最近持续两个月，都有20万人选择采办了比亚迪。

销量之高是让人预料不到的，究竟月均20万台的销量（持续两个月）成就很不轻易，高销量的背后是拉满的产能，可能在上个月、上上个月提车的用户已经订车2个月或是3个月之久。

在新车需要等几个月才能提车，或者是预算有限的条件下，我们大可把眼光转向二手车市场，价格合适而且车型选择也相对齐全。假如对SUV感爱好的朋友，可能会把选择范围缩小到比亚迪的宋Pro和宋PLUS这两款车上。

两款车，在采办二手车的时候该不应纠结？

俩车差不多，该怎么选择？

假如你只斟酌纯电的，选择不多，这两款车里比亚迪宋PLUS有两个纯电版车型，续航里程都是505km；宋Pro在2019年款推出过四款纯电车型，续航里程包括405km和502km两个版本，但来到2022年款之后就没有推出纯电版车型。

在去年3月、5月和9月份，比亚迪宋PLUS别离推出了多款DM-i车型，纯电续航别离是51km、100km和110km三个版本，包括1.5L和1.5T两种发动机选择。宋Pro则是去年12月份推出了2022年款的DM-i车型（2019年款使用的DM系统，理解为初代插混就行），纯电续航别离为51km和110km，发动机选择只有1.5L这样一款。

实在俩车挺难做决定的，都是紧凑型车，轴距上只有细微的差距，宋Pro轴距是2712mm、宋PLUS轴距是2765mm。轴距上有刚需的，那末宋PLUS必定是最值的选择的。假如纯是为了一套插电式混动系统，看一下车价，再做权衡，比亚迪宋Pro新能源新车售价13.88万-16.38万，比亚迪宋PLUS新能源新车售价15.28万-21.68万。

两款车在动力方面的配置相差不大，宋Pro新能源的几款车型里，提供了两种机电选择，但都是前置单机电。第一个方案，最大功率132kW、最大扭矩316牛·米；第二个方案，最大功率145kW、最大扭矩325牛·米。然后，宋PLUS多了一个双机电版本，也就是使用着1.5T发动机阿谁版本，系统综合功率到达了315kW。

动力、尺微暇上的差别，是这两款车的部分差别化的设计，新车方面的价格，宋Pro新能源更占上风，售价更低。可是，假如追求动力或者说大尺微暇，我还是更推荐比亚迪宋PLUS新能源。

但两款车之间的价格差别也确实不低，2万-5万左右确实很轻易让人犹豫。不外这种情况再二手车市场里，似乎获得领会决。我们可不成以用比亚迪宋Pro新能源的新车价格，去买一台比亚迪宋PLUS新能源的二手车？

预算有限，准新车也能省钱？

今朝能买到的比亚迪宋PLUS新能源，根基上都是去年上牌的车型，也有今年上半年上牌的，使用时间都不算很久，有的甚至形式不跨越1万千米或者更低的也有。理论上来说，这些二手车的使用情况还算理想。

拿一台纯电续航51km的车型举例，上牌日期是今年9月份，宋PLUS新能源2021款尊荣型，准新车状态刚提车，开了1000km左右，新车落地价格约为18万元左右。现在二手车价格仅为15.3万元左右，落地就亏了2万元左右。而用15.3万元这个价格，从比亚迪宋Pro新能源的新车里挑选一款差不多的车型，仔细对照一下配置，还是选择二手比亚迪宋PLUS新能源更划算。

根基上比亚迪宋PLUS新能源的51km续航版本二手车价格都在14-15万之间，用相对廉价的价格，去买一台准新车状态的宋PLUS新能源51km续航版本也不会亏，在尺微暇以及部分派置上要更合适一些。

那比亚迪宋PLUS新能源100km的二手车是不是更划算？

准新车状态，今年8月上牌，行驶不到5000km，二手车价格约为18万元，新车落地价格在19万左右，比新车廉价1万元左右。这款就不划算了，仍然是单机电版本，比宋Pro新能源110km版本的新车还要横跨2-3万元左右。

也有稍微廉价些的，在今年1月份上牌，行驶里程1万千米左右，新车落地价格19万左右，今朝的二手车价格在14-15万元之间。1年1万千米的行驶里程还属于正常范围内，动力电池根基上不会有明显的续航衰减，不轻易影响真实续航里程。

假如预算有限的朋友想买比亚迪宋PLUS新能源110km版本的话，采办准新车需要预备18万左右的预算，与比亚迪宋Pro新能源110km版的新车相比，价格上没有明显的上风。那末假如采办使用时间、行驶里程都稍微长一些的二手宋PLUS新能源110km版本车型的话，价格上会有明显的上风，甚至能下探到15万元以内，这样就算很是合适的选择了。

别的，延展一下筹算采办比亚迪宋Pro新能源的朋友，假如预算有限采办二手车也是个不错的选择。准新状态下的110km版本，新车落地约18万，二手车今朝售价15万出头；51km版本新车落地约为16万左右，现在二手车价格在14万以内也能拿下。以上宋Pro新能源的二手车信息，均为上牌不足1年、行驶里程不跨越1万千米的准新车状态。

宋PLUS新能源的一些不足，你需要领会

对照亚迪宋PLUS新能源没有太过深入的领会，但从身边的比亚迪车主实际使用感受中获得了一些产物上的不足。例如倒车影像、后排座椅以及车辆的驾驶质感等多方面的信息。

在车主使用进程中，发现比亚迪宋PLUS的倒车影像会有一些不太清楚的问题。但实在本人在朋友的车里体验来说，清楚度算是中上等水平，无论是夜间还是光线条件欠安的情况下，倒车影像依然能连结较高清楚度工作。也许车主所谓的“不清楚”是经过某款车型对照之后得出的结论，在我看来确实是够用了。

别的，比亚迪宋PLUS新能源的后排地板做到几近全平，但不足之处是中间的座椅靠背略硬，这对于坐在后排中心位置的用户来说，不算友好，尤其是远程+满载的情况下，让后排中心位置的乘客更轻易发生疲惫。

最后就是噪音问题，比亚迪宋PLUS新能源在胎噪、发动机噪音的抑制上做的挺好，这点要认可。可是，在高速行驶时风噪的声音有些明显，可能由于设计的问题SUV体型原本就大，不太利于风噪的下降，时间久了可能也就习惯了。