2022威马汽车要破产了么(21年巨亏82亿销量惨淡)

雷达金融生产 文｜孟帅 编｜深海

威马汽车要破产了么?

还没有，近期销量不好，且爆出一系列不良消息。

近日，威马汽车2021年亏损82.06亿元，但创始人沈晖年薪却高达12.62亿元，引起网友关注，也引发了外界关于造车新势力高管薪酬的讨论。

去年，理想车、小鹏车的一把手李翔、何小鹏的总工资分别为150.4万元、135.2万元，同期沈晖的工资分别为前两者的839倍、933.43倍。

值得一提的是，理想汽车、小鹏汽车均出现了其他高管薪酬高于公司“一把手”的情况。不过，车企“一把手”、“二把手”们高薪的背后，却是造车新势力们普遍面临的捉襟见肘的亏损窘境。

对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向雷达财经指出，目前大多数汽车企业尚未盈利，主要是因为规模经济效益尚未形成。

通常，汽车公司需要达到20万辆以上的销量才能实现盈亏平衡。从目前国内汽车制造新势力的销量来看，短期内仍难以盈利。

与此同时，造车新势力的战局也在悄然发生变化。长期占据交付榜前三名的魏小理在汽车交付量上失去了领先优势。

01每个家庭都有亏本经

几天前，随着零跑车通过IPO申请时，香港股市可能会迎来第四大新车制造力量的上市。此外，已上市的魏小理和已向香港证券交易所提交招股说明书的威马汽车，到目前为止，五大新车制造力量的运营已经浮出水面。

根据已在香港证券交易所上市或披露招股说明书的汽车制造新力量公布的数据，如果按2019年至2022年的累计收入计算，威莱汽车制造新力量老板的地位遥遥领先，总收入超过600亿元；理想汽车排名第二，但总收入不足370亿元，与蔚来汽车仍有较大差距；在两者背后，小鹏汽车紧紧跟随累计收入291.53亿元。

目前，离登陆香港股市只有一步之遥的零跑车三年累计收入为38.8亿元。与第一梯队的老板相比，差距很大。与三年累计收入最低的小鹏汽车相比，三年零跑车收入不到前者的14%；虽然威马汽车的上市过程落后于零跑车，但其收入数据优于零跑车。威马汽车三年累计收入超过91亿元。

然而，无论汽车制造商的收入规模如何，他们都面临着同样困难的利润问题。即使是在美国和香港首次登陆资本市场的魏小理，也没有摆脱亏损的困境。就像收入规模遥遥领先一样，蔚来三年来的累计亏损也排名第一。

2019年至2022年，蔚来净亏损分别为112.96亿元、53.04亿元、40.17亿元，三年亏损超过206亿元。同期，小鹏汽车净亏损分别为36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元，三年累计亏损112.87亿元；相比之下，理想汽车的亏损相对得到控制。

2019年至2022年，理想汽车净亏损分别为24.39亿元、1.52亿元、3.21亿元，累计净亏损不足30亿元。

与此同时，零跑三年的经营亏损分别为7.3亿元、8.69亿元、28.68亿元，累计亏损超过44亿元，高于小鹏汽车，是五家汽车公司中第二低；2019年至2022年，威马年亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，仅次于威来。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉雷达财经，这主要是因为大多数汽车企业尚未达到规模经济效益。

一般来说，汽车公司年销售需要超过20万辆，以实现规模经济效益，进一步实现盈亏平衡，目前魏小理年销售一般在10万辆左右，最近前者销售放缓，想要实现20万辆销售目标任务困难，所以短期内汽车新力量仍难以实现利润。

张翔进一步指出，由于市场对低价车型的需求较大，汽车公司需要不断完善产品结构，以扭转亏损局面。在打造高端价格范围车型的同时，也要努力下沉市场，以增加销量。

去年威马汽车一把手总工资超过12亿元

值得注意的是，虽然各汽车制造新力量的损失尚未纠正，但一些汽车公司在向高管支付工资时并不吝啬。

雷达财经注意到，威来并没有在财务报告中公布具体高管的近期工资，但2019年和2020年支付股份工资的费用分别达到3.34亿元和1.87亿元，2021年增加到10.1亿元。截至去年年底，威来汽车已支付59.09亿元购买股权和限制性股份。而且三年累计亏损仅次于威来的威马汽车，出手极其大方。

根据招股说明书，2019年和2020年，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖的总工资分别为145.6万元和161.8万元，但2021年他的总工资飙升至12.62亿元。12.62亿元的总工资概念是什么？根据天眼查数据，到目前为止，威马汽车已经融资了12轮，总融资额为数百亿元。

而2021年，威马汽车的总营收为47．43亿元，同年威马汽车向董事支付的薪酬总额为17．46亿元，也就是说沈晖一人2021年的薪酬达到同年总营收的26．61％，占到同年所有董事薪酬的七成以上，这便在一定程度上导致威马汽车去年的行政费用飙升至27亿元，同比上涨54．5％。

然而，高达12.62亿元的工资并不是沈辉的实际工资，其中201.1万元是工资和红利，其余12.6亿元是员工限制的股票/股权购买费用，这部分工资只能在企业上市后计算。

事实上，这种做法并不少见。为了激励公司的核心团队，拟上市公司通常在上市前向高管分配股份。即便如此，威马汽车创始人薪酬超过12亿元的消息仍然引起了外界对汽车制造新力量高管薪酬的关注。

与威马汽车一把手的高薪相比，其他几家汽车制造新力量汽车公司的掌舵人的工资相对较低。2021年，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李翔总工资150.4万元，其中工资、津贴、实物福利13.4万元，养老金计划13万元。

同时，理想汽车总裁沈亚楠的总工资高于李翔。沈亚楠去年的总工资分为三部分：8750万元，其中8464万元的股份支付工资，其余为272.9万元的工资、津贴、实物福利和13.1万元的养老金计划。

回顾2020年，李翔和沈亚楠的总工资分别为171.4万元和3649.4万元。李翔的总工资也低于沈亚楠，甚至低于首席财务官李铁。这背后的主要原因是李翔在过去两年里没有获得任何股份来支付工资。

据悉，2021年公布的股权激励计划带领理想汽车成为行业领先的智能电动汽车企业，理想汽车2021年公布的股权激励计划也被视为特别的首席执行官奖励计划。然而，如果李想实施该计划，他需要实现一定的绩效目标，即理想汽车的总交付量需要在任何12个月内达到或超过50万辆、100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆。

2020年，小鹏汽车创始人、董事长、执行董事兼首席执行官何小鹏总薪104.6万元。

2021年，何小鹏总工资上涨，达到135.2万元，其中基本工资101.4万元，住房公积金、津贴及实物福利33.1万元。值得一提的是，和李翔一样，何小鹏作为小鹏汽车的领导并没有得到公司的最高工资。

2021年，小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地总薪857.7万元，2020年顾宏地总薪4.35亿元，其中基本薪金、住房公积金、津贴、实物福利4.32亿元。

当时，顾宏地以超过4.3亿元的工资一举成为当年的打工皇帝。根据零跑车招股说明书，2020年零跑车创始人、董事长、执行董事兼首席执行官朱江明的工资达到4648.9万元，全部来自股份支付；2021年，朱江明的工资降至954.6万元，其中工资和工资166.7万元，股份支付779.5万元，社会保障成本8.4万元，住房福利和员工福利。

据《中国商业新闻》报道，特斯拉在过去一年中进一步扩大了全球所有汽车公司的范围CEO马斯克以惊人的1575亿元薪酬占据榜首。同时，比亚迪董事长王传福、长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣的薪酬分别达到579.8万元、574.78万元和247.48万元，上述传统汽车企业一把手的工资均高于理想汽车李翔、小鹏汽车何小鹏。

图源：第一财经

值得一提的是，去年比亚迪副总裁李柯796.2万元的工资也高于王传福579.8万元。有业内人士指出，汽车公司之所以经常出现高管工资高于领导的情况，是因为汽车公司想更好地吸引和留住人才。

蔚小理统治的时代会告别吗？

雷达财经注意到，作为第一梯队的魏小理，不仅给领导的工资低于后起之秀，而且在车辆交付方面也逐渐失去了优势。此前，无论魏小理内部的交付排名如何变化，三者长期占据了汽车制造新力量交付榜单的冠军、亚洲和第三名，但这种情况已经被打破。

今年8月，蔚来、小鹏汽车和理想汽车分别交付了106777辆、9578辆和4571辆，但只有蔚来挤进了8月份新车制造力量交付榜的前三名，并处于前三名的底部。在蔚来之前，每月交付16017辆哪吒车和12525辆零跑车。

在这两家汽车公司中，据说在香港上市的哪吒汽车已经连续两个月赢得了交付名单，即将登陆香港证券交易所敲响上市钟的零跑汽车也在今年4月的交付名单中排名第一。

相比之下，性能更好的威来在8月份勉强挽回了旧车新势力第一梯队的一点面子，但8月份小鹏汽车和理想汽车的交付却非常惨淡，分别在8月份的交付榜上排名第五和第七，问界和极氪分别以10045和7166的交付量排名第四和第六。

业内人士指出，一方面，新车制造力量第二梯队的车主推出价格相对较低的车型，有助于开拓市场，进一步推动交付量的增加；另一方面，这也与魏小理目前正处于产品升级阶段有关。消费者在有了更多的选择后，更倾向于选择技术更新、版本更高的新车型，影响旧车型的销量。

据了解，蔚来旗下的智能电动轿跑蔚来ET5.交付将于9月底开始；小鹏汽车8月份预订的豪华车SUV G9将于10月正式交付；理想汽车旗下L9已于8月底开始交付，即将问世L8也将取代理想的王牌车型ONE，也曾引起车主割韭菜的质疑。

作为汽车制造新力量的第一梯队，魏小理逐渐完成了产品的升级，并渗透到价格较低的消费范围内，魏小理能否恢复其领先地位？后起之秀能保持动力，完全超越吗？新的汽车制造力轨道将呈现什么样的情况？雷达金融将继续关注它。