2024年1月新能源汽车销量开门红

加速洗牌

2024年春节延迟，2023年基数较低，2024年1月汽车销量实现“开门红”。2024年1月，新能源乘用车厂商批发销量达到68.2万辆，同比增长76.2%。

图片来源：乘联会

在2024年1月乘用车联合会发布的新能源乘用车销售名单中，月销量超过1万辆的汽车公司多达18家，除特斯拉外，排名前十的公司都是独立品牌。在名单中，比亚迪以201493辆的成绩排名第一，特斯拉中国以71447辆的成绩排名第二，其次是吉利汽车，销量为65826辆。

在这份榜单中，月销量不到1000辆的汽车公司有10家，其中大部分是合资企业。长安福特(165辆)曾经是燃油车销量榜上最好的、北京现代(171辆)、广汽丰田(211辆)在这份榜单中排名前三。在新能源汽车市场布局较早的北汽，销售业绩下滑(北汽乘用车775辆，极狐汽车717辆)。

特斯拉和9家中国企业瓜分新能源市场

马斯克在接受采访时表示，未来将有10家最好的汽车公司能够在激烈的竞争中生存，其中特斯拉和中国的9家电动汽车公司将不可避免地占据一席之地。

去年1月，中国十大新能源汽车市场销售企业确实表现出了同样的特点：由特斯拉和9家中国汽车公司组成。

比亚迪排名第一。比亚迪1月份新能源汽车销量为201493辆，同比增长33.14%，其中乘用车201019辆，同比增长33.9%，纯电动汽车105304辆，插电式混合动力汽车95715辆。目前比亚迪新能源汽车累计销量已超过650万辆。

图片来源：特斯拉

特斯拉排名第二。1月份售出71447辆电动车，同比增长8%。特斯拉的销量主要是Model Y和Model 三两款车型贡献。

2024年第一个月，吉利汽车集团以21.35万辆的销量创下历史新高。其中，吉利新能源汽车销量占30%以上，达到6.58万辆，同比增长近6倍，环比增长14.3%。这也使得吉利新能源汽车在1月份新能源榜上排名第三。具体来说，纯电动车型同比增长3倍，而插电式混合动力车型则从去年同期的588辆激增至2.95万辆。原因是吉利今年1月推出了近2万辆新能源系列银河系列。此外，吉利高端纯电品牌极氪销量也大幅增长，达到1.25万辆。

在这份乘联会名单中，理想在造车新势力中处于领先地位。今年1月，理想交付量达到31165辆，其三款SUV在汽车市场上都处于热销状态。1月，理想交付量达到31165辆，其三款SUV在汽车市场销售良好。此外，纯电动MPV理想MEGA预计将于3月左右上市并交付，理想L6预计将于4月正式发布。理想汽车董事长兼首席执行官李翔表示，2024年将是理想汽车前所未有的产品新年，将推出4款增程车型和4款纯电动车型。与此同时，理想汽车今年也将挑战年交付80万辆的目标。

今年1月，赛力斯与理想汽车竞争。由于M7的热销，赛力斯成为1月份榜单上的黑马，销量30980辆，增速领先其他品牌。

图片来源：余承东微博：

根据问界发布的数据，AITO问界于1月份交付了32973辆新车，环比增长34.76%，同比增长636.83%，首次成为国内新势力品牌“销冠”。

此外，在汽车制造的新力量中，包括零跑车、威来车和哪吒车在内的交付量已经超过1万辆。兰图汽车交付了7041辆新车，同比增长355%。2024年，兰图将挑战年销量10万辆的新目标。

汽车市场洗牌加剧

新能源汽车的热销加剧了汽车行业的重组。过去在燃料汽车领域处于强势地位的传统汽车企业在新能源汽车领域普遍没有建立新的优势，即使是在新能源汽车领域布局较早的企业也可能无法在汽车制造的长跑中始终保持领先地位。

在1月份新能源汽车销售名单中，合资企业一般位于名单的中后部。数据显示，1月份新能源车型销量不足1000辆的汽车公司大多是合资企业。如长安福特165辆、北京现代171辆、广汽丰田211辆，位居榜单前三。此外，上汽大通、广汽本田、江苏悦达起亚1月份新能源汽车销量仅为1000辆。

全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树此前表示，随着乘用车行业的电气智能转型，合资企业原有的产业优势减弱，竞争压力增加。面对更严峻的市场挑战，新能源的加速转型迫在眉睫。

此外，在新能源汽车市场，行业重组的速度也在加快。例如，过去新能源汽车领域的主导地位北汽的销售业绩并不理想。数据显示，北汽乘用车1月份新能源车型销量为775辆，极狐1月份销量为717辆。值得注意的是，2023年极狐的年销量为30016辆，甚至低于理想汽车的月销量。

面对市场格局的重构，合资企业纷纷加快转型步伐。根据最新发布的北京现代“2025向新计划”，到2025年，北京现代计划实现燃油汽车的全面混合动力。未来3-5年，通过引进新一代现代汽车TMED混合动力技术，构建一个MPV车型、两辆车和三辆SUV车型的混合动力产品矩阵，将不同产品的油耗降低15%-20%，保持混合动力产品年销量约30万辆。

“在巅峰时期，300家企业排队申请汽车制造资格，62家汽车制造新力量发布了新能源战略；现在只有17家汽车制造新力量有销售，大部分年销售额低于4位数。”长安汽车总裁王军预测，随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业的集中度将迅速提高。未来，在剩下的126个品牌中，前10名汽车公司将占85%以上，剩下的116个品牌将分享剩下的15%。大多数汽车公司将关闭并转移，汽车行业正在迎来重组。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年，中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，市场份额达到31.6%。预计2024年新能源汽车销量将达到1150万辆。新能源汽车仍将保持快速增长的势头。