为什么20万元左右的中高档汽车市场难以被纯电车突破?

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

经过多次科技革命，百年变革中的汽车工业已经进入了以电气化和智能化为代表的新质量生产力时代。具有颠覆性创新驱动、发展速度快、发展质量高的特点，可导致工业生产力的转变。

这在中高档汽车中最为明显。这类产品是汽车企业的立面，集中了汽车制造的精炼，始终将价值视为生命。在快速发展的时代，中高档汽车一直呼吁关注新的生产力，不断实现价值进化。

 2024年3月6日晚，广汽丰田第九代凯美瑞在杭州上市，汽油版价格为17.18万～智能电混双擎售价19.68万元，17.98万元～20.68万元，略低于预售价。

这些定价打破了传统。广汽丰田专门推出了2.0L双引擎版，将凯美瑞智能电混产品带入17万元，几乎降低到汽油版的起价。未来将推出2.5L双引擎版。‍‍‍‍ 

与此同时，第九代凯美瑞并没有因为价格而在质量和配置上妥协。相反，它全面升级了可见的配置和可见的质量。从新的生产力出发，根据中国消费者的需求，增加了更多的现场开发创新技术，包括外观和内饰设计，以及智能驾驶舱和智能辅助驾驶。

近年来，尽管电动汽车发展迅速，但一些市场被细分为市场“城头变换大王旗”，但以凯美瑞为代表的主流合资品牌，中高端汽车市场依然牢牢占据。去年，凯美瑞以超过20万辆的销量赢得了中高端汽车市场的冠军。

自去年11月在广州车展上亮相以来，第九代凯美瑞备受关注，消费者期待。许多想要购买中高档汽车的用户正在等待它上市。

两个月前，吉利银河E8也在杭州上市，为中高端汽车市场带来了竞争激烈的纯电动产品。一些纯电动汽车也在关注这个细分市场。新能源浪潮和竞争对手能打破中高端汽车的市场模式吗？

这一次，第九代凯美瑞展示了自我革命的勇气，全面提升了核心产品实力，并将双引擎价格与燃料汽车价格持平，为消费者带来了比传统燃料和纯电力更好的选择，创造了新生产力时代旧销售冠升级的样本。

也许中高端汽车市场的整体格局会发生变化，但凯美瑞的地位仍难以颠覆。从价值主张到价值呈现，第九代凯美瑞专注于新的生产力，再次完成了价值演变，再次成为中高端汽车价值的新标尺。

01

谁是纯电混合动力更好的解决方案？

“新能源汽车的发展可分为电气化、智能中场和低碳化。”欧阳明高，中国科学院院士，中国电动汽车百人会副主席，近日表示。

低碳化是汽车工业发展的最终目标。纯电力并不是推动这一目标的唯一途径。在当前和未来的中长期阶段，它必须是各种动力的平行发展，这是行业共识。

每种技术路径都有自己的优缺点。对消费者来说，选择哪种产品取决于实际需求。

如果充电方便，主要考虑使用场景。经常运行短途通勤，纯电动汽车更经济；如果长途和短途，可以选择插入混合或扩展范围。在短途情况下，插入混合非常经济，但电池容量小，需要经常充电；在长途情况下，虽然没有里程焦虑，但油耗并不低。

对于想避免充电麻烦的用户来说，第九代凯美瑞使用的智能电动混合双引擎比燃油车更好——无论是长途还是短途，它都没有耐久性和能量补充焦虑，整体油耗低于传统燃油汽车，这是一条更适合整个场景旅行的技术路线。

中国幅员辽阔，地势西高东低。总的来说，它大多是山区。地形复杂多样，气候从南到北，从热带到冷温带差别很大。在这种复杂的国情下，目前标准定义范围内的新能源汽车并不完全适用于全国所有地区。

智能电动混合双引擎更像是一款不需要充电的新能源汽车，适用于全温域和全场景，适合大多数中国家庭。

第九代凯美瑞配备了第五代智能电动混合双引擎技术的全面升级，进一步提高了燃油经济性和环保性能，带来了更强的驾驶体验，让用户“三不怕”。

一个不怕远。第九代凯美瑞双引擎续航1000多公里，日常使用一个月不用进加油站，完全没有充电和补能焦虑。而且油耗低至100公里4.2升，使用成本比同级燃油车低30%左右。

第二，不怕冷。广汽丰田智能电动混合双引擎配备智能温度控制系统，可始终保持车辆性能稳定。即使在零下几十度，也可以正常实用，电池寿命不打折，解决了北方电动汽车低温电池寿命打折的问题。

第三，不怕快。第九代凯美瑞双引擎的电机功率增加了14%，100公里加速到7秒。2.0L双引擎的功率超过2.0T涡轮增压——可以说，驾驶双引擎的加速感相当于纯电车。

“目前，智能电混双引擎是燃油车最好的升级替代方案，可以兼顾燃油车和电动车的优势，值得推广。”有业内人士认为。

国家政策层面也在推广这一技术路径。去年，工业和信息化部等七个部门联合发布了《汽车行业稳定增长工作计划（2023-2024年）》，鼓励企业积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃料汽车市场的稳定发展。

此前，业内发起了一场讨论：为什么20万元左右的中高档汽车市场难以被纯电车突破？网民们表达了他们的观点。现在，第九代凯美瑞给出了自己的答案，即用户可以满足中高档汽车用户对家庭、商务等多种用途的综合需求。

从去年广州车展开始到上市，第九代凯美瑞获得了9136份预售订单，占混合动力版本的80%。通过第九代凯美瑞，广汽丰田推广了混合动力路线，很快将迎来全面混合动力的突破。未来，智能电动混合动力双引擎将成为燃料汽车升级和先进的最佳模式。

02

什么是高级卷？

“家里买了三辆广汽丰田的车，跟着广汽丰(田)走肯定是对的，技术有保障，质量绝对过关。”凯美瑞准第九代车主珍常告诉帮宁工作室。

他说，目前的汽车产品基本上都很好，价格低，配置丰富。如果只是这样看，合资汽车似乎没有太多的优势，但它有质量——这种看不见的东西需要长时间的检验，需要时间的沉淀才能感觉到。

第九代凯美瑞在北京有展车。他特意比较了上一代凯美瑞，发现第九代升级很多，尤其是智能化。

“如果选车只看重智能化，华为、小鹏等品牌肯定没问题，但如果考虑到其他品牌，最新的凯美瑞也是不错的选择之一，它的智能化就足够了。”经过经验，新款凯美瑞车的反应速度和语音控制都做得很好。

第九代凯美瑞在外观、动力、智能、空间、配置等方面升级了10个核心产品实力。特别是在智能方面，由广汽丰田本地化团队领导，以满足中国消费者的需求，实现定性改进。

在智能驾驶舱方面，配备8155芯片，运行内存12GB，计算能力提高4倍以上，响应速度提高8倍，为OTA留出40%的计算能力冗余。我们还与华为合作，开发人工智能语音助手，使交流更加自然流畅。

12.3英寸窄边悬挂车看起来没有一些竞争产品那么大，但整体实用性更强。为了给驾驶员带来更安全、更开阔的视野，新车驾驶舱采用三屏互联，ARHUD抬头显示，3D图像提供直观的驾驶信息指南。

同时，数字钥匙可以轻松控制远程车辆，车辆与苹果、安卓、鸿蒙等三大手机系统相连。与华为Hi-link对接后，还可以连接大量智能家居生态。

在智能驾驶方面，虽然第九代凯美瑞没有上NOA（高级智能辅助驾驶），但它实现了极端的主动安全功能。新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统以零错误智能驾驶辅助为目标，依托全球200多亿公里的智能驾驶“零事故”数据开发更加成熟可靠。

T-Pilot智能驾驶辅助系统提供自动变道和紧急转向的18个功能“鬼探头”和“开门杀”，在驾驶员异常情况下，还可以提供紧急停止辅助。“预碰撞系统采用三级减速——与许多新势力相比，警报、缓刹、再刹都做得很好。”一位经历过这个功能的评估师说。

他说，第九代凯美瑞最大的进步是肉眼看不见的地方，需要亲身感受。

例如，上一代产品被批评的安静性这次得到了飞跃。帮宁工作室了解到，第九代凯美瑞有多达37次安静升级，包括19种新材料、11种新材料和7种优化设计。

另一个例子是驾驶控制体验。诞生于TNGA-K平台的丰田车型以其性能而闻名，而第九代凯美瑞进一步加强了底盘优势——配备豪华车级摆动阀减震器，精细调整了油门响应、转向精度和制动性能。

这些优化只有看得见或打开才能明显感觉到。让用户更放心的是“大厂原生品质”。

丰田作为世界上最大的汽车制造商，年销量约100万辆，全球混合动力产品销量超过2000万辆，广汽丰田智能里程超过200亿公里……这些庞大的数据提高了质量控制的保证。

广汽丰田占据合资汽车销售领先地位，继承了丰田高QDR（高质量、高耐久性、高信任）基因，开辟了从产品设计、零部件到汽车制造的同步开发和全过程管理，确保了大规模生产中的质量控制。

 正如准用户常说的，这种值得信赖的质量需要时间沉淀，并不是所有的品牌都有。在中国汽车市场，可见和堆积的配置并不奇怪，真正值得考虑的是，那些看不见的东西，如质量，是否一致？

以无底线降价取胜的价格战，是最低水平的竞争。只有价值不断进化，才是真正的高级卷。

03

合资新头应有的价值观

从第九代凯美瑞上市，我们可以看到广汽丰田的一些思考，其模范作用值得深思。

第九代凯美瑞提倡汽车制造要回归安全、可靠、耐用。

在新的生产力时代，它是一款以智能电动混合动力双引擎为主的优质中高档汽车。它不仅遵循行业转型低碳化的要求，而且满足用户的实际需求。同时，倡导行业回归汽车制造的本质，始终把安全、可靠性和耐久性放在首位。

这也是大多数业内人士的共同愿望。他们希望汽车公司更加关注用户的变化和使用场景。“从真实的用户需求和真实的使用场景出发，用技术创新突破传统边界，创造新的需求。”一位资深汽车专家说。

其次，第九代凯美瑞为燃油车的升级转型创造了样本。

汽车行业的转型升级越来越深入。对于以燃料汽车为销售核心的合资品牌来说，目前最大的主题是如何将燃料时代的先发优势转化为新时代的市场优势。第九代凯美瑞成功实现了智能电动混合动力双引擎和智能升级，为所有燃料汽车的升级和转型提供了参考。

此外，第九代凯美瑞以超标价值和给力价格为消费者带来普惠价值。

自去年以来，汽车行业的价格战越来越激烈，造成了一些混乱、虚假信息、劣质、秘密减少和其他混乱的竞争扰乱了市场。但广汽丰田就像一条清澈的溪流，坚持理性、诚实的包容性行动，积极应对价格战。

在全面提高产品实力、保证质量、平衡用户、经销商、供应商等合作伙伴利益的前提下，第九代凯美瑞为消费者带来了超标价值和强大价格“价值红利”普惠不仅双赢，而且促进了产业的健康发展。

近年来，以新质量生产力为出发点，广汽丰田不断跃升。根据乘联的数据，根据合资品牌销量，广汽丰田2020年排名第八，2021年排名第六，2022年排名第四，2023年排名第三。

销售只是外观，价值进化是其背后最大的驱动力。

首先，高价值产品的比例很高。去年，广汽丰田高价值车型销售额超过20万元，占44.6%，其中三大旗舰车型——凯美瑞、汉兰达和赛那占41.7%。

二是细分市场爆款多。广汽丰田构建了丰富的产品矩阵，完全覆盖了汽车，SUV、MPV等三大类在不同价格段的细分市场都有爆款。比如紧凑型SUV有锋兰达，中高档车有凯美瑞，高端家用MPV有赛那，中型SUV有威兰达。

第三，良好的电气化基础。截至去年年底，广汽丰田HEV车型累计销量已超过100万辆。作为混合动力先锋，其混合动力产品的销量和市场份额均处于行业领先地位。 

广汽丰田还整合了中日股东的资源优势，促进了业务系统迭代和智能电气转型，为广汽丰田版的发展带来了新的生产力“中国方案”。

在刚刚上市的第九代凯美瑞上，人们看到了这一点“中国方案”落地——在保持原有优势的同时，结合中国市场特点和中国用户偏好，提高本地化研发能力，重点关注电气化、智能化等新生产力，推出更符合用户需求的优质产品。

2024年是广汽丰田成立20周年。这家合资新头部汽车公司将坚持“诚信求新，理性创变”以第九代凯美瑞为新起点，发展新的生产力，继续追求价值进化，开启智能电力转型的新篇章。