特斯拉召回80561辆汽车

又是召回，又是OTA。

这是特斯拉今年的第六次。

11月25日，据国家市场监管总局网站报道，特斯拉将从现在起召回80561辆汽车在中国三批生产。

2013年9月25日至2020年11月21日分别生产Model S、Model X，共有67辆和698辆。原因是软件问题导致电池管理系统误判。车辆屏幕将错误显示需要维护、安全停车车辆等警告，车辆将逐渐停止功率输出。召回方式仍然很熟悉OTA升级。

二是2019年1月12日至2019年11月22日生产的部分进口Model 3.共2736辆；2019年10月14日至2022年9月26日生产的部分国产生产日期Model 3.共有10辆和127辆，原因是后排中间的安全带固定螺栓可能安装不当，导致事故发生时安全带无法工作，增加乘员在事故中受伤的风险。召回方式是车主回店检查重新安装。

很多人可能会有点失望。这次召回与之前多次疑似失控的时间无关，但无论是失去动力还是安全带，都与消费者的生活息息相关。

据不完全统计，这是特斯拉近一年在中国市场发起的第六次召回，涉及55.34万辆特斯拉汽车。虽然部分召回车型的生产时间重叠，但对于年销量超过90万辆的特斯拉来说，这绝不是一个小数目。

如此大规模的召回足以看出特斯拉在快速增长的市场规模下忽视了产品控制。如果特斯拉的全球规模进一步扩大，质量控制将不会进一步逆转。

其次，不得不提的是，这次召回的8万辆车中，有近7万辆是采用的OTA今天的智能网络技术确实帮助车主跟上《纽约时报》，享受最新的技术，但它确实给了汽车公司更责任空间，大大降低了犯错误的成本。

从长远来看，新能源汽车的安全质量控制恐怕每况愈下。

虽然特斯拉在中国的品牌吸引力真的很强，但现在是难以形容的疑似失控，是一个接一个的大规模召回，无论品牌多么强大，都不可避免地失去消费者的青睐，此外，今天的中国新能源市场，不再是特斯拉，建议马老板或长零食。