燃油车还有未来吗(马斯克表示其将如蒸汽机一样成为历史)

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“这是新能源大爆炸的第440篇原创文章”

几天前，马斯克在推特上发帖。

可能意味着，不久之后，当我们看今天看蒸汽机一样看燃油车。另外，现在买汽油车，它的残值会比人们想象的低很多。

01  燃油车没有未来

估计很多燃油车主不同意，但是leo就我个人而言，我同意马斯克的观点。在过去两年新能源汽车开始流行之后，尽管这与当前的主流市场观点背道而驰。 现在市场的主流观点恰恰相反：认为燃油车的残值远高于新能源汽车，即燃油车应该更有价值。 很多不支持买新能源汽车的原因都是卖车就知道后悔了！”

目前，这确实是事实。目前新能源汽车的保值率确实低于燃油汽车。最根本的原因是很多人担心动力电池的衰减。此外，许多新能源汽车的动力电池组更换政策都针对第一位车主。这方面自然弱于燃油汽车。

事实上，老马的观点是屁股决定大脑的因素。毕竟，鼓励人们购买电动汽车是必不可少的。特斯拉甚至是许多国家的唯一选择。

但为什么leo个人也同意马斯克的观点？ 因为事物总是在发展中，我们不能总是以不变的眼光看待世界。当我们从发展的角度看待这一观点时，我们会发现他确实有一定的道理。

为什么燃油车现在更值钱？因为燃油车还是主流，需求足够大，保值率自然高。

当新能源汽车销售越来越受欢迎，市场接受度越来越高，燃料汽车销售将不可避免地越来越少，消费者接受意愿越来越低，一旦需求下降，保存率也会下降。

相反，随着新能源汽车的市场接受度越来越高，需求也会增加，保存率也会增加。此外，随着动力电池技术的不断改进，衰减率和成本问题逐渐得到解决。人们不必担心动力电池的问题。它的接受度会更高，保持率也会提高。

这个道理很简单。其实同样的现象早就体现在二手房买卖上了:需求越旺盛，二手房和新房的价差越小，有时甚至会因为供不应求而倒挂(非行政手段)。

而真实需求越糟糕的地方，二手房都卖不动，只能卖新房，最典型的就是惠州，二手房交投冷清的不得了，地产商只能拼命的建新房推新房。

很多人选择去惠州买是因为深圳的房价太贵了。如果他们自己生活，他们每天花在交通上的时间太长。如果他们投资，他们就不能上涨。更糟糕的是，没有市场！基本上，谁买谁后悔，除非他们自己生活。

我的一个同学就是这样。2012年毕业后不久，深圳的房子买不起，因为谈到女朋友考虑结婚。当时惠州的房子很便宜。双方向父母凑了十几万，买了一套小两居室，月供也很低。

后来，他们分手了。由于创业失败，学生不能留在深圳。两年前，他回到了家乡，想卖掉惠州的房子。他挂了很长时间，降低了几次价格。

据他说，最后出去各种乱七八糟的费用，再加上银行利息，几乎不赚不亏。如果他在深圳买房，结果会完全不一样。

后面的燃油车二手车很可能是这种惠州二手房。由于燃油车的接受度越来越低，制造商只能降低价格，改善新车的配置，以增加吸引力。除非二手车很便宜，否则没有人愿意买。

当然，燃油车和房子不完全一样。毕竟很多国家都有禁止销售燃油车的世界表。十年后，越来越多的国家禁止销售燃油车，想买就买不到…..

02  从发展的角度看事物

看的越多，经历的越多，越觉得祖先的话真的很对:这个世界上没有什么是不变的，只有变化本身永远不变。

作为投资者，我们也应该始终从发展的角度看待事物，特别是资本市场本身，是典型的交易预期，对变化非常敏感，更加关注行业和企业面临的环境变化，不能总是从旧的角度看待事物。

更不用说，四五年前，如果有人买了一辆新能源汽车，他周围的朋友很可能会把它当作傻瓜。

但事实上，这是正确的。当时，许多新能源汽车确实是工业垃圾。制造商欺骗国家补贴。它们基本上不能流向市场。他们通过经销商的账户，然后返回主机制造商。

但几年后，现在很多人买车，新能源汽车已经成为选择之一，甚至很多人也认识到新能源汽车。 大数据更加清晰：8月份，国内新能源乘用车零售渗透率已超过28%，全年销售600万辆应该没有运行。

几年前，谁敢这么想？没有人敢这么想，但他真的发声了。

我们总是很容易高估新事物的短期影响，但我们低估了它们的长期影响。几年后，中国汽车市场翻天覆地！

新能源汽车是一种不可阻挡的总体趋势吗？不用说，在中国，随着国内主机制造商完成内部卷，然后开始向国外输出内部卷，预计全球新能源汽车的渗透率也将加快。

全球新能源汽车的渗透率很可能在几年内达到20%。

也许再过5到10年，那时候，如果一个人买了一辆汽车，那就是一辆燃油车，他周围的人会像傻瓜一样看着他，就像他们曾经看着买新能源汽车一样。

河东十年，河西十年。 

时代的浪潮滚滚而来，我们应该始终保持敬畏。