德国媒体:奥地利想购买中国汽车 是祝福还是灾难?

最近，奥地利政府计划购买中国制造商比亚迪生产的电动汽车作为官方汽车的消息引起了轩然大波。德国之声发表报道：[德国媒体：奥地利政府想购买中国汽车 是祝福还是灾难？]。报告总结了积极和消极的观点：一方认识到中国电动汽车的技术实力，欧洲汽车工业需要面对全球竞争；另一方则表现出贸易保护主义的态度。

这已经不是比亚迪第一次引起海外媒体和公众的关注了。早在今年年初，欧洲主流电视台DW德国之声和德国知名汽车媒体就测试并赞扬了比亚迪ATTO3（元PLUS），认为该车具有很强的竞争力。当时国内元PLUS指导价为13.98-16.78万，而德国ATTO3的价格为3.8万欧元，相当于27万元以上。9月，比亚迪在德国慕尼黑车展上很受欢迎。欧盟国家机构直接拆除了海豹，并邀请各行各业的专家一起学习。他们觉得整车做工精良，零部件基本都是比亚迪自己生产开发的。在10月的日本东京车展上，丰田董事长也亲自来到比亚迪展台参观了U8现场表演，引起了许多外国人的围观。

曾经在燃油汽车时代，国内汽车市场几乎被合资品牌垄断。如今，随着新能源时代的到来，中国汽车在新能源轨道上弯道超车，出海加速，不可避免地会引起海外人士或惊喜或焦虑。中国电动汽车开始在全球市场占据主导地位，甚至开始遥遥领先，这也是不争的事实！

今年上半年，中国汽车出口已超过日本，跃居世界第一。上半年以电动汽车为核心的新能源汽车出口79.5万辆，并保持上升趋势。以全球新能源汽车领导者比亚迪为例。比亚迪的新能源汽车已经出海两年多了，足迹遍布泰国、日本、德国、澳大利亚、巴西等地 57 新能源乘用车业务已覆盖19个欧洲国家和地区，并多次在海外市场获胜“电动汽车销冠”的佳绩。令人钦佩的是，一向远见的比亚迪并不局限于在欧洲等市场销售汽车，而是直接开始在海外制造汽车！12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，帮助当地建设具有整个产业链优势的绿色生态系统。

2023年上半年，国际能源署发布《Global EV Outlook 2023年，中国、欧洲和美国市场主导了全球电动汽车销售，其中“中国制造商控制了全球电动汽车电池市场的2/3份额”。德国媒体多次报道，比亚迪和奥地利政府购买比亚迪汽车作为官方汽车只是一个小案例。由此可见，国际市场对中国新能源汽车产品实力的高度认可，证明中国电动汽车销量占全球电动汽车销量60%的数据毫不夸张。在国内汽车品牌不可阻挡的趋势下，我们期待着中国新能源汽车在海外市场继续歌唱，有一天中国汽车在世界各地的街道上随处可见。