普华永道:中国品牌在欧洲仍相对不为人知

电动悟空摘录 据外媒报道，普华永道（PwC）分析师在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分是纯电动汽车。

普华永道指出，这一发展将使欧洲成为2025年汽车净进口国，届时将有超过22.1万辆汽车的进口盈余。相比之下，2015年，欧洲出口了约170万辆汽车。随着中国汽车品牌市场份额的增加，欧洲汽车品牌将在中国生产更多的电动汽车。

在中国可能生产并销往欧洲的80万辆汽车中，约有33.3万辆来自特斯拉、宝马和雷诺集团等西方汽车制造商。这些公司目前从中国向欧洲出口电动汽车，包括特斯拉Model 3、宝马iX3和达契亚Spring。

普华永道在一份新闻稿中说：尽管中国制造商在欧洲销售越来越多的纯电动汽车，但欧美制造商正在越来越多地将其纯电动汽车生产转移到中国。

普华永道德国合伙人兼汽车业务主管Felix Kuhnert欧洲汽车制造商继续面临供应链问题，专注于在欧洲生产更昂贵（和低产量）的电动汽车。另一方面，中国汽车制造商在国内市场上优化和开发了他们的产品，所以他们现在将负担得起的纯电动汽车车型和创新技术带到了欧洲。

普华永道和其他分析师表示，中国品牌进入欧洲市场的大部分努力都以失败告终，但现在中国在纯电动汽车方面的专业知识可能成为一种竞争优势。中国汽车制造商正在寻求巩固他们在欧洲的立足点，普华永道说，与10年前进入的市场相比，竞争环境显然变得公平。

普华永道预计，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额将达到3.8%至7.9%。然而，普华永道补充说：中国品牌在欧洲仍然相对不为人知有很多工作要建立强大的纯电动汽车声誉，尤其是高端车型。

在最近的另一份报告中，电气化分析师Matthias Schmidt据说今年欧洲可能有20万辆中国品牌的汽车，其中约9万辆是纯电动汽车，4万辆是插电式混合动力汽车，其余的是传统的动力系统汽车。与此同时，西方品牌将从中国工厂出口约10万辆纯电动汽车到欧洲。

图片来源：极星

Schmidt据透露，今年前七个月，上汽集团的名爵是欧洲市场领先的中国电动汽车制造商（MG）极星和吉利（Polestar）。威来、小鹏等品牌至今仍难以产生重大影响。今年上半年，中国品牌在电动汽车市场的份额为5.2%，而2021年上半年的份额为3.8%。