德国政府正在放弃到2030年在街道和超市附近建造100万个电

电动悟空摘录 据外国媒体报道，德国政府正在悄然放弃到2030年在街道和超市附近建造100万个电动汽车充电站的目标，因为人们显然更喜欢在家里给汽车充电。

据德国交通部发言人介绍，这一目标仍是官方政策。但据消息人士透露，政府官员已承认不会继续推进这一目标。

知情人士还透露，这一目标是在2021年作为执政联盟条约的一部分设定的。它既不反映技术进步，也不能满足消费者不断变化的偏好，即使建成后，这些充电站的利用率也可能很低。

目前，德国约有8.5万个公共充电站，其中近20%是快速充电站。但与此同时，德国消费者更喜欢在家里安装汽车充电桩。目前，安装的私人充电桩数量约为公共充电桩的10倍。

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这一变化出乎政府的意料，也凸显了许多欧洲国家在规划公共基础设施以鼓励电动交通方面面临的挑战。

据报道，为了从更广泛的充电网络中受益，德国汽车工业游说政府将该计划纳入执政联盟条约，并于去年10月制定了总体计划。

彭博新能源金融（BNEF）Ryan，充电基础设施分析师 Fisher说：“一般来说，电网基础设施项目很难实施并提前签署协议。”他预计，从德国到2030年，对充电站的需求将达到45万个。”如果最终建立了100万个充电站，那就太多了。但最终需要多少取决于快速充电桩的数量。”

据报道，“100万”的目标是基于2020年的一项研究。当时，来自汽车工业、能源领域、科学和政府的相关人士参与了研究，得出结论：在评估的四种情况中，只有一种需要100万个充电站，而其他情况则需要更少。当时参加游说的德国汽车工业联合会（VDA）说很多利益相关者都参与了调查。

德国公用事业行业协会也参与了调查（BDEW）主席Kerstin “这个目标并没有考虑到汽车和充电桩的巨大发展潜力，所以这个目标在技术上已经过时了，”安迪说

虽然随着电动汽车价格的下降和没有私人充电桩的电动汽车车主比例的增加，但目标中提出的广泛充电基础设施网络可能会变得有用。但即便如此，2020年的一项独立研究也表明，德国可能只需要44万到84.3万个公共充电点，只有在私人充电设施发展缓慢的情况下才能达到预测范围的上限。

德国交通部表示，联邦政府还没有放弃这一目标，汽车制造商也呼吁欧洲政府扩大充电基础设施，以帮助他们刺激电动汽车的销售。

德国绿党议会交通政策发言人Stefan Gelbhaar说：“考虑到技术的发展，反复审视这一目标非常重要。”