㈠ 宁波一位小鹏P7高架撞上故障车，辅助驾驶功能为何没有识别到呢
那是因为小鹏P7这款新能源电动车安全系统出现故障，导致这款车的辅助驾驶功能没有识别到前面的故障车，所以才导致这起交通事故的发生。
根据国内媒体报道，宁波发生了这样一起交通事故，就是一款小鹏P7新能源电动车撞上了前方的故障车辆，而这起交通事故造成了一人当场死亡，这起事故发生以后引起了很多网友的热议，很多人都在质疑小鹏P7的自动驾驶功能，而这起事故发生以后小鹏汽车官方也高度重视，随即派出了专业人员对事故进行一个专业的分析，而根据车主反映，当时车主驾驶在高架桥的时候没有看到高架桥上的故障车辆，而当发现之后车主打方向时已经来不及了，所以就造成了这次悲剧。
㈡ 蔚来车主自动驾驶车祸致死，新能源汽车到底靠不靠谱
新能源汽车没有完全靠谱，但新能源汽车依然有很大的发展空间，没有足够成熟，所以车主在驾驶的过程中不能滥用所谓的客户体验。
我们要知道新能源汽车的发展时间并不长，技术远远没有到达成熟的地步，更不要提自动驾驶技术了。自动驾驶技术是我们以后的技术发展，但以目前的技术特点来看，自动驾驶技术依然有很大的发展，同时也有着一定的技术缺陷，这一点需要车主充分考虑。
一、这个事情是怎么回事？
这个事情引发了广大媒体，因为这一次自动驾驶导致的车祸致死事件比较特殊，自动驾驶的汽车是蔚来的汽车，当事人则是著名创业公司的创始人。之所以会有这么多网友讨论这件事，主要是因为大家对自动驾驶技术和新能源汽车的评价褒贬不一。有些人认为自动驾驶技术会改善我们的日常生活，有些人则会觉得自动驾驶技术是汽车领域的倒退。
㈢ 警方通报浙江台州517交通事故与车无关，那是什么原因造成的
根据第三方机构的检测报告显示，这起事故是车主驾驶不当造成的，特斯拉汽车本身没有问题。事情发生在5月份，当时也是特斯拉刹车问题讨论最热烈的时候，所以这起特斯拉事故很快引起了不少人的注意，虽然当时警方还没公布调查结果，但不少人先入为主，认为是特斯拉刹车问题，更有甚者要求特斯拉进行全面召回。
2021年5月17日下午，浙江台州一高架桥上发生了一起交通事故，有两名在现场处置交通事故的交警遭到一辆特斯拉的冲撞，其中一名交警因抢救无效不幸殉职。
这件事情已经过去20多天了，相关的调查也已经有了初步结果。6月6日，台州市公安局发布了“台州路桥交通事故”的调查结果。
经过专业机构检测，涉事特斯拉车辆的一切性能正常，该起事故与特斯拉品牌车辆无关。警方查明认定，驾驶员陈某龙违规违法驾驶，要对这起交通事故负全部责任。
㈣ 北汽新能源汽车车头撞稀烂安全气囊却未弹出，车主该如何维权
如果达到触发条件，气囊没有触发。或者没有达到触发标准，气囊无辜弹出。都是一样可以找4s店索赔。
再换个角度从4s店方面来说，气囊由传感器触发，要是速度，角度或者一些不确定因素导致气囊没触发，那这可不一定是质量问题。所以可能需要委托第三方鉴定机构来鉴定，或者通过法律来仲裁。
不管是宝骏560，或者其他国产车，甚至合资车，都会产生车祸事故有气囊炸开，甚至无法炸开的情况。甚至宝马，奔驰等这些豪车，也有不少报道，说是车祸发生正面撞击，汽车前端发生严重破损，但气囊没有打开，造成驾车者严重受伤的案例。车主进行厂家和媒体投诉，汽车品牌也给予了一些难以信服的理由，变成了纠纷！
希望，车主一定保留好证据，和保险公司、交警部门一起，会同律师，做好鉴定，积极投诉维权！
㈤ 2死5伤！高速追尾未及时撤离 报警17秒后又发生惨烈车祸
车靠边，人撤离，即报警——是浙江高速交警血与泪凝结出的经验教训，已经得到越来越多驾驶人的认可，但仍有一小部分驾驶员仍是麻痹大意，最后造成不可挽回的损失。
可就在挂完电话17秒后，悲剧发生了。一辆杭州牌照的黑色奔驰车从第一车道径直地撞了过来，造成白色商务车中1名后排乘客当场死亡，以及站在车道上的白色商务车驾驶人受伤，经医院抢救无效死亡。监控画面还原了事发经过。
19时10分23秒，一辆白色宝马车因为前方事故缓行，减速避让时，被一辆宁波牌照的七座白色商务车追尾。随后，白色商务车驾驶人余某和一名乘客在第一车道查看车况，被追尾的白色宝马车驾驶人也一同下了车。过了3分8秒，白色商务车上人员才想起报警。
19时15分，也就是挂完报警电话后的17秒，一辆黑色奔驰轿车驶来，径直撞在了白色商务车的左侧车身，导致其车身受损严重，横亘在第一、二车道内。
此次事故还造成坐在白色商务车上的其他4名乘客和黑色奔驰车上的1名乘客不同程度受伤。目前，该事故正在进一步处理中。
二次事故九死一生，特别是在高速路上，车速快、车流集中。当发生交通事故或车辆故障时，若不能及时妥善处置，极易导致二次事故，造成人员伤亡。为此浙江高速交警推出并大力推广“九字警句”宣传标语，即“车靠边、人撤离、即报警”，目的就是防止二次事故的发生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死，谁该为小鹏P7致命车祸负责
我认为汽车厂商该为这场致命车祸负责。
随着新能源汽车越来越受到消费者欢迎，很多消费者也开始把自己的购车第一选择，瞄准在了新能源品牌汽车上面，然而随着小鹏P7出现撞人致死的严重车祸后，新能源汽车的发展也受到了很大的影响。
一、我认为汽车厂商要为这场致命车祸负责。
在发生车祸的时候，很多人都会把车祸的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重车祸当中，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。正是由于辅助驾驶功能出现了问题，所以才使得驾驶员发生了严重的车祸，因此我才会认为汽车厂商要为这场致命车祸负责。
虽然每个汽车厂商都会遇到类似的情况，但是我希望在遇到此类情况时，汽车厂商要考虑消费者的感受以及立场，不然的话，任何品牌的汽车都会遭到消费者的抵制。
㈦ 特斯拉追尾货车致1人死亡事故，有何最新进展
上海车展特拉斯维权事件之后，特拉斯就经常发生各种各样的问题，众人对特拉斯这款汽车品牌也是抱着怀疑的态度。其实特拉斯是属于新能源汽车，属于一种新的产品，这几年新能源汽车越来越多，也受到很多人的欢迎，但是这一次大家看到特拉斯这种新产品出现这么多的问题，很有可能也会影响到这个行业的发展。这一次特拉斯又发生了追尾的事情，甚至还导致司机当场死亡。
特拉斯发生过多少起这样的事故？
刹车失灵这样的事情已经不是特拉斯第1次发生，就在上个月4月7号的时候，广州也发生了一起特拉斯超车的时候撞到了旁边的水泥路边上，之后迅速起火，车上的一位男乘客当场死亡。在3月底的时候也是在广州一辆特拉斯连续撞上了两辆车。同月在美国也发生了一起特拉斯撞了一辆卡车的事故。虽然发生了很多这样的事故，而且看起来都是因为刹车失灵导致，但是特拉斯官方并没有对这些事故进行过详细的解释，反而是将这些事情都推给了司机。特拉斯的危机公关做得也实在是太差劲，再这样任由事情发展下去，很有可能特拉斯这个企业就这样被毁掉了。甚至还会让新能源汽车这个行业也会遭到越来越多消费者的质疑，然后再推广新能源汽车，估计也会变得比较困难。
㈧ 金华一辆新能源汽车被追尾后连撞多车，这起事故会被如何划分责任
节假日高速公路上车流量大，追尾事故很容易发生，再者恶劣天气，比如下雨、下雪、大雾天气等情况下也容易出现追尾事故。看看以往的高速公路发生的多车连环追尾事故，多发于节假日和恶劣天气，记得2016年沪宁高速就曾经出现了50多车严重的追尾事故，结果造成2人死亡，那么针对这样的多车追尾事故该如何判断事故责任，又如何进行赔偿呢？
多车连环追尾事故如果属于重大交通事故，那么保险公司会有相应的处理办法，比如2016年沪宁高速多车连环追尾事故，保险公司针对事故推出了车险理赔免事故证明，实行全国通赔，简化了手续，且是快捷理赔。
保险最重要的就是交强险、车损险以及第三者责任险，一些私家车主只买了交强险，遇到多车追尾，万一前面是劳斯莱斯这样的豪车就真心悲催了，所以建议还是要购买第三者责任险以及车损险的。
原创文章，作者：电动悟空，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202212/040721538.html
