比亚迪汉DM-p深度实测：3.7s破百 百公里17度电

最近我们中国品牌的大趋势除了风声水起的电动车之外，在燃油车方面，很多品牌起头主打性能牌。无论是真开起来运动还是看起来运动（似乎都是看起来运动）。前有某赛道级SUV加速p图6.0秒，一百多时速过麋鹿成为世界麋鹿第一车的壮举。作为自主品牌的新晋一哥，比亚迪自然不能坐视不理，推出了王牌车型汉的性能版：汉DM-p。

【能耗实测，大马力也有低能耗】

这台汉DM-p的p啊，并不是代表它很是好玩，也不是代表它有很是强的越野冲沙能力，固然是performance性能的意思。这台汉DM-p除了配备1.5T插混专用发动机外呢，是配备了双机电组合。前160kW/325N·m，后机电是200kW/350N·m。官方给它的加速时间是3.7秒，厂家也是风雅的将它写在了车辆的尾部，就似乎我把自己的学历“硕士”写在了额头上。既然大师肯建都想知道汉DM-p的性能表示，那我们就先测测它的能耗水平吧。

我们依旧使用E电园的标准续航打假的测试模式，先对其进行纯电续航测试，其到了发动机启机后，立即进行馈电油耗的测试。我们依旧是满油满电动身，今朝北京的气温已经降到了5℃左右，我们依旧是两名成年人，空调自动、动能回收和驾驶模式都调到中间档位。续航打假，顿时开测。

终极比亚迪汉DM-p在我们的测试下，到25%发动机启机工作，此时它已经跑过了164千米的续航里程，以75%的电量取得这个成就，比起它202km的NEDC续航成就要溢出来很多，这也合适比亚迪一贯的续航能力水平。百千米17.14kWh的电耗水平，以它的动力水平而言这样的成就值得一个赞。

电耗测试竣事后，我们马不停蹄开启了馈电油耗测试，一样的工况一样的线路。满油动身最后我们再去加油站将其油耗补满获得它的真实油耗水平。其为电池充入的电量百分比，我们也会连系其相应比例的续航里程算入它的行驶里程中，得出它最切确的油耗水平。

终极我们在行驶100千米后，为汉DM-p加注了6.52升燃油。同时，其在此时代为电池并没有反向电量，连系里程测试的数据。终极得出汉DM-p的油耗水平就是6.52L/100KM。对照其它的DM-i车型这个数字必定是有所上升的，但以它的性能表示连系更加大尺微暇的电池带来的重量影响。放眼在整个行业里，这依然是个很是有竞争力的数据，况且它还能加注92号的汽油。

【7秒加速就是赛道级，那3.7秒呢？】

汉DM-p的百千米加速水平，在30万级别来说已经很是强劲的了。不外现在很多中国品牌都不是工程师为主，酿成了P图师。所以我们还是实测一下得出答案。我们以高电量soc值动身，经过屡次实测，最后数据定格在3.92秒。这个成就客观上是很是不错的，不外与官方宣称的3.7秒还是有一点点差距。同时，我们发现，虽然我们的仪器数据屡次都是4秒多，但比亚迪的在仪表数据上显示很是对峙的就是3.7秒。这就很是的温馨祥和了，仪器一个数据仪表一个数据，赢两次，赢麻了。

制动表示一直是比亚迪的弱项，汉DM-p配备了前Brembo四活塞定钳，轮胎配备的是245/45 R19的固特异EAGLE F1轮胎。终极5脚以后比亚迪汉DM-p的最好成就是36.38米，这个成就要分为两方面来谈。假如以比亚迪过往的刹车数据来说，这样的表示算得上很出色了。可是以它的硬件配置，连系这样的加速表示，性能一词还是有些言过实在。

【全文总结：一台30万的比亚迪必定不简单】

我不止一次在有关汉DM-p的弹幕里听到，30多万还买比亚迪是不是“脑子……”。但反过来说，就是这样强烈的情绪，让比亚迪必须给特别足的诚意才能感动消费者。那末它3秒级的加速，超低的能耗水准和绝对奢华的车箱和行驶质感，对照那些入门级的奢华轿车，怎么选择就看屏幕前的您了。好了，想关注更多比亚迪超级混动的内容，请延续关注搜狐汽车E电园。