王秋凤请辞极狐总裁,涉及北汽新能源人事地震传闻

王秋凤请辞极狐总裁，涉及北汽新能源人事地震传闻。

据多家媒体报道，北汽新能源涉及变革领导和职务：北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋峰辞职；北汽原执行董事张国富将担任北汽新能源执行副总经理。刘宇（北汽新能源董事长）、戴康伟（北汽新能源总经理、党委书记）的职务保持不变。

本周，北汽新能源人事变动的消息继续发酵。北汽新能源作为当事人之一，终于发布了相关公告，聘请张国富、高建军、高健为公司副经理。至于极狐的换帅，还没有落地。

北汽新能源似乎再次把提升业绩的希望寄托在人事调整上。但归根结底，北汽新能源的低迷是品牌实力和产品实力有待提高。

极狐阿尔法S ·HI图片来源：极狐品牌

失去了翻盘的机会

极狐阿尔法S·HI上市后反响平淡，极狐乃至北汽新能源的翻盘希望再次失败。似乎也在宣布极狐的流量转换销量没有成效。

极狐阿尔法S·HI版本有卖点，是世界上第一款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案包括华为智能驾驶舱-鸿蒙车机OS、MDC810智能驾驶计算平台。据经历过华为鸿蒙车机系统的知情人士透露，智能水平并不亚于新力量。

在阿尔法S·HI4月上市前后，极狐开启了密集的营销攻势，提升极狐品牌知名度和曝光度，实现流量转化。为此，极狐连续赞助了三场在线音乐会。数据显示，它在整个网络上获得了超过40亿的曝光率。赞助两场音乐会后，极狐还表示，预计转化率将超过90%。

图片来源：极狐品牌

然而，从北汽新能源的生产和销售数据来看，似乎没有形成有效的销售转型。数据显示，北汽蓝谷今年10月累计销量为3.4万辆，先后被零跑、哪吒等超越。北汽蓝谷没有透露极狐的月交付量。数据显示，极狐T上市两年累计销量仅为7000辆。

阿尔法S·HI版月交付量也不到1000辆，没有上榜。SUV(车型起价30万元以上)销量TOP10.可见，成千上万的演唱会赞助费，或许还是打了水漂。

阿尔法S·HI市场表现不令人满意，主要与错过最佳上市期有关。事实上，极狐是第一个与华为合作的品牌。2017年，双方宣布将在智能驾驶领域开展合作研究。

转眼间，华为与赛力斯达成了更深入的合作，并推出了它的主导设计AITO在华为线下渠道销售品牌和品牌。在公开场合，华为将频繁出售。AITO品牌的问界系列挂在嘴边。买问界等于买华为的观点深入人心，赛力斯从极狐抢走了华为的一部分购车用户。

另一方面，阿尔法直到去年才与华为合作S·HI版本(起价39.79万元)迟到，今年7月才正式交付，价格远高于问界5(起价25.98万元)。此时，华为已与几何、阿维塔等新能源品牌合作，阿尔法S·HI版本逐渐失去了重要的竞争优势。

极狐阿尔法S·HI版本的低迷使极狐在高端新能源市场趋于边缘化，进而阻碍了北汽新能源的崛起。

继任者表现的重担

对于北汽集团来说，北汽新能源代表了集团未来的发展方向；对于北汽新能源来说，极狐是未来汽车发展的重点，即电气化、智能化和高端化。至少在一段时间内，北汽新能源和极狐可能仍然是北汽集团发展的重点。

王秋凤的继任者，到任后的目标非常明确：提升极狐造血能力，帮助北汽新能源扭亏为盈。

从上市时间来看，北汽蓝谷是中国第一批新能源汽车。2018年，北汽新能源借壳上市正处于巅峰时期。2015年至2019年，北汽新能源连续七年获得国内新能源销售冠军，年销量超过15万辆。就销量而言，北汽新能源与比亚迪差距不大。

2020年发生在2020年。疫情的突然爆发严重影响了许多地区的旅游市场，导致依赖B端市场的北汽新能源订单急剧下降。与此同时，越来越多的汽车公司进入B端市场，私人消费市场的高端趋势出现了。在多种因素的影响下，北汽新能源销量减半至2.6万辆，同比下降82.8%。随后，由于没有具有代表性的产品，北汽新能源开始下降。

图片来源：极狐品牌

最初，极狐是北汽新能源衰落的大杀手。极狐早在2016年就成立了。结合公开信息，这是北汽集团共同打造的高端新能源品牌，寻求强大的外援。新生产平台、麦格纳OEM、梅赛德斯-奔驰合作、华为全套智能驾驶解决方案等设备都表明极狐具有较强的竞争优势。

不幸的是，极狐的一手好牌没有达到1 1≧2效果。如极狐2020年推出的第一款阿尔法车型T，没有配备华为的智能解决方案。此时，在新能源高端市场上，新老势力众多，热度高、流量高，如特斯拉、威小理、广汽埃安等，掩盖了极狐阿尔法T的光芒。今年上市的极狐阿尔法S·HI同样，市场上也不乏华为版。

尽管极狐尚未成功，但北汽新能源近年来花费了大量资金来支持其发展。结合近三年的财务报告，北汽蓝谷累计亏损已超过150亿元。而且亏损有扩大的趋势，2022年前三季度财务报告显示，北汽蓝谷净亏损同比下降32.35%。由于市场表现低迷，北汽蓝谷的市值(约277亿元)远低于魏小理等后继者。

从市场表现来看，极狐至少需要两三年才能实现盈亏平衡。在此期间，极狐减缓烧钱的速度是首要任务，以减轻北汽新能源或北汽集团的压力。然而，高端新能源市场正成为一片红海