2022国家级新能源汽车购置补贴将完全结束

2022年12月31日以后，国家级新能源汽车购置补贴将完全结束，但多年有效的补贴手段似乎不会完全结束。

近日，深圳市政府办公厅发布了《深圳市促进绿色低碳产业优质发展若干措施》，结合消费促进政策实施安排，及时实施新购买合格新能源汽车购买补贴政策，提前报废或迁出国家Ⅳ以下普通汽车并购合格的新能源汽车补贴政策，促进新能源汽车销售。

2019年以前，新能源汽车购置补贴一直是中央和地方双重补贴。随着国家补贴标准的出台，大多数地方都出台了按照国家补贴50%的标准给予地方补贴的计划。

但2019年严格禁止地方补贴，根据《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财政建设〔2019〕138)要求地方政府从2019年6月25日起不再对新能源汽车给予购置补贴。如果地方政府继续给予购置补贴，中央政府将相应扣除相关财政补贴。

此后，地方政府从未出台过购买新能源汽车的财政补贴政策。

根据当时财政部官方网站发布的说明，虽然我国新能源汽车产业规模迅速扩大，但仍存在补贴依赖、地方投资不足、地方保护等问题。实践证明，补贴政策的动态调整机制可以积极促进我国新能源汽车产业的发展，提高竞争力，实现高质量的产业发展。

国家补贴是统一的标准和行动，但许多地方补贴有自己的标准，补贴标准明显倾向于当地企业，因此禁止地方补贴。

近三年受疫情影响，汽车消费也受到冲击，很多地方变相给予新能源汽车购置补贴，比如发放消费券。主管部门对这种做法视而不见，没有太多干预。

在此之前，禁止地方补贴的手段是减少国家补贴，随着国家补贴的完全结束，没有地方补贴的手段。为了促进当地新能源汽车产业的发展，地方政府也可以继续开展新能源汽车的地方补贴。

目前，深圳已成为中国乃至世界上发展最好的新能源汽车城市。数据显示，今年以来(截至12月11日)，深圳新能源汽车新增22万辆，渗透率57%，新能源汽车累计拥有量74万辆，计划到2025年拥有130万辆，绿色交通共享率81%。

在取得这样的成就后，深圳仍在指导政策中提到将对新能源汽车提供购买补贴。深圳作为改革创新的示范区，重启地方补贴计划的可能性也将推动其他城市。