随着新能源车成为越来越多消费者的购车选项,随之也诞生了一些新问题。比如,以往听说过厂商为了提升车辆电池的安全性、降低自燃率而对车辆锁电,眼下又有车主曝出了“锁车”问题。网曝消息显示,有一位广州车主因所驾驶的广汽埃安疑似因未及时更换电池被远程锁车,启动功能被禁止,而引发广泛关注。车主自述称,其车辆电池
随着新能源汽车已经成为越来越多消费者购买汽车的选择,一些新问题也出现了。例如,我听说制造商为了提高车辆电池的安全性,降低自燃率而锁定车辆电源。目前,一些车主暴露了锁车问题。
网络曝光消息显示,一位广州车主因未能及时更换电池而被远程锁定,启动功能被禁止,引起广泛关注。车主声称需要更换车辆电池,但由于疫情原因,车辆被怀疑被锁定。
然而,一些媒体已经核实了车主的报道,广汽埃安客户服务人员表示,广汽埃安的车型没有远程控制或锁车功能,关于车辆突然被锁定的原因,需要进入商店进行测试,以了解具体情况。S商店工作人员说,没有远程控制车辆。汽车的电池有问题。为了保护车主,汽车保护系统触发锁定汽车。更换电池可以解决这个问题。
当然,广汽埃安对车主的车辆突然被锁定和电池故障的具体原因没有给出明确的答复。此事曝光后,车主怀疑删除了相关曝光视频,并表示车辆已由4人组成S店内送修,并给予500元/天,共1000元出行费用补偿。
作者认为,随着新能源汽车渗透率的提高,汽车智能、网络时代的到来,制造商可以实现远程控制,但是否有权单方面采取锁、锁等操作,争议不小,锁、锁原因可能是出于安全考虑,目的是保护车辆驾驶安全,但从结果来看,会给车主造成一定程度的不便。
特别是当车辆出售时,理论上如何使用汽车将由车主完全负责,制造商可以提出相关建议,但绝对不应该有过度行为,否则不仅不利于解决问题,还可能导致问题发酵,然后加剧问题,甚至反向制造商的品牌形象。
写在最后:
随着汽车新四个现代化的日益普及,我相信未来会有很多汽车公司面临类似的问题,任何制造商看起来微不足道的问题,对消费者来说都是一件大事,这也告诉我们,汽车制造商在客户服务中,只想一步,付出更多,真正以客户为导向,只达到客户满意,才能不可战胜。
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