「2022一汽大众未来发展前景」全面加速大众和奥迪车型的电动化进程

汽车市场的竞争进入了淘汰赛。曾经最强的合资模范车企能否通关2.0时代，实现高效转型增长

▌文 ｜ 柳燕

8月29日，我被邀请到长春参加第三届汽车环保创新领先计划启动仪式。这是一汽大众联合中国环保基金会和清华大学联合发起的企业社会责任项目，已成功举办两届，资助28个创新项目，重点关注产业重点领域，加快汽车产业零碳、绿色目标发展，是一个社会福利项目，具有深远的意义。

一些汽车媒体被邀请参观启动活动。在参观一汽-大众期间，几位熟悉的媒体人士热烈讨论了汽车公司的销售和排名，并猜测乘用车销售冠是否会在8月甚至全年结束后更换。换句话说，来一汽-大众谈这个话题太正常了。尤其是一汽-大众长春总部上半年遭遇疫情重创，经营受到严重影响。然而，乘用车企业累计销量排名的新亚军比亚迪月销量快速增长。一汽大众乘用车年度销售冠军能坐多久备受关注。9月第一周，8月份各企业销量陆续公布。比亚迪和一汽-大众的零售销量超过16万，势均力敌。在1-8月的累计销量榜上，一汽-大众是唯一一款拥有1211192辆(含奥迪进口车)的终端销量居榜首，继续傲视群雄。

毫无疑问，销售排名非常重要，这是企业实力和市场地位的集中体现。然而，在新汽车时代的产业升级和转型浪潮下，销售数字不再仅仅具有数字积累的当前意义。在某种程度上，其结构、增长和面向未来的可持续性更为重要，这取决于其面向未来的企业战略以及如何实施战略规划的能力。

股比开放元年，

一汽-大众先进合资2.0时代

2021年，一汽-大众以累计终端新车销量1857777的成绩，再次夺得中国乘用车企业销量冠军，继2019年三连冠。这是一汽-大众为其前30年的最终发展而呈现的成绩单，堪称优秀。2022年，一汽-大众进入公司成立第31年。今年也是国家发改委、商务部发布的外商投资准入专项管理措施(负面清单)(2021年版)和《自由贸易试验区外商投资准入专项管理措施(负面清单)(2021年版)》。此后，乘用车制造业的外资比例限制正式取消。换句话说，外资可以在合资汽车公司争取更多的股权，甚至有机会在中国独立建厂。这是一项与所有合资企业发展环境强相关的产业政策，正在影响并将继续影响中国汽车产业对外开放的竞争格局。纵观中国汽车行业，进入新股比时代，合资企业股比变化趋势汹涌。仅在过去的一年里，华晨宝马、腾势汽车、江苏悦达起亚、广汽菲克等多家合资汽车公司就完成或正在进行股比变更。股比博弈多发生在强弱差距较大的合资伙伴中，局内各方，输赢，甘苦自知。同样在今年，一汽-大众是一家强大共赢合作的典范企业，在辉煌30年的基础上，向2.0时代的合资企业迈进。2.0时代一汽-大众会有什么区别？我们从一汽-大众的愿景描述和一汽-大众的战略行动中窥见一些答案。

在参观上述第三届环保创新领导计划时，我们在一汽-大众的企业文化展示墙上看到了一汽-大众的两个最愿景——我想称之为新的两个最愿景。作为前一汽-大众的高级经理，我深入参与了第一版两最愿景的讨论和构建，熟悉并脱口而出。如今，在一汽-大众2025战略下升级的两个最愿景延伸了上一版的内涵，两个愿景的文字描述有三个变化。

原版

在员工眼中，中国最好的汽车合资企业和最具吸引力的公司

新版

中国最好的汽车公司，员工和合作伙伴心中最有活力的公司

与前30年相比，两个版本中的三个两字之差反映了一汽-大众勾画的未来蓝图。

共创共赢的价值观

是合作成功的关键因素

历经30年发展，一汽－大众这个当初的合资企业“试验田”，已成为合资车企的成功样本。从年产不到1万辆，成为国内乘用车市场最短的年产销超过200万辆企业，从品牌汽车，到三个品牌30多产品，从长春工厂，到辐射全国五个基地，承担合资合作先锋、行业发展领导者和上下游产业合作领导者，贡献突出。

从合资企业的角度来看，一汽-大众为股东双方创造了丰厚的价值回报，完全符合第一家最好汽车合资企业的定位。从其他多维度来看，一汽-大众的贡献已经超越了合资企业的定位。于员工，一汽－大众提供了与企业共伴成长、共享利益的高平台，也为行业培养输送了大量人才；于企业，强大的体系力成为企业可持续发展的牢固基石；于行业，从开拓到引领，一汽－大众树立了合资企业标杆和优秀企业样板，并持续带动了产业链协同发展；于社会，为两千多万个家庭带来高品质出行体验，以数千亿的税收和数十万的就业机会促进区域经济的发展，并继续履行企业的社会责任。这一切都是优秀汽车企业应有的样子。

在第二个最中，一汽-大众从追求成为员工眼中的最佳雇主，到致力于带领员工和各方合作伙伴共同前进，体现了在新的产业格局下构建协调发展新生态、追求共创共赢的理念。从最具吸引力到最具活力的延伸，体现了公司积极拥抱变革、创新驱动发展的信念和决心。合资企业的股东都有不同的利益和立场。如何解决合资合作中的冲突是许多其他合资企业发展中未能克服的内部障碍，甚至导致一些合资品牌输给内部斗争，而不是市场。前30年一汽-大众的成功因素很多，业内总结也很多。强而不相败，众而不相害，全心全意使之。如果我们必须找出最重要的因素之一，我认为一汽-大众的合资企业利益最大化双赢价值观和以合作为主要基调的跨文化交流是获胜的关键。

这是一张在一汽-大众管理培训中广泛引用的图片，合作理念一目了然

在合资合作2.0时代，共创共赢的价值观将继续成为实现新两最蓝图的核心支撑。

2.0时代合资车企的竞争环境:

前所未有的挑战

进入2.0时代，一汽-大众面临的竞争环境前30年要严峻得多。从市场层面来看，在新能源和智能网络的新轨道上，独立品牌的强劲崛起和跨境汽车制造的新力量具有侵略性。传统企业正从竞争转向淘汰赛。新一代用户逐渐成为消费的主流，引领了新的汽车消费理念和趋势。竞争格局与市场份额被迅速改写，部分“二线合资”已颓势尽显，合资企业市场份额正在失守；从企业层面看，在新一轮竞争中，合资企业在燃油车时代曾经拥有的品牌、技术、人才等优势基本不再存在，甚至某些固化的传统流程已成制约，叠加上合资企业中外股东结构带来的决策机制和效率特征等因素，在交付第一、速度为王的新车时代，合资企业是面临最大挑战的群体；另一个不容忽视的内部挑战是，大众和奥迪在中国市场建立了一手三家的合作伙伴模式，寻求一篮子里不放鸡蛋的安全布局。利益平衡支点有多种可能性和想象力。利益平衡支点有多种可能性和想象力。只有继续成为最大、最稳定的篮子，一汽大众才能保持长期发展。

从国际环境的角度来看，国家利益博弈和意识形态冲突等地缘政治纠缠对产业链长、相关性高、形成全球化格局的汽车产业影响较大，对中外合资企业的影响更直接。在不确定的外部环境下，如何制定和坚持合资企业的市场战略，不仅需要双方的商业头脑和战略思维，也需要政治智慧的考验。在新一轮以新能源汽车为主战场的产业全球化竞争中，中国汽车品牌抓住了历史机遇，从跟随到平视，再到成为全球汽车行业的领导者。从目前的发展趋势来看，中国品牌引领中国汽车市场也是大势所趋，来得比预期快。国外百年品牌和中国传统汽车集团在大象转身中面临着前所未有的巨大挑战。

所有的人士都预言，中国汽车市场不需要那么多企业和品牌；没有人能够准确预见，时代浪潮的千淘万漉中，未来的汽车市场上，哪些企业百炼成金，哪些最终折戟沉沙。车市竞争已进入到“淘汰赛”，曾经的最强合资企业能否笑到最后，成为少数最终通关的那一个，强者能否恒强，是一汽－大众2．0时代的终极命题。

通关2.0:战略与实施

没有更捷径的通关攻略的和更取巧的秘笈。清晰的战略指导和强有力的实施是必不可少的。在战略层面，2017年，一汽-大众正式启动2025战略。在实现2020战略的前提下，明确提出了一系列新的战略目标，包括推动企业走向灵活、高效、现代化，提升市场份额，提升产品质量，打造行业领先品牌力，推动新能源汽车快速发展，进入移动旅游领域，实现100%的车联网前装率。同时，打造能够支撑公司全价值链可持续发展的系统能力，引领公司全面发展。一汽-大众2.0时代实现高效转型增长的核心要务。简而言之，实现高效转型增长是一汽大众2.0时代的核心任务。在实施层面，一汽大众加快公司战略和组织的数字调整，以数字驱动企业领先的理念，以数据驱动、创造终极用户体验、精益运营成本和优秀企业效率为使命，大力推进转型。近两年，成立DTO数字化转型办公室，建设OTD建设用户个性化定制平台GoDigital智能工厂，实践goToZero绿色战略等措施使整个系数智能化转型深入到每个业务角落，改变了每个员工的日常生活。

此外，一汽进一步巩固一汽大众在技术创新领域的优势，加快大众和奥迪车型的电气化进程，提，进一步巩固一汽大众在技术创新领域的优势，加快大众和奥迪车型的电气化进程，提高产品竞争力。最近，我们注意到德国相关高管对与中国的合作也有很多声音。奥博穆自9月1日起正式担任大众集团董事长（Oliver Blume）谈及与中国的合作。9月6日，奥博穆在接受《斯图加特日报》采访时表示，越来越多的中国年轻人开始购买国产汽车，因此推出正确的产品非常重要。在这方面，我们必须做出改进，特别是在中低端车型市场，以确保我们的产品能够满足中国消费者的需求。奥博穆补充说：我们将坚持在中国的承诺，并在创新技术方面进行大量投资。

奥博穆（Oliver Blume）

贝瑞德，大众集团(中国)新总裁兼首席执行官（Ralf Brandstatter）狼堡报告在一次采访中强调：中国的技术发展将更加关注中国用户的需求。公众将在中国变得更加独立、更加敏捷和以客户为中心。我们将利用当地的研发资源和新的研发人才，进一步加强研发能力。

贝瑞德（Ralf Brandstatter）

奥迪中国总裁温泽岳在泰达论坛和新能源汽车坛和新能源汽车产业高峰论坛上（Jürgen Unser）博士们都发表了演讲，阐述了奥迪全新的奥迪中国进取2030战略，重点是本土生产和本土研发，强调奥迪将致力于在五大关键领域实现成功：为中国客户提供世界一流的产品与服务；为中国汽车产业的转型升级贡献力量；助力奥迪及生产奥迪汽车的所在地区实现更繁荣的发展；与合资伙伴携手进步，实现共赢；推进奥迪品牌在中国，乃至全球取得持续性的成功。

温泽岳（Jürgen Unser）

从德国高层的上述声明中，传达了一如既往的合作信念和信心；从一汽-大众全面数智化转型的举措，以及战疫赢市场的成绩单，我们可以感受到一个优秀汽车企业不怕挑战、勇于再次站在潮流前列的蓬勃活力。今年是中德建交50周年。一汽-大众作为中德合资合作的典范，能否在2.0时代实现高效转型增长，在三五年内继续写合作故事和成功故事。