美国电池回收公司Redwood完成D轮融资超10亿美元

8月29日，美国电池回收公司Redwod Materials（下称“Redwood)宣布完成D轮融资超过10亿美元(约73亿元人民币)。

本轮融资将用于进一步扩大Redwood在美国的生产能力，完善电池供应链，并首次为客户提供美国制造的回收电池材料。

图源：Redwood

本轮融资的领先投资者是Redwood现有投资者高盛资产管理公司和Capricorn投资集团 Technology Impact Fund基金和T. Rowe Price Associates管理的基金，以及OMERS、新投资者，如卡特彼勒风险投资公司、微软气候创新基金和深水资产管理公司。

维科锂电池注意到，今年7月，《金融时报》报道称，Redwood正在进行7亿美元的融资谈判，以在内华达州建立第一家大型工厂，投资后估值超过50亿美元。现在，D轮融资金额远远超出预期，上涨近43%，估值也大幅上升。

Redwood不小

数据显示，Redwood成立于2017年，总部位于内华达州，旨在回收电池中的关键材料，重塑电动汽车供应链，减少电动汽车行业对采矿业的依赖。

Redwood自成立以来，得到了包括资产管理公司T在内的许多大型投资者的支持 Rowe Price，风险投资机构Baillilielililie Gifford、富达基金、Breakthrough Energy Ventures、高盛和亚马逊的气候承诺基金（Climate Pledge Fund）等。

今年2月，Redwood还获得了美国能源部提供的20亿美元有条件贷款承诺。这笔贷款和上述融资将全部用于内华达州工厂的建设。

到目前为止，Redwood已经筹集了近20亿美元的股本融资。

为什么Redwod能迅速崛起，受到众多知名投资机构的青睐？头顶的“明星光环”和众多国际巨头的加持做出了巨大贡献。

Redwood创始人兼首席执行官JB Straubel是特斯拉的联合创始人，担任首席技术官15年。他不仅建立了特斯拉工程技术团队，还完成了电池设计、供应链开发和设计，并建立了特斯拉第一个超级工厂的生产线。

直到2019年，Straubel才离开特斯拉，并在离开之前创立了Redwood。今年4月，特斯拉还任命Straubel为董事会成员。因此，Redwood被归类为特斯拉的“帮派”企业。

不仅如此，Redwood还绑定了大众、丰田、福特、沃尔沃、松下、远景电力等全球领先的电池企业和汽车制造商，拥有深厚的渠道和客户积累。

2022年7月，Redwod与大众达成协议，将直接与美国1000多家大众经销商合作，回收大众和奥迪的电动汽车电池。此外，回收的金属不会出口到海外。Redwod将用于重新制造阳极和阴极组件，并直接供应美国本地电池制造商。

2022年6月，Redwod宣布，丰田加入了其电动汽车电池回收和再造计划。

2021年9月，Redwod与福特达成合作，双方将共同打造电池回收闭环和关键电池材料的国内供应链。今年2月，Redwod宣布正在启动最全面的电动汽车电池回收计划，福特和沃尔沃是第一批直接参与该计划的汽车制造商。

2021年3月，Redwood与北美最大的电子废物回收商ERI建立了合作关系，从ERI获取锂电池。同时，双方还启动了太阳能电池板回收试点项目。此外，Redwod还投资了ERI。

2021年2月，Redwod与远景电力达成废旧电池回收合作，从远景电力位于田纳西州的工厂回收废旧电池，再提炼电池原料。

2019年底，Redwood与松下达成合作，这也是Redwood目前最大的客户。合作方式是：Redwood从松下内华达工厂获取废电池，开始试点回收项目，然后从废电池中提取和生产阳极铜箔，然后供应给松下内华达工厂。最后，这些材料生产的锂电池的用户是特斯拉内华达超级工厂。

Redwood于2022年正式开始回收松下的废旧电池，今年双方达成了价值数十亿美元的合作协议。据悉，Redwood将于2025年向堪萨斯州迪索托松下电池厂供应高镍阴极，并将于2025年投产。

在美国建厂，在欧洲收购

Straubel此前曾表示，redwod的目标是到2025年生产约100GWh的电池铜箔和活性阴极材料，到2030年将其产量提高5倍至500GWh。

为此，Redwod计划在美国和欧洲扩张，其中美国是主要的战略高地，目前计划在美国建立两家工厂。

一是内华达州工厂。去年7月，Redwood宣布计划在内华达州西北部建立一家电池材料厂，耗资35亿美元。根据美国能源部的公告，该厂每年生产约3.6万吨超薄电池级铜箔作为电池负极集流体，每年生产约10万吨正极活性材料，使用新的和回收的原材料（包括锂、镍和钴）。这些电极材料足以每年提供超过100万辆电动汽车。

铜箔生产将于2023年底开始，由松下内华达工厂供应，同时成为第一个铜箔客户。

同年12月，Redwood宣布计划在南卡罗来纳州建造第二家工厂。该工厂还将投资约35亿美元回收废锂离池，并生产阳极和阴极部件。计划于2023年第一季度开工破土。预计将于2024年底投入运营，并开始电池回收。预计每年生产100个 GWH阴极和阳极组件。

可以看出，Redwood的规划并不局限于电池回收和精炼材料的回收，而是打开了电池回收、原材料提取、原材料供应和新电池生产的链条，从而构建了闭环电池供应链。

至于欧洲市场布局，Redwod于9月18日宣布收购欧盟领先的锂离子电池回收商Redux Recycling GmbH。这是Redwod去年宣布欧洲扩张计划后的第一次行动。

据报道，Redwod工厂位于德国北海沿岸的不来梅港，年处理能力1万吨。它可以回收各种形状和规格的锂离子电池，并从电池中提取有价值的材料，包括钴、锂、镍和锰，回收率超过95%。

通过这次收购，Redwood还收入了大约70名经验丰富的Redux技术人员，包括化学工程师、冶金学家和材料科学家。

此外，据报道，Redwood计划在欧洲建造两家电池回收工厂，供应欧洲本土电池和汽车制造商。