月销20418辆，比亚迪元PLUS真的切中了国人的用车需求？

随着新能源时代的降临，选择新能源车的消费者越来越多，而燃油车也在渐渐走向“傍晚”。从销量排行榜中即可看出一二，前些年，以长城哈弗H6为首的车型持久占据SUV排行榜，前三名之中很丢脸到新能源车的影子。如今该榜单中，已被新能源车型占据泰半。最近就有很多朋友前来咨询比亚迪元PLUS这台车型，对照10月份排行榜单，我们可以发现，该车10月份销量为20418辆，排在SUV排行榜的第三位。能看出来其在市场中的受关注水平。

首先来看一下这款车的外观设计，新车采用了比亚迪龙颜3.0版本的家族式设计，封锁式格栅上方为镀铬装饰条，中间嵌入Logo，装饰条双方毗连大灯，设计灵感来自于羽翼，并支持呼吸灯效，开启后的辨识度比力高。此外，新车在格栅下方还加入了玉如意造型的黑色装饰，进气口则放置在了底部。

车身侧面线条流利，仅在C柱位置融入些许棱角元素。车身侧裙则采用了双色搭配，与五幅式双色轮毂形成了一定的运动气概。尺微暇方面，新车长宽高别离为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

该车腰线采用了较短的设计，不外腰线毗连于尾灯上沿，再延伸至另一侧，形成了U型环抱式造型，为车身带来了较为一体化的视觉效果。此外，新车还配备了当下比力风行的贯串式尾灯，因尾门造型比力平整，所以尾灯显得比力突出，开启后辨识效果较为清楚。

车内方面则融入了健身房元素，比如哑铃片造型的空调出风口、哑铃握杆样式的换挡机构以及握力式设计的门把手等等。此外，该车门板储物区域还带有琴弦设计，而且还可以拨动发声。

配置方面，新车配备了15.6英微暇中控屏，并搭载DiLink 4.0车机系统，仪表盘为5英微暇。此外，如车道连结、并线辅助、主动刹车、DOW开门预警、全景影像及全速自适应续航等功能均配置在其中。

空间方面，身高175cm的体验者进行测试，前排座椅调理至最低时，头部空间还有1拳。再来到后排这里，坐好后，头部还有2指，腿部为1拳4指。腿部空间表示中规中矩，后排头部空间稍显紧凑。

动力方面，该车搭载一台前置机电，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。电池方面则配备了磷酸铁锂电池，奢华型和尊贵型续航里程为430km，尊荣型 、旗舰型和旗舰型PLUS的续航里程为510km。

该车今朝官方指导价为13.78-16.58万元，综合产物力表示来看，还是有一定的性价比。同时，从今朝的市场来看，其同级此外竞争车型并不多，所以也有一定的差别化竞争上风在。那末，对于这款车你是怎么看的呢？欢迎大师在下方评论区留言讨论。