随着特斯拉市值从450亿美元飙升至峰值时的1.2万亿美元，创始人马斯克就像坐在太空运输公司SpaceX火箭的价值飙升。2021年底，他的个人财富高达3400亿美元，创造了全球超级富豪的新财富神话。

然而，在过去的2022年，由于全球股市低迷、特斯拉表现低于预期、收购推特和马斯克近400亿美元的复杂局面……随着各种不利因素的叠加，特斯拉的市值每年蒸发超过70%，公司的最新市值只有3500多亿美元。马斯克的个人财富也瞬间缩水了2000多亿美元，也创下了全球超级富豪财富跳水的纪录。

比亚迪在a股上呈现了另一个场景。2022年初，公司股价仍保持在200元左右，随后一路波动攀升。6月10日，达到348.70元高位。公司总市值突破万亿元，成为a股首个跻身万亿俱乐部的自主汽车品牌，并将这一纪录保持了十多天。

下半年，比亚迪股价进入调整期，年底基本保持略好于年初。目前比亚迪A股总市值仍超过7700亿元。

马斯克不仅可以创造特斯拉，还可以发射火箭，这是否意味着他可以做好一切。至少，在收购推特方面并不成功。他牺牲了特斯拉，但带回了一个热芋头。

王传福要简单得多，他心里只有比亚迪。