12月国内狭义乘用车市场零售销量达到235

近日，乘联公布了12月份各大厂商的销量排行榜。接下来，让我们来看看这份名单发生了什么新的变化。

数据显示，12月份国内狭义乘用车市场零售销量达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%；1-12月累计销量达到270.3万辆，同比增长5.6%。

去年1月至12月批发销售排名前十的品牌有：比亚迪、一汽大众、奇瑞、吉利、长安、上汽大众、长城、上汽通用、上汽乘用车和广汽丰田。

具体来说，比亚迪凭借301万辆傲视群雄的累计销量首次获得年度销量冠军，增长率高达61.8%。一汽-大众排名第二，2023年年销量达到184万辆，奇瑞2023年累计销量达到178万辆，同比增长55%，排名第三。

除了一汽-大众，比亚迪和奇瑞都是前三名的独立品牌，前十名已经被国内独立品牌占据了一半以上。随着新能源的浪潮，国内汽车工业可以说得到了一般的发展。

以比亚迪和奇瑞为例，2023年累计销量分别为301万辆和178万辆，同比增长50%以上，比亚迪增长61.8%。它不仅实现了年初设定的目标，而且在2023年上半年的全球汽车行业中排名第九，成为中国第一个跻身全球汽车行业前十的品牌。

除了比亚迪和奇瑞，吉利、长安和长城作为国内独立品牌的表现也很好。累计销量同比达到去年两位数，吉利和长安的年销量也超过100万辆。

在制造商的零售销售列表中，有一些令人惊讶的变化。前十大汽车公司是比亚迪、一汽-大众、吉利、长安、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、奇瑞、一汽丰田、长城。

与批发销售排行榜相比，比亚迪在零售销售排行榜的前三名中仍然排名第一。一汽-大众仍然保持着万年第二的态度。相反，奇瑞不仅被吉利挤出前三名，而且还跌至第八名。

从排名的变化可以看出，吉利和长安在国内市场确实比奇瑞有更多的优势，但它们属于奇瑞在海外市场的世界。

2023年，奇瑞海外市场销量超过90万辆，超过总销量的一半。外卖比中国好的现象也使奇瑞成为国内汽车市场的替代品。

总的来说，今年自主品牌的表现尤为突出，比亚迪、吉利、长安等品牌在新能源汽车市场表现良好。未能跟上新能源发展步伐的合资品牌没有出色的表现。如果他们想在未来获得更好的发展计划，这取决于他们是否能及时做出适当的调整。