海外最高卖到85万！元PLUS开起来怎么样？

这样的一款深受用户追捧的A级SUV究竟开起来又有哪些特别之处？近日，我们在上海一处封锁场地内试驾体验了一番。

图片来源：比亚迪

文|车事小说 无花果

作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV， 元PLUS ( 参数 | 询价 ) 虽然早在今年2月19日就已经正式上市，基于疫情原因，时至本日我们才真正有机遇试驾体验到这款网红车型。

元PLUS可以说是当前妥妥地“网红车”，这款车不但仅在国内销售火爆（7月份，元PLUS销量环比增长18%，元家族销量突破2万辆，累计销量更是跨越33万辆），而且走出国门在海外主流市场同样深受当地消费者追捧。海外市场最高售价折算成人民币更是跨越85万元。而且接下来还将进入日本、德国等市场。

这样的一款A级SUV开起来怎么样？近日，我们试驾体验了一番。

图片来源：车事小说/摄

作为一款A级SUV车型，看到实车的瞬间最直观的感受就是，这是一款很是具有灵动感的一款小型SUV车型。在整体比力紧凑，但视觉效果上整车看起来又比力大气。

全车并没有过剩的复杂线条，醒目标前脸镀铬装饰条继续了比亚迪最新家族设计语言，即使离着较远间隔看，元PLUS也有着极高的辨识度。

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相比之下，元PLUS的内饰设计加倍具有特点，这也是小我对这款车型最喜爱的部分。

进入车内，一股年轻气味迎面而来，处处都凸显着元PLUS独占的内饰设计气概。据领会，该内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，采用的正是健身房（GYM）设计主题。

事实上，不需要事先领会只要坐进车内就很轻易看出遍地鉴戒的健身房元素是什么。例如，造型很是醒目标空调出风口，设计灵感就是源自杠铃；被称为握力式的门把手，顾名思义其设计灵感来自于握力器。不但造型个性，而且开起门也很是轻松便捷；中心扶手台设计灵感则来自跑步机。

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此外，以机械推力杆为设计灵感的电子档杆，对驾驶者而言，每次操纵更像是在驾驶飞机，使得心里瞬间布满对车辆的驾控豪情。

还有一处设计不能不提的则是车门装饰板上的琴弦设计。是的，元PLUS不但把三根红色琴弦安装到了车门饰板上，居然还真的能够弹出音符。这样的设计脑洞，假如设计师说他事先没有深入年轻群体“卧底”过，生怕也没什么人会相信。

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固然，既然是一款针对年轻群体车型，元PLUS在智能方面配置自然也没有落下。在实车体验中，15.6英微暇自适应旋转悬浮Pad操纵起来其车机系统很是顺滑。完全没有出现卡顿情况，很流利。试驾进程中还专门测试了一下语音识别性能，识别正确率很是高，而且响应速度也比力快。

据领会，元PLUS搭载的是比亚迪DiLink 4.0(4G)智能网联系统，采用高通骁龙8核CPU，调集了语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体。

在使用便当性方面，元PLUS支持给手机无线充电；以及提供多种车辆解锁方式，车主既可以通过云钥匙、蓝牙钥匙，也可以通过手机NFC车钥匙进行操纵。

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元PLUS虽然只是一款售价在13-15万区间的A级SUV车型，却搭载了八合一电动力总成，系统综合效率更是高达89%。在相同功率下，机电体积减小了20%，重量下降了15%。对于电动车而言，减重对能耗而言是一个很是关键的因素。元PLUS的百千米能耗仅为12.1kWh。

机电体积虽然缩小了，但能量并不小。元PLUS拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成，马力高达204匹，百千米加速仅需7.3秒。

在封锁测试场地，深度体验了元PLUS百米加速的爆发力，踩下电门瞬间而至的推背让你会不由自主地以为这辆A级小型SUV是在“扮猪吃山君”。

此时，元PLUS配置的一体式运动座椅上风显现出来了。该款运动座椅的乘坐区域柔软，侧翼包裹性却很强，而且对肩部的支撑也很到位。

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在穿梭场地摆放的桩桶，转弯掉头等操纵时，元PLUS的转向指向性很是清楚，车身姿态也控制的比力好。整个车辆底盘给到驾驶者的反馈就是一个字“稳”。

出色的底盘表示也有元PLUS搭载的比亚迪全新一代多连杆自主后悬架功绩。该悬架系统由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团队调校，在剧烈驾驶中侧倾抑制明显，很好兼顾了操控乐趣和乘坐舒适性。

虽然没有逐一体验，但据先容，元PLUS在智能驾驶辅助系统方面配置也很是丰富。诸如，ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、AEB自动告急制动系统、LCA并线辅助系统、FCW前方碰撞预警系统等均有配置。

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除了场地中可以通过试驾体验到的功能、性能之外，据领会，元PLUS还有很多在这次试驾中没体验到，但值得关注的地方。

例如，元PLUS是20万价格区间内唯一搭载热泵的新能源车。该功能对在冬季用车的新能源车主来说，远比什么座椅推拿功能来得更香。据官方数据显示，使用热泵系统后的元PLUS低温续航可提升20%。

此外，元PLUS也具有VTOL移动电站功能。这对喜欢户外露营的车主来说，无疑也是个福音。有了这辆大号充电宝，户外露营时烹饪、投影、唱K、帐篷空调、装扮彩灯所需要的电都迎刃而解。

元PLUS也自带车载麦克风功能，即插即用。而且还有专业DSP音效处置，录音棚、KTV、音乐厅、原声四种音效场景提供一键切换。户外露营篝火晚会空气感直接拉满不在话下。

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在续航方面，搭载刀片电池的元PLUS拥有两个续航版本：（CLTC综合工况续航里程）430km和510km。最高支持128kW极速快充，充电10分钟可以续航百千米。

由此，连系车辆配置以及试驾中的性能表示，元PLUS能够深受用户追捧也就层见迭出了。

试驾体验事后，对于一款纯电A级紧凑SUV车型来说，元PLUS几近已经成为了细分市场标杆。无论是在设计，或还是技术配置等方面，比亚迪并没有把元PLUS看成一辆小型SUV去看待，或者说并没有去过量斟酌这个细分市场，而是直接将用户的需求列在了第一位，并尽可能的去填满。

据领会，作为比亚迪首款“战略出海”全球化乘用车，元PLUS今朝除了亚洲市场之外，还已经先落后入了美洲、欧洲、中东非等市场。