「下一个比亚迪」新能源汽车零跑即将上市！

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这是新能源爆炸的第437篇原创文章

另一家新能源汽车制造商将有机会成为下一个比亚迪吗？真的有机会成为下一个小比亚迪。

01  继续狂奔零跑

8月份新能源汽车销量出来了。蔚小理的表现参差不齐，尤其是理想和小鹏的表现下滑的时候。除了领先的比亚迪，亮点还在于二线新力量，尤其是零跑车和哪吒车，恰逢前几天零跑车上市听证会，最早9月份招股。今天我们再来谈谈。

另一方面，虽然零跑车还没有上市，但新能源爆炸已经谈了两三次，主要是因为上市的新力量相对较少。如果价格合适，可能会有一些投资机会。

让我们来看看8月份零跑车的销量。

8月份零跑卖出12525辆，环比略有增长4%。虽然环比不是很明显，但已经是新势力中最好的之一。今年1月至8月累计交付量为76563辆，同比增长135%。增长非常明显，增长速度也是新势力的领导者。

不过leo个人对零跑最批评的一点是，它的月销量快报没有公布具体车型的销量，很有可能是目前的主要销售力量还是T03，T03跟五菱mini EV同样，都是微型车，赚不到钱。

但C11 去年年底开始交付，从去年招股说明书上公布的订单，特别是一些汽车社区的观察，销量逐渐好转，甚至C应该已经是公司销售的主力军了。

不知道公司为什么不公布具体车型，却显得心虚。

虽然零跑车和哪吒车主要集中在二三线城市，但很多朋友可能没有听说过这个品牌，尤其是他们从未见过这个品牌的车型，但从社区论坛的角度来看，市场声音正在缓慢上升。事实上，一线城市可以逐渐看到一些汽车在路上行驶，尤其是零跑。

02  为什么零跑值得注意？

说完它的销量，为什么零跑值得关注？ 其实去年一度，leo我怀疑它销售的真实性，担心它是为了上市，甚至销售欺诈，但从汽车社区和一些汽车评估来看，它验证了公司的产品实力和市场声音仍然很好。

结合公司定位和国内新能源汽车发展阶段，零跑值得一看。至少，如果价格合适，这将是一个很好的投资机会。

目前零跑车的定位是性价比：价格相同，配置更高，堆料更满。 有点像小米，走极致性价比，就是给你堆料。也许在很多人眼里，这个品牌从来没有听说过，甚至绝对low，但没关系，我只是想把配置堆起来，总能吸引一些特定的群体，总有人喜欢物美价廉的东西。

就像小米在智能机器浪潮开始时抓住了一波人，他们对新事物和新品牌的接受度更高，现在新能源汽车实际上是相似的。 虽然国内新能源汽车零售渗透率已经突破25％，但在整个汽车市场，还是属于非常小的一部分，新能源汽车依然属于新事物，很多人买新能源汽车也有尝鲜的感觉，尤其是比较年轻的群体，他们对新品牌的接受度也更高。

当然，这要感谢特斯拉和三大新力量。他们的超高出镜率确实教育了市场，不仅让消费者更加关注新能源汽车市场，也让新能源汽车品牌更加包容。

事实上，零跑也过前辈的路，现在已经形成了明显的路线传承:特斯拉卷豪车，小鹏卷特斯拉，零跑卷小鹏。

从汽车社区和销量来看，零跑的定位市场接受度已经不错，说明其定位和战略已经初步成功。

随着技术储备、产能建设和市场接受度的基本准备，零跑将迎来市场最大的增长浪潮。

03  下半年新能源汽车即将到来

要说明这一点，先要看一个数据。

这是根据《中国人口普查年鉴-2020》的数据整理出来的全国家庭和地方家庭比例，按照全部家用车总价分。 从拥有所有家用车的总价来看：33.9%的家用车价格低于20万元，占所有家用车的81.2%。 换句话说，20万元以下的汽车仍然是大多数家庭的选择。

其中，汽车总价不足10万元的家庭占16.13%，占所有汽车家庭的38.7%，这意味着10万至20万辆汽车占所有汽车家庭的42.5%，这是中国家庭汽车的绝对主要价格范围。

除了过去两三年新能源汽车市场的快速发展，mini ev除了这些微型车，特斯拉和三大新力量都很受欢迎。事实上，平均价格并不低。可以认为是新能源汽车行业的前戏。专业术语是破壁渗透期。

下一个高速渗透期必须依靠10万到20万的车型，而零跑和哪吒主要在这个价格范围内进行性价比，可以准确吸引那些群体。

事实上，T03是靠堆料成功，零跑做这件事可谓轻车熟路。

有人可能会说，比亚迪呢？它在每个价格范围内都有布局，而且卖得很好。事实上，如果你仔细观察，你会发现比亚迪的10万到20万范围内最受欢迎的是混合动力。

接下来，新能源汽车的大量数量必须依赖于纯电动汽车。这是未来。虽然比亚迪在此期间有海豚，但在堆放材料方面确实无法零跑。当然，这并不意味着比亚迪做不到，而是比亚迪的战略选择。它现在不需要这样做。

只要零跑继续坚持目前的定位，扎实推进战略， 接下来，在新能源汽车的高速渗透期，它有望抓住自己的领土。 谁能抓住这一大浪潮，谁就能崛起，谁就能脱颖而出，成为中国新能源汽车领域的一员。

如果我们看看世界，更不用说中国完整的新能源汽车产业链和世界上不可战胜的制造能力了。中国将诞生一批优秀、有竞争力的新能源汽车制造商，就像燃料汽车领域的日本一样，以极具成本效益的零跑完全有可能在海外杀死四面八方，甚至像比亚迪一样享受海外溢价。

这就是leo对零跑持乐观态度的原因也是，只要价格合适，它就有一定的投资机会，下一步就是继续观察其战略实施。

希望它能成功，希望中国新能源汽车领域继续闪耀！