比亚迪公布12月成绩单，宋单月销量超7万，秦系列“开小差”？

2022年最大的赢家，莫过于比亚迪。按照官方数据显示，12月全系销量为235,197辆，同比增长137.3%，实现持续4个月销量达20万辆；2022年全年销量达1,868,543台，同比上涨152.5%。其中，DM车型全年累计销量为946,239辆，EV车型累计销量达911,140辆，市场表示可圈可点。那末，具体车型又有怎样的表示？我们一起来看看。

汉家族连结上风，秦家族环比下滑

作为一款旗舰轿车，比亚迪汉12月销量为30,043辆，持续4个月突破3万大关，将继续领跑自主品牌中大型轿车销量市场。固然，销量的爬升离不开技术的加持，主打性能的汉DM-p百千米加速仅需3.7秒，NEDC综合工况纯电续航202km，亏电油耗为5.2L/100km；汉DM-i百千米亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km。从账面数据可知，汉DM凭仗较低的用车本钱，获得消费者的青睐。

另一款轿车系列秦家族，上个月卖出26,206台，呈环比下滑的趋势。在竞争剧烈的国内轿车市场，秦PLUS DM-i作为首款搭载超级混动系统的车型，确实有着强悍的产物实力，但从10月份起头，比亚迪秦的销量环比出现下滑。究其原因，一方面是燃油车购买税减半政策的刺激，很多消费者将眼光转向燃油轿车；另一方面则是产能没有跟上，而且产线也在陆续为新车型让位。

宋家族延续发力，唐系列实现单月销售2万辆

SUV产物线方面，比亚迪宋系列的市场表示较为出色，12月卖出70,079辆新车。随着新能源汽车“国补”年末终止，很多有购车筹算的消费者趁着最后的时机，入手一款新能源汽车。在这根本上，宋家族凭仗高性价比，被消费者看到。按照官方先容，宋PLUS DM-i在满油满电的情况下，续航可达1000km，百千米亏电油耗不到5L/100km，切中了消费者的真实需求，所以获得这般成就也算意料之中。

唐系列作为旗舰SUV，也取得不错的成就，单月销量为20,165台。从比亚迪唐家族的在售车型可以看出，2022款唐EV、唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型形成了全新的产物矩阵，不但拥有730km续航里程的纯电动车型，DM车型还实现亏电油耗低至5.5L/100km、百千米加速仅需4.3秒等上风。

海洋网发展势头不错

元家族作为入门级车型也进献了很多销量，12月售出29,468辆。不难发现，自从元PLUS焕新升级之后，销量就获得了很大的进步，一方面是提供128kW极速快充，有效减缓消费者的续航里程焦虑；另一方面则是价格亲民，成为很多消费者的备选车型。

海洋网似乎也逐渐被市场认可，各车型都有着不错的发展趋势。其中，海豚上个月销量为26,074辆，作为e平台3.0打造的首款车型，系统综合效率较强。海豹、护卫舰07和驱逐舰05上个月别离售出15,378辆、1,805辆和6,107辆新车，获得年轻消费者的初步认可。

车友观察：新的一年，比亚迪又会续写怎样的汽车之路

众所周知，内卷是新能源汽车市场的常态，究竟想要赢得消费者的关注，还需要的产物、服务层面花点心思。从比亚迪公布的12月销量，甚至全年市场表示，会发现其产物是受到消费者的认可的，一方面是多款车型搭载DM-i超级混动技术，拥有较低的用车本钱；另一方面则是价格亲民，合适广大用户的心理价位。

更重要的是，比亚迪在品牌结构上还未停歇。按照官方数据显示，腾势品牌单月销量达6,002辆，环比上涨73.9%；10-12月累计销量为9,803辆，实力不容小觑。不但如此，比亚迪还进一步挑战高端市场，公布了旗下高端汽车品牌，并命名为“仰望”，该品牌主打越野车型，将于今年一季度发布，价格区间预计为80-150万元，且在产物、销售服务网络、运营团队等方面都是全新且自主的。

最后，对于比亚迪12月份的销量成就，你怎么看？欢迎下方评论留言。