苹果仍然不被OpenAI的成功和ChatGPT的诞生所感动

一个非常突然的消息是，经过10年的浪费，苹果最终梦想破坏汽车制造市场，并选择放弃。没有坚持，也没有继续探索，所以挥手说再见？10年的泰坦计划会随风而去吗？

曾几何时，苹果将进入新能源汽车市场，推出智能驾驶甚至无人驾驶技术。因此，苹果毫不犹豫地从特斯拉、福特、大众等汽车公司挖走了许多工程师和高管，并雄心勃勃地计划在这一新领域重现这一点“iPhone时刻”的辉煌。

为此，苹果也自满，但在智能汽车或新能源汽车市场总是难以创造自己的汽车，甚至苹果多次调整战略，甚至想与日本、韩国汽车制造商合作，但最终失败，没有汽车公司愿意为苹果做婚纱；现在，苹果终于明白了，种植了。

1.梦中断智能汽车

招兵买马才十年。经过几次变化，带头的大哥花了几十亿美元。最后，他还是一事无成。他忍不住叹了口气。虽然有成千上万的理由放弃，但归根结底，应该估计苹果在这个市场上很难达到极致，也很难与现有企业正面竞争，形成竞争关系，也就是说，它不赚钱，或者它不如苹果想象的那么赚钱。

十年来，能坚持这么久，在合分期间，谣言层出不穷。高管迭代了一代又一代，从自满到孤独；终于要解脱了，离开了就不纠结了。

据知情人士透露，苹果已经决定取消电动汽车项目，并决定将相关团队转向生成人工智能的研发。这一变化意味着苹果将逐步结束其十年的电动汽车探索计划，并将其资源和精力投入到另一个潜在的领域。

苹果仍然不被OpenAI的成功和ChatGPT的诞生所感动，但随着AIGC的不断深入，特别是OpenAI推出Sora后，它可能真的感动了苹果。随着人工智能的快速发展，特别是当竞争对手能够全力以赴开始人工智能手机的转型时，苹果也可能会发现人工智能可能是与电动汽车相比的真正发展方向，对吧？

苹果负责汽车业务的高级管理人员在内部员工会议上表示，经过仔细考虑和综合评估，公司认为逐步结束电动汽车项目并转向生成人工智能是符合公司长期发展战略的明智举措。对于近2000名参与苹果电动汽车项目的员工来说，令外界震惊的消息无疑是一个巨大的事故。

2.改弦易辙，重兵围困AIGC？

据报道，苹果将将负责汽车的团队成员转移到人工智能部门，继续为公司的创新和发展做出贡献。当然，也许大多数人不得不转身，或者选择自动离开，或者被解雇。

苹果终于开始关注人工智能的发展。此前，当OpenAI不断攻城拔寨时，当科技公司正在建立自己的大模型时，苹果可能不会被感动。但当微软在资本市场迅速超越苹果的市值时，也许苹果真的被感动了。

毕竟，微软是一家早期涉足人工智能领域的行业公司，并将大型应用和人工智能的发展转移到其整个产品系列。资本市场对微软的高度认可使其市值不断上升。市场对人工智能的预期非常乐观，微软在云计算领域的应用也得到了广泛的认可。在人工智能领域，微软无疑走在了前列，这已经成为它超越苹果的最大依赖。

在这方面也付出了很多努力的Mate也开始表现出一些不错的表现。英伟达被称为行业的奇迹。其市值已跃居世界第三，仅次于微软和苹果。在目前高性能芯片的普及和需求不断增加的支持下，英伟达可能会继续取得巨大进步。

包括巴菲特在内的股神已经开始出售苹果股票，如果苹果不寻求改变，它可能真的会被市场淘汰。考虑到这些综合背景，苹果不得不重新审视其一些业务框架，特别是如何找到一个更适合公司发展的行业，并为公司带来更强的利润增长。电动汽车显然很难承担沉重的责任，这也催生了苹果的选择。

在人工智能市场，微软，OpenAI、谷歌、Meta等企业已经进行了深入的布局。虽然苹果进来还不算太晚，但至少落后了一个位置。你知道，OpenAI和谷歌的智能产品已经获得了良好的声誉和应用基础，并在某些方面开始着陆。

有趣的是，消息公布后，苹果的股票从绿色变成了红色。显然，投资者和分析师都同意苹果的决定，这使得苹果避免了近几个月变得更加危险的电动汽车市场。一些分析师表示，考虑到人工智能相对于汽车的长期利润潜力，将资源转向生成人工智能是正确的决定。你知道，在电动汽车市场，特斯拉的利润率也在逐渐下降。

然而，有些人对苹果的决定感到失望。他们给出的理由是，汽车业务的利润率可能较低，但收入潜力巨大。在过去的十年里，苹果的汽车项目一直被视为该公司“下一件大事”，它可以更稳定地将消费者锁定在其生态系统中。但今天的选择完全埋葬了这一预期。

3.一切变化都离不开它的宗教。苹果仍然为现有的生态增强人工智能

苹果最大的依赖是iPhone。加码AI后，一些应用及时传输到iPhone。至于最新发布的Visione， Pro，虽然它也是人工智能应用的重要载体，但在短期内很难成为苹果发展和收入的重要来源。

市场上也有传言称，苹果将在智能戒指和智能眼镜方面引入更多智能应用程序，包括airpods，包括摄像头。事实上，这是一种预期。它还希望在人工智能盛行的时代不断完善其终端产品线，但这些应用程序不能构成刚性应用程序的基础。因此，对于市场来说，它仍然是一个相对较小的应用范畴，几乎没有机会成为苹果的重要依赖。

取代智能汽车显然还有很长的路要走。更有趣的是，在苹果放弃汽车制造的消息传出后，马斯克转发了这条消息，并评论了有意义的表情。事实上，马斯克对苹果的汽车制造并不乐观。当然，一方面，苹果对特斯拉的死亡，另一方面，双方多年来一直在抱怨人才挖掘。

理想汽车首席执行官李翔除了转发马斯克的表情外，还表达了他对苹果放弃造车的看法。他认为苹果选择关注人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也是合适的。理想情况下，如果苹果成为TOC人工智能，它将成为一家10万亿美元的企业；如果人工智能丢失，苹果将成为一家1万亿美元的企业。人工智能将成为苹果所有设备、服务、应用和交易的顶级入口。而且在汽车领域，最终的导向还是会归结为人工智能，因为电动汽车的未来还是智能驾驶，还是人工智能。

李翔认为人工智能成功的三个必要条件：人才、数据和计算能力。苹果现在似乎并不缺乏，但还有很多未知数能否成功。苹果目前想做的是将人工智能添加到尽可能多的服务中。苹果预计将提供人工智能文本写作功能，自动在Keynote中创建幻灯片，并期待其他生产力应用程序的改进和安全性的提高。只是现在在这方面取得一定成就的公司已经出现了，苹果希望建立和改善自己的生态，仍然在追赶。