从制造业大国向创造型强国转变,需要有人打破传统汽车企业发展新

导语

Introduction

从制造业大国向创造型强国的转变，需要有人打破传统汽车企业发展新能源的固有思路。

曹者曹佳东

责编丨杨    晶

编辑朱锦斌

今天的世界格局是什么？

随着全球化带来的产业发展，从全球合作到多维竞争，重建几乎成为现阶段唯一可以呈现的特征。

短短几年时间，疫情的反复、地缘政治的爆发等一系列外部因素改变了世界。对中国来说，不再稳定的市场主题也像一颗定时炸弹，始终制约着国家从世界工厂向科技大国的发展。

因此，当发展新能源成为全球共识时，新四个现代化为中国汽车市场的进程设定了主要基调。在汽车行业，所有经历过洗牌浪潮的新汽车企业除了利用技术内部卷完成市场早期积累外，IPO这似乎是唯一的手段。

旨在继续支持自身研发、渠道扩张、反复登陆资本市场的魏小理。埃安选择启动混合改革，推动公司IPO上市的目的在于自身的发展。

10月20日，广汽集团发布子公司广汽埃安增资扩股进展公告。根据公告，广汽埃安在广州产交所公开上市，实施增资扩股，完成A轮融资引战，引进53名战略投资者。企业共发行股份17.72%，总融资182.94亿元。截至公告之日，所有投资者均已完成签约付款。

这不是大型国有企业第一次如此积极地实施混合改革。面对行业进程加快的背景，广汽埃安的行动决心引领行业的突破和创新。但归根结底，随着现有行业的积累，埃安迫切需要利用资本市场在传统汽车公司大规模进入市场之前为自己建设护城河。

身先士卒的埃安

随着市场地图的不断扩大，传统汽车公司过去坚持的理念是限制其新能源板块的发展，而依靠资本的汽车制造新力量在技术端的疯狂迭代和发展。

即使是庞大的海外巨头，如大众和丰田，在新能源产业的进程中也有所拖延。过于分步的系统与对市场不敏感的嗅觉相结合，显然无法跟上以魏小理为首的新力量造车的步伐。

对埃安来说，作为一家独立经营的新能源汽车企业，在过去两年中，确实取得了意想不到的成就，但与此同时，看到整个行业仍在加速，广汽埃安将积极推进混合改革，其核心是看到自己在独立经营中的优势，也看到缺点。

自2014年混合改革被写入政府工作报告以来，随着新能源产业进入资本协助阶段，为了解决国有企业体制机制相对僵化的困难问题，北汽、一汽、上汽、东风等国有汽车企业加入混合改革团队，希望引入社会资本，创造更灵活的商业模式。

但很明显，经过长期的内部运作，鉴于各职能部门之间的牵连和技术交织，进入资本市场前的准备并不像预期的那么简单。

对埃安来说，如此积极地推进混合改革，一方面是完成现有资源的整合，以提高其在下一场竞争中的优势，另一方面，随着技术投资和迭代的速度远远超出我们的想象，埃安需要从各种战略投资者中吸收优势，在汽车新力量之前，将成为研究生产销售一体化的科技公司。

这意味着，在积累了一定的家庭背景后，引入战投迫在眉睫。

根据公告，融资领导者包括PICC资本、南方网络能源创新、国家调整基金、深圳风险投资、中信金石、广州生产投资集团等。其中，有许多战略投资公司建立充电和更换能源生态、重点电池资源回收、芯片设计和制造，或在金融和资产管理领域具有决定性影响力的投资机构，以及许多国家和地方投资部门。

更不用说这批资本是否如预期的那样强大，或者如何帮助埃安的后期发展，正式IPO此前，估值1032亿元的埃安，总能及时改变蔚小理主张的产业格局。

按照埃安之前的时间计划，B轮战投将于2022年下半年开始，争取2023年IPO。在我看来，埃安当时将为所有同类企业带来示范，即改变现有制度，将传统汽车企业发展新能源的固有理念带入新的道路。

迫切需要改革

纵观过去几十年，中国经济总量增长的方式一直依赖于庞大的人口红利、大量的外资涌入、大量的国内资源投资、透支环境红利等手段。然而，正如上述，西方世界不断加大对中国科技软实力提升的压力，中国显然已经成为自我改革的新出路。

在许多人看来，调整产业结构、稀释总增长率、不断优化各级产业比例、完成新旧驱动力转型是一个长期的过程。然而，由于新能源产业的崛起给了我们一种改变现状的方式，我们为什么要选择视而不见呢？

在此之前，我们可以自豪地认为，在市场化运作初具规模和快速扩张的过程中，中国是一个仅次于美国的巨大市场，拥有世界第二大经济体的称号。但随着西方国家开始指出中国的发展，我们必须明白，迫切需要从上到下促进全面的自主创新。

更何况，以中国在国际产业运营中的地位，我们已经很清楚，新能源产业的发展壮大对中国汽车产业向上、向新意义重大。

就像从航空、航空航天、军事领域到与国计民生有关的通信制造业一样，每个人都能做的就是尽快抓住人，树立战略优势。在汽车行业转型中，也迫切需要抓住机会加强中国企业在国际竞争中的实力。

早在去年这个时候，广汽埃安副总裁肖勇就迫不及待地表示：对广汽乃至智能网络新能源汽车行业产生深远影响的变化已经展开。

当时，有些人会想，为什么汽车公司的战略规划会改变整个行业的模式？但今天，看到整个行业疯狂的内部卷，积极推动全球汽车市场整个中国新能源产业，其深刻意义不言而喻。

不仅是埃安，一旦这些企业成功地进入了资本市场，就足以证明中国国有企业有能力参与非垄断行业的国际竞争。换句话说，大型国有企业第一股的完成不仅解释了过去几年的研发损失。

在这个阶段，国有企业仍然很难走出舒适圈，深化国家发展，以科技为导向的思维。然而，自国际环境的突然变化以来，通过改革提高国有科技企业的自主创新能力已成为当前国有企业改革的突出指导之一。因此，预计将成为国有企业转型模式的每一个非典型的新力量，下一步将成为所有期待未来的国有企业的愿景。

不仅仅是埃安，即使在电气化时代完全到来之前，智己、蓝图、深蓝中的任何一个都独立完成了转型，他们的前瞻性布局将进一步帮助中国完成从制造业大国向创造型强国的转变。