与李斌、何小鹏等门外汉式造车新势力相比威马汽车2023年还有救么

与李斌、何小鹏等门外汉式造车新势力掌舵人相比，威马汽车的沈晖是一位在汽车行业深耕20多年的老汽车人。

它不仅有一份漂亮的简历，而且以代表吉利收购沃尔沃而闻名。由于这些背景，威马汽车的起步相当顺利。自成立以来，其融资规模已达350亿元，甚至一度成为汽车制造业的新力量。

然而，进入2022年后，关于威马落后的报道每隔一段时间就会出现一次，尤其是去年下半年，坏消息一直围绕着威马。

从裁员传闻到沈晖年薪占威马总营销的30%，高达12亿的争议；到三年R&D费用不到魏小理一年，还是花了几百亿，质疑几百亿的亏损；

再到员工工资70%，管理层工资对0%，沈晖内部承认威马面临的严重资金问题，再到上海近一半的门店被关闭；

以及与吉利的知识产权纠纷，威马被判赔偿吉利700万元……2022年，威马在一系列坏消息中结束，但2023年，迎接威马的还是坏消息。这两天，据媒体报道，威马新能源汽车销售(上海)有限公司新增了5份财产保全裁定。根据相关文件，上海美佳广告设计有限公司、昆山建邦汽车销售服务有限公司、安吉智兴物流有限公司、重庆长安民生物流有限公司、宁波纳源科技有限公司等多家公司要求法院查封冻结价值约1.3亿元的财产。法院认为申请符合法律规定，裁定执行。

也就是说，威马的广告、销售、物流等供应商开始像威马一样追债，这意味着威马的正常运营在这些相关环节面临着巨大的挑战。

当然，从过去的情况来看，资本问题很容易导致整体雪崩。除上述财产冻结诉讼外，威马上海销售公司还增加了股权冻结信息，四川威马新能源汽车销售有限公司股权执行企业，股权金额超过2286万元。

与此同时，一些媒体还透露，威马温州工厂的实地考察发现整个工厂已经停产。

从这一系列案件中不难看出，威马显然已经驶向悬崖，危险正在一步步逼近……如何解决财务问题成为威马能否生存的关键。根据威马汽车公布的招股说明书数据，2019年至2021年，威马汽车收入分别为17.62亿元、26.71亿元和47.43亿元。乍一看，这种营销规模相当出色，但数据可以通过比较来揭示更多的信息。威马作为前四小龙之一，与蔚小理直接对比，可能更有说服力。

根据魏小理的财务报告数据，2021年，三家公司的年收入分别为361.36亿元、209.88亿元和270.10亿元。不难看出，魏小理的2021年收入是威马的7倍、4倍和近6倍。

尽管如此，威马可在花钱方面一点也不吝啬。据公开数据显示，威马公开的融资规模高达350亿元，并向银行借款100亿元，但现在却出现了严重的资金危机。同时，根据招股说明书数据，威马近三年亏损174.35亿元，其中2021年亏损82亿元。那么威马的钱花在哪里呢？从2019年到2021年，威马的R&D费用三年加起来只有20多亿，不到威小理一年的投资。2019-2021年，威马汽车的销售和营销费用为28.08亿元。其实这些钱也不算多。数据显示，截至2022年3月，威马手中的现金和现金等价物总额仅为36.78亿元，其净流动资产仅为3亿元。然后350亿的融资规模加上100亿的贷款，在研发和销售投资不高的情况下，威马仍然没有钱，钱去了哪里？

当然，更悲剧的是，持续的负面谣言和R&D房间投资的持续减少也大大削弱了威马的品牌竞争力和产品竞争力。

销售数据显示，今年 1－11 每月，威马汽车累计销量仅为3.2万辆左右，而12月的销量数据，威马缺席。全年销量超过3万元，显然在新的竞争格局中，已经无法出手了。在这种情况下，威马必须需要新的钱才能继续他的生命。然而，房屋漏水偏向于连夜雨。威马汽车在香港股市提交的招股说明书已经失败。也就是说，威马上市输血的道路还不得而知，即使最近有传言称威马将考虑借壳港股上市公司Apollo然而，根据威马目前的情况，成功上市怎么样？例如，在关键指标方面，比威马更健康的零跑在上市当天的市值蒸发了240亿元。到目前为止，零跑的股价只有28港元左右，发行价为48港元。总之，给威马留下的时间真的不多了……

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作者|小柴三号

编辑｜谭松