新能源购置税减免政策的变化是什么

近日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局等部门联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对明年新能源汽车购置税等相关政策进行了调整，对于明年和未来长期需要购车的朋友来说，这是一件非常重要的事情，让我们来看看下一次，新能源购置税减免政策的变化是什么，对普通消费者的影响是什么。

首先，公告明确规定，从明年1月1日起，任何车型想申请进入新能源汽车购置税目录，必须满足新能源汽车产品的技术要求，即政策收紧了新能源汽车购置税门槛，当然，对于已进入购置税名单，政策或给予6个月的差距，在6月1日之前，暂时不受此政策影响，可直接转入《减免税目录》。

因此，如果你明年有购车需求，你必须确保你以前喜欢的产品是已经进入减税目录的车型，并在6月1日之前完成购车。一旦6月1日以后，所有不符合技术要求的车型将不再享受减免，以前版本的《关于免征新能源汽车购置税的公告》、《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》将同时作废。

新政还对技术要求进行了一定程度的修改，主要修改包括以下三个方面：

首先，新规定提高了现有技术指标的要求，如新能源汽车的范围、能耗水平、电池能量密度等。也就是说，那些能享受政策福利的短车型将不再被列入豁免名单。

此外，考虑到氢燃料汽车在市场上的广阔应用前景，新规定还增加了许多燃料电池汽车的新规定，如纯氢里程、系统额定功率、系统额定功率和驱动电机额定功率，补充燃料电池启动温度、燃料电池堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。

众所周知，新能源汽车在低温环境下会出现电池衰减和性能电池寿命减弱。因此，新规定还对低温里程衰减技术指标提出了详细要求，例如：“按GB////GB///T 18386.1电动汽车能耗及里程试验方法 第一部分:轻型车“附录A”低温里程衰减率不超过35%的纯电动乘用车和N1类纯电动卡车，电池系统的能量密度可放宽至95Wh/hkg，纯电动乘用车的里程要求可以放宽到120公里”。

最后，新规目前还比较火爆”换电模式车型“根据《技术要求公告》，制定了相关要求：“相关车型需要GB///T 40032年《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为确保真正的电力交换和使用，申请人需要提供证明材料，以确保电力交换服务”。

威来拼命结合新政策和以往威来“换电”从轨道加码的动作来看，明年换电行业可能会迎来一个小春天。

当然，对于大多数消费者来说，最关心的是政策变化，对购置税减免金额的影响，根据今年中旬，相关部门发布的公告，未来三年，购置税减免政策的总体趋势不会改变，只是具体的模型金额，这种变化将分阶段实施。

第一阶段为2024年1月1日至2025年12月31日。在此期间，购买新能源汽车可享受免征购置税的待遇，每辆新能源乘用车的免税上限不得超过3万元。具体计算公式为：新车购置税=总价税÷1.13×从明年1月1日起计算10%，只要购车开票价超过33.9万元，就要缴纳购置税。

从2026年到2027年，第二阶段的购置税减税将减半至1.5万元，也就是说，当发票价格超过16.95万元时，您购买的新能源汽车将缴纳购置税。

据估计，从2024年到2027年，国家整体减免的购置税规模将达到5200亿元，体积仍然很大。考虑到目前刺激消费，这是当前国家经济政策的主要因素方向，所以对于普通消费者来说，不应该有太大的影响。上述新政策的主要目的是引导制造商降低成本和提高效率，消除那些落后的产能。