中国新能源汽车发展领先城市评价与优秀案例研究报告发布

12月28日，中国电动汽车百人会和国际清洁交通委员会（ICCT）联合举办的帮助城市汽车电气化转型主题研讨会暨中国城市新能源汽车市场与政策联合研究报告在线举行。会上，ICCT展示了相关联合研究成果，发布了《中国新能源汽车发展领先城市评价与优秀案例》研究报告。该报告识别了中国新能源乘用车和商用车市场的领先城市，并对优秀城市的政策案例进行了深入的梳理和分析，旨在为不同类型城市的新能源汽车发展道路提供参考。

具体来说，以新能源乘用车市场为重点，新一线城市成为最大的市场贡献者，年度新车注册市场份额占全国29%。与此同时，二、三、四线城市的市场份额也从2020年的38%增加到2021年的46%。

四线城市以87%的年度新车市场份额成为私家新能源乘用车最强的地方市场。柳州私家车市场份额最高，年度注册量前30名，达到92%。

总的来说，今年国内消费者更喜欢微型车和SUV这两种新能源乘用车类型。从城市层面来看，小型车在三五线城市更受欢迎，更大、更高端、车辆性能更好的车型在一二线城市更受欢迎。

在新能源商用车市场，2021年，虽然商用车整体新车市场较2020年有所收缩，但新能源商用车市场表现抢眼，年注册量近20万，市场份额约4.6%。其中，新能源长途客车、自卸车、拖拉机增长最为显著。

2021年，新能源城市物流车辆注册量超过7.5万辆，几乎是2020年的两倍。上海、深圳、苏州、北京、广州是2021年注册量最大的地方市场，上海、成都、苏州、重庆、长沙在市场份额上更为领先。绿色货运配送示范城市项目在很大程度上促进了新能源城市物流车市场的蓬勃发展。

2021年，全国注册新能源自卸车2000多辆，新能源拖拉机5000多辆，是2020年的六倍多。2021年这两款车型的市场份额约为1%。在新能源自卸卡车市场方面，2021年，郑州以600多辆车的注册量和10%以上的市场渗透率遥遥领先。在新能源拖拉机市场方面，唐山市场表现最为突出，当地注册量超过2200辆，市场份额为17%。由于为期三年的蓝天保卫战和清洁柴油机行动计划，这些新能源重型卡车的显著增长。

此外，2021年，国内城市公交车接近全面电气化。97%的城市公交新车(约8.4万辆)都是新能源汽车。同年注册新能源长途客车6500多辆，是2020年的四倍多。北京、广州、厦门是年度新能源长途客车注册量最大的三个城市；就市场渗透率而言，长春脱颖而出，排名仅低于北京。国家和地方层面制定的新能源发展比例目标和政府出台的相应扶持措施，对推广这两类新能源客车起到了关键作用。

值得一提的是，《中国新能源汽车发展领先城市评估与优秀案例》系列报告从不同维度识别了2020年和2021年新能源汽车发展领先城市。

总体而言，2021年，中国新能源汽车（包括乘用车和商用车）年度新车注册量排名前30的城市占全国市场份额的62%，其中上海、深圳、北京、广州、杭州、成都、天津、郑州、重庆、苏州等十大城市。

在新能源乘用车市场方面，2021年，以上海、深圳、北京、广州、杭州为首的30大城市新能源乘用车年度注册率也达到全国总量的62%。

此外，本研究还以年度新能源乘用车市场渗透率为排名依据，确定了不同级别城市的领导者。这不是一种销售排名的方式，使大城市和小城市市场更具可比性。

在新能源商用车方面，2021年，以上海、深圳、成都、北京、广州为首的20个城市中，7个城市注册6000多辆，8个城市市场渗透率超过10%，20个领先城市的注册总量超过全国总量的56%。2021年上海新能源商用车注册量(1).4万辆)和市场渗透率(21.1%)均居全国榜首。基于商用车应用领域的特殊性，本研究还从五大车辆类别(城市物流配送车、自卸车、拖拉机、城市公交车、城际客车/长途公交车)中确定了领先城市。

除了《中国新能源汽车发展领先城市评价与优秀案例》外，本次联合研究还将分别发布《加快新能源汽车在中国城市的普及》两份核心报告： 中国城市领先的城市市场私人乘用车政策评估和加快新能源汽车的普及： 商用车政策评估引领城市市场。