12月30日，由金融界主办的“第十一届领航中国ESG年会”召开，本届年会以“走进新价值时代 同享可延续发展”为主题，能链智电（NASDAQ：NAAS）副总裁于翔出席并颁发主题演讲。
于翔指出，如今我们所处的时代是一个全球罕有高温极端天气频发的时代。尤其是在2022年，在疫情肆虐的进程中，我国又履历了高温、全国限电等各类各样的能源荒。在这样的能源应用条件之下，新能源已经成为了一条必须要快速发展的道路。
碳排放达数百万年来最高 新能源转型势在必行
从二氧化碳排放的角度来说，现在到达了数百万年来二氧化碳排放最高值，比产业化前水平高50％以上。在国内能耗层面，中国事全球能耗第一大国，消耗占到了全球能耗的26％，而在国内的能耗占比中，交通能耗又占到了国内总消耗的20％，在这20％傍边有90％是化石能源。在碳排放层面，全球交通碳排放占比的均匀值是16.2％，而我国的交通碳排放占全国碳排放的比例为10.4％。
虽然我国今朝交通碳排放占比低于全球均匀水平，可是历史经验不代表未来。相关数据猜测，未来我国汽车保有量将到达5.5-6亿台，燃油车保有量将在2028年达峰。与此同时，交通范畴碳排放也会相应的快速增长，如何抑制交通碳排放的增长？新能源汽车将会是一个极好的发展偏向。
于翔暗示，从传统能源市场来看，今朝我国原油进口依存度已经到达了73.6％，假如不及时进行能源结构转型，未来在能源方面就会被其他国家“卡脖子”，所以发展新能源汽车势在必行。
今朝，我国新能源汽车渗透率在逐步进步。在工信部发文中，我国有望提前五年完成新能源汽车渗透率发展计划。尤其是在2022年11月份，新能源乘用车渗透率已经到达了36％，预计2028年渗透率将会跨越50％。在能源应用方面，对于传统制品油的需求也会逐步下降，对于电力的需求将会越来越大。在未来，需要有相应的根本设施匹配新能源汽车产业的发展。
充电将成交通补能主流方式 未来需要2000万根公共充电桩
在整个新能源汽车发展进程傍边，中国的电动化率是全球最快的，同时也带充电根本设施市场进入高增长周期。按照猜测，预计到2030年之前，我国新能源汽车充电桩保有量的复合增速将会到达32％，同时通过充电服务所带来的收益增速也将到达近40％。未来，充电服务将会成为交通能源补给的主流方式。
于翔先容，今朝，与欧美国家以私人充电桩为主分歧，国内的新能源补给更多依靠公共充电桩，未来私人充电桩装和公共充电桩的比例还会逐渐加大。预计到2030年，中国新能源汽车有望达1.2亿辆，届时预计需要2000万根左右公桩。
于翔暗示，随着我们的土地资源、电力资源等越来越成为稀缺资源，未来的充电桩根本设施扶植会受参加地、电力、服务、充电桩产物等四要素的考验。如何去完成充电桩的扶植及未来的服务，是能链智电探索的主要偏向。
于翔先容，能链智电是全球领先的新能源服务商+虚拟电厂聚合商，提供线上、线下充电解决方案及非电服务的行业级解决方案，覆盖新能源全价值链。截至2022年6月，能链智电充电网络已经覆盖全国358个城市，毗连充电站4.4万座、充电桩超40万台。2021年，能链智电实现碳减排89.68万吨。能链智电的愿景是“让每小我都用上绿色能源”，通过数字化方式，让交通能源提效10％，从而下降中国碳排放1％。
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