2022年11月极氪汽车销量环比增长8.8%，连续两个月突破1万辆

12月初，多家车企公布了2022年11月新车交付数据。与新势力品牌销量普遍环比增长的情况不同，11月份背靠传统汽车企业的新能源汽车品牌销量增参半。其中，比亚迪凭借230427辆车的成绩，继续引领新能源汽车市场；11月极氪汽车销量环比增长8.8%，连续两个月突破1万辆，前景广阔；由于基数低，飞凡汽车成为本月销量环比增长率最高的汽车公司；广汽埃安AITO11月，问界和岚图汽车的销量均低于上月，但广汽埃安的销量仍超过2万，排名第二；AITO问界跌破万辆大关，降至8260辆；兰图汽车销量几乎减半，只有1508辆。

1比亚迪汽车 230427辆

11月，比亚迪共交付230427辆，环比增长6%，同比增长153%。连续3月，单月销量超过20万辆，无疑继续排名第一。自今年年初以来，比亚迪的发展势不可挡。从100万到200万，从200万到300万只用了半年。2022年1月至11月，比亚迪汽车累计销量达到162.83万辆，2022年销售目标提前完成，预计将达到180万辆甚至190万辆。除国内市场外，比亚迪在海外市场的表现也同样出色。11月，比亚迪新能源乘用车海外销量首次超过1万辆，达到12318辆，环比增速达到29.27%，而比亚迪的海外销量接近甚至超过了11月许多汽车制造新力量的销量。与去年73万辆车的销量相比，比亚迪在短短一年内就取得了翻倍的突破，这是一个奇迹。

2广汽埃安 28765辆

11月，广汽埃安销售新车28765辆，同比增长91%，1-11月累计销量达到24149辆，同比增长128%，提前实现年销量翻倍的增长目标。目前，广汽埃安旗下包括AION S、AION V、AION Y、AION LX等车型，遍布各个细分市场，性价比极高，所以埃安的销量一直不错。近日，由于电池等原材料价格上涨和2023年新能源汽车购置补贴退出的影响，广汽埃安宣布将提高其相关车型的官方指导价格，从3000元到8000元不等，具体车型调整价格尚未公布。随着埃安宣布价格上涨，其12月份的销量很可能达到新高。

3极氪汽车 11011辆

11月，极氪销量再次突破1万台，环比增长8.8%，同比增长447.3%。需要注意的是，目前极氪汽车销量等于极氪001汽车销量，极氪001平均订单金额超过33.6万元，连续四个月获得30万元中国品牌纯电动汽车销售冠军，价格几乎来到许多豪华品牌热门车型价格腹地，可见极氪在高端市场表现相当好。除了极氪001，极氪的第二款量产车极氪009于2022年11月1日上市，预计2023年1月正式交付，极氪009的到来可能会成为极氪汽车新的销售动力。

4AITO问界 8260辆

11月，AITO问界系列交付量为8260辆，跌破1万辆大关，销量较上月下降31.3%，下降十分明显。此前，AITO在华为的光环下，问界连续三个月销量突破万，而对于11月销量下滑的原因，AITO官方回应受疫情反复、供应链紧张等多种因素影响。自11月以来，重庆等地的疫情给企业的生产和交付带来了一定的压力。赛力斯重庆工厂AITO用户中心和一些华为体验店受到了很大的冲击，因此生产和交付面临压力。目前，华为是对的AITO华为余承东还承认，明年第一季度将是问界的控制权远远超过赛力斯AITO问界全系列车型升级HarmonyOS 3.毫无疑问，这个操作又是AITO问界增强了竞争力。

5岚图汽车 1508辆

兰图汽车宣布，受多种不利因素影响，11月共交付1508辆新车，环比下降40.9%，同比增长32%。自去年8月交付以来，累计销量为24471辆。目前兰图有两款车型，分别是SUV岚图FREE以及MPV兰图梦想家，两款车的价格都在34万元以上，也是以高端市场为基础的，但与极氪001的热销命运大不相同。兰图今年1月至11月累计销量为17652辆，平均月销量仅为1000辆。与其他汽车公司相比，销售数据非常惨淡。11月18日，兰图汽车宣布签署并交付A轮融资协议，融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。12月，兰图首款车兰图追光将亮相，作为中国首款中央集中式车SOA电子电气架构车型，兰图追光能否为兰图汽车创造新的销量增长点，还有待观察。

6飞凡汽车 1501辆

作为一个独立运营仅一年的年轻品牌，目前只有飞凡汽车R7型号在售，11月是飞凡R7交付后第一个完整交付月，交付成绩1501辆，环比增长312%。飞凡汽车官员表示，11月是飞凡汽车交付的关键时期。随着上汽集团强大的供应链和物流系统，以及临港智能工厂成熟的生产制造系统，飞凡汽车的生产能力也在上升。在第一批交付的车主中，飞凡R7高性能版最受欢迎，类似于极氪001，飞凡R7的平均订单金额也超过了30万元，但目前尚不清楚后续能否像极氪001那样得到市场的充分认可。然而，在上汽集团的大力支持下，飞凡汽车仍有可能在市场上占有一席之地。

从近几个月的销售数据来看，比亚迪一骑绝尘，广汽埃安和极氪汽车的销量更加亮眼，性能更加稳定。AITO问界过于依赖华为，销量与华为门店密切相关。蓝图和飞凡汽车，虽然都有国企背书，但销量表现并不尽如人意。一般来说，新能源汽车市场仍保持正增长趋势，但内部竞争越来越激烈。高端市场和中低端市场的产品越来越丰富，销也呈现出两极分化的趋势。

(图片来自网络 侵权删除）