朱华荣:数字智能是真正的未来

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“近年来，长安做得很好，我一直在关注长安汽车。”

12月15日，中共中央政治局常委、国务院总理李强在观看阿维塔11智能驾驶示范和乘坐体验阿维塔12后，对长安汽车进行了研究。他还表示，希望长安汽车大力推进智能制造，以先进产品引领行业潮流。

对长安汽车来说，这不仅是荣誉和认可，也是责任和使命。

有才有才。长安汽车的行为可以从其领导朱华荣的勤奋中看出。在我的印象中，再过三个月就踏入59岁的朱荣华，几乎是2023年出席新闻发布会最多的汽车公司董事长，堪称汽车老板中的劳动模范。

今年是朱华荣执掌长安汽车的第四年，也是长安汽车的又一个丰收年。

1月至11月，长安汽车累计销售233.8万辆，同比增长11.8%——2022年累计销量超过230万辆。自2020年以来，朱华荣带领长安汽车连续三年销量超过200万辆，连续三年增长率保持两位数。

此外，自主品牌在长安汽车总销量中占据主导地位。今年前11个月，长安自主品牌销量为193.34万辆，同比增长16.74%，其中自主品牌乘用车销量为148.3万辆，同比增长21.77%；海外销售22.08万辆自主品牌，同比增长38.1%。

数据勾勒出新车时代长安汽车的年轮，也刻下朱华荣带队前进的印记——既有收获的喜悦，也有克服困难的毅力。

12月12日，阿维塔科技宣布，长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼首席执行官，而是担任长安汽车党委副书记。

朱华荣亲自指挥，这意味着阿维塔将加快高端品牌的步伐。

在朱华荣的指挥下，除了阿维塔，长安汽车正在迅速进攻多条黄金赛道。

11月27日，长安汽车在泰国举行东南亚新闻发布会，标志着其全球化进入发展快车道；

11月25日，与华为签署《投资合作备忘录》，成为华为BU(华为智能汽车解决方案部)业务独立后成立的第一家新公司。一家汽车公司的负责人告诉帮宁工作室“朱华荣迷惑了我们”；

11月21日，官方宣布与蔚来签订换电合作协议，成为加入蔚来换电联盟的第一人；

11月17日，广州车展发布长安电池品牌“金钟罩”……

有业内人士评论道：“朱华荣以其独特的领导风格和敏锐的市场洞察力，促进了长安汽车的可持续发展和创新。他敢于挑战传统思维和模式，打破行业固有格局，带领长安以全新的视角和理念扛起中国品牌自主创新的旗帜。” 在朱华荣的带领下，长安汽车敢于破局，更善于立新。近年来，长安汽车在业绩、产品线、技术创新、国际化战略等方面取得了显著进展，进一步打造世界级品牌。

01

决胜数智化

1月21日，朱华荣与数字员工宫橙诗在重庆江北嘴长安汽车总部献上新年祝福，拉开长安汽车加速数智化转型的序幕。

今年是长安汽车数智化领域的新起点。数智化作为促进公司发展的重要战略之一，几乎贯穿全年。

“长期以来，中国品牌一直在向世界汽车行业学习。如今，我们在新能源和智能领域具有绝对优势，并建立了四个标签：造型领先、科技体验、新能源动力和智能技术。”

5月8日，朱华荣在2022年长安汽车业绩简报会上表示，在智能领域，长安汽车将坚持创新，用科技描绘未来蓝图。

财务报告数据显示，去年长安汽车在软件和智能领域的投资同比增长了104%，发布了智能品牌“诸葛智能”，诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态三大核心体验为用户带来。

2023年8月27日，人们在重庆长安科技园见证了长安启源的诞生。

启源是长安汽车向数智新车时代提交的答卷。正如朱华荣在现场所说，启源占据了数智进化的新车，是长安汽车向数智时代转型的集成商。

“启源诞生于SDA的新架构，承载着长安汽车转型的战略使命，占据了数智新汽车轨道，实现了长安品牌的转型。”朱华荣在新闻发布会上表示，新能源汽车只是前奏，电气化不是汽车行业的终结，数字智能是真正的未来。

9月4日，朱华荣在2023年智能博览会高峰论坛上发表主旨演讲。在谈到数字汽车未来的发展方向时，他表示，未来汽车是一个移动多功能空间，一个大型智能计算终端，一个数据采集载体，一个移动能源储存单元。

“汽车从原来的交通工具演变成数字平台产品，成为更聪明、更了解你、更互联的智能汽车机器人。它将促进智能交通、智能城市和智能社会的发展。”他预测。

当晚，在长安汽车科技生态会议上，汽车公司以新车为载体，发布了智能领域的技术成果，并对新车进行了现场解读。

数智新车时代已经到来，新的基因将进化出新的汽车物种。朱华荣给数智新车画像：传统汽车被创造成智慧和情感“智能汽车机器人”，重塑人、车、生活之间的生态。

他说，新车还将以SDA智能数字平台为基础技术支持，依托六层智能架构，具有硬件插入、场景安排、生态需求、系统自我进化四个特点，这也是新车的四个标准。数字智能新车不仅定义了一辆汽车，而且还定义了一个开放的汽车生态系统。

从第三次创业开始，长安汽车向数智新车转型——创新创业计划。

2017年，中国汽车年销量达到2888万辆高峰，长安汽车率先嗅到危机，选择快速应对。随后，它推广了新能源“香格里拉计划”；推进智能化“北斗天枢”计划。

2023年4月，它推进了全球化“海纳百川”计划。同时，启源、深蓝、阿维塔等三大智能电动汽车品牌相继布局，加快长安汽车向智能低碳旅游技术公司的转型。

为此，长安先后成立了16个技术产品研发中心，17家科技公司，成立了1.7万人的技术研发团队，掌握了600多项智能低碳核心技术。坚持年R&D投资不低于销售收入5%的红线原则，预计2023年R&D投资将达到160亿元，占销售收入的6.5%。

数据显示，今年1月至8月，长安新增专利申请4420项，专利申请2.3万余项，智能领域专利公开数量可观。

即便如此，长安数智新车的步伐还远未停止，采取自主创新与开放合作的战略是其决定性数智新车的关键步伐之一。

在与华为签署投资合作备忘录的公告中，华为计划建立一家从事汽车智能系统和零部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案方案、智能驾驶舱、智能汽车数字平台、智能汽车云、AR-HUD、智能车灯等。

在本次交易中，长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。

“通过开放合作，长安汽车可以借助外部资源和技术优势，快速引进最新的数字技术和工具，提高其创新能力和竞争力。”业内人士表示，长安汽车还可以与其他企业合作，分享资源和经验，降低数字智能转型的成本和风险。

02

合资新模式

“目前合资品牌确实遇到了一些挑战。”5月8日，朱华荣在2022年年度业绩简报会上回应长安马自达和长安福特销量下滑时表示。

数据显示，2022年，长安福特累计销售30.47万辆，同比下降17.61%；长安马自达10.4万辆，同比下降21.43%。

今年1月至11月，长安合资品牌销量进一步扩大。长安福特累计销量为20.5万辆，同比下降11.6%；长安马自达7.76万辆，同比下降20.51%。

“随着技术的进步，用户对电气化和智能化的看法不再局限于对合资品牌和自主品牌的认知。”朱华荣表示，长安汽车将坚持合资企业和自主并行发展的战略，这符合国家战略要求和长安、福特和马自达的需要。

朱华荣当时透露，近一年来，长安与福特、马自达进行了战略讨论，大胆探索了合作模式和公司治理，达成了战略共识。未来，股东不仅将在产品、技术、平台等方面向合资企业出口，还可能创造新品牌。

果然，今年10月，长安福特新能源汽车科技有限公司(以下简称“长福新能源”）上市成立。其成立，进一步推动了长安汽车向数智化转型的进程。

根据国家企业信用信息公示系统，在长福新能源公司中，长安汽车持有40%的股份，长安汽车持有60%的股份，而长安汽车持有50%的股份。股权渗透的结果是，长安汽车实际控制了新成立的长福新能源70%。

这种持股比例打破了中外合资各占50%的惯例。

在今年11月的广州车展上，2024年福特电马出现在长安福特展台上。此前，福特电马由福特中国电动汽车事业部管理，这是长福新能源的第一款产品。今年8月1日，该部门移交给长安福特接管。

长安马自达也积极为电气化时代做准备。今年4月，马自达将之前位于日本广岛总公司的中国业务战略职能移交给马自达100%控股的上海“马自达(中国)企业管理有限公司”，进一步推动马自达快速制定和实施中国市场战略。

同时，面对以电气化和智能化为主的中国汽车市场，马自达将与长安汽车建立新的合作模式，进而推动新能源汽车的共同发展，以加强和提高长安马自达的产品开发能力，促进电气化事业的发展。

根据中国市场用户对电动产品的需求，长安马自达计划在2024年底和2025年底前推出两款本土化研发生产的新能源车型。动力系统将包括纯电动模式和插电式混合动力模式。

今年3月3日，长安马自达用户基盘突破200万大关。2023年成为长安马自达电气化的第一年。

“未来，我们将以用户为中心，以产品为主线，改革产品开发、产品定义、生产制造和品牌推广营销，进一步赋予合资企业权力。”朱华荣说。

03

智能加速出海

朱华荣的目光一直盯着海外。全球汽车市场也迫切需要来自中国的破局者。

“未来10年，世界级的中国品牌将在世界各地诞生，长安汽车将在其中。”2021年8月24日，朱华荣在长安汽车科技生态大会上发表豪言壮语。

2023年，长安汽车离这一目标又近了一步。

11月27日，长安汽车品牌东南亚新闻发布会在泰国曼谷举行，这是其全球化战略“海纳百川”计划的关键一步。在新闻发布会上，朱华荣用英语发表了英语演讲，并宣布了泰国和东南亚市场的具体计划。

“泰国作为东盟成员国和创始国之一，自古以来就在桥梁上发挥着重要作用，与中国保持着长期友好稳定的关系。”朱华荣说，泰国市场有“桥头堡”长安汽车将以泰国市场为基础，辐射东南亚国家和全球右舵市场。

根据规划，泰国市场将围绕生产、销售、营销和服务进行本地化。长安汽车希望迅速融入泰国市场，坚持长期主义。

在这次新闻发布会上，长安汽车等了三年多，调查了1万多名泰国消费者，成立了东南亚事业部，成立了三家本地公司和本地化运营团队，包括长安汽车东南亚、长安泰国销售和长安泰国零部件。

在生产和产品方面，长安将投资200亿泰铢，在罗勇府建立新能源汽车生产基地，总规模20万辆/年，一期投资100亿泰铢，产能10万辆/年，2025年一季度投产。将导入DEEPAL(深蓝色)、AVATR（阿维塔）、NEVO(启源)等3个数智化产品品牌，到2030年投放15款新能源产品。

长安汽车的发展哲学是不怀旧过去，致力于展望未来。

在今年4月的上海车展上，长安汽车发布了海外战略“海纳百川”按下出海快进键，计划向世界级品牌迈进。

根据战略规划，到2030年，海外市场投资超过100亿美元，海外市场年销售额超过120万辆，海外业务从业人员超过1万人。

在“海纳百川”计划下，长安汽车将重点推进五大布局：

一是加快产品和产能布局，到2030年将推出不少于60款全球产品“一区一策，一国一策”。到2030年，我们将努力打造两款全球销量超过50万辆的产品。

同时，海外生产能力超过50万辆。其中，泰国基地的第一阶段产能为10万辆，第二阶段产能将增加到20万辆。此后，制造基地将及时布局在欧洲、美国等地，以完善产能规划。

二是海外市场以长安品牌为主，不断打造智能、低碳、设计等品牌标签，加强深蓝品牌和阿维塔品牌的海外建设。

三是加强营销服务布局。到2030年，长安汽车在海外市场建立了20多个本地化营销组织，海外网点超过3000家，探索直接连接模式。

第四，加快完善市场布局。2030年前，进入全球90%以上的市场。2024年，进入东盟和欧洲两大重点区域市场，完成欧洲主要市场布局2~3年。

第五，加强组织和人才布局。成立东南亚事业部和欧洲区域总部，及时在美洲和非洲设立区域总部。

从“海纳百川”从计划中可以看出，东南亚市场作为长安全球化布局的第一步，具有指向意义。

从最初的贸易导向到当前的品牌导向，长安汽车在海上战略上经历了一系列的转变。现在，随着新能源的东风，长安汽车正朝着品牌导向的4.0时代迈进。

随着科学技术的进步和消费者需求的变化，汽车行业正在发生前所未有的变化。长安汽车的每一步都证实了朱华荣——具有全球视野的企业家，准确把握环境趋势，对行业未来有清晰的见解。