宋L能否成为比亚迪下一款爆款车型?

刚进入11月，比亚迪经常采取行动。一方面是新车宋L的高调亮相，另一方面是新一轮限时优惠政策的公布。可以说，市场雄心勃勃，需要高端和销售。

10月的最后一天，比亚迪以22~28万的预售价格推出了备受关注的宋L亮相。这个价格一出来，社交媒体上关于宋L能否成为比亚迪下一款爆款车型的讨论就达到了高潮。有人认为宋L依靠这样的“e平台3.00”、CTB 电池车身一体化技术，智能电动四轮驱动，云战系统，DiPilot 在智能驾驶辅助的加持下，可以积极对抗特斯拉Model Y，比亚迪本人并不否认这一点。一些网民认为，像小鹏G6这样的新势力明星产品也在火力覆盖范围内。比亚迪希望在20多万辆中型SUV市场占领这座城市。

11月1日，比亚迪宣布限时优惠政策。具体内容如下:11月1日至11月30日，护卫舰07元抵2万元；海豚和海豹冠军版2000元抵9000元；宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版2000元抵7000元。

在享受上述优惠的同时，还可享受2年0息，最高8000元置换补贴；2年免费云服务、免费OTA系统升级、免费智能语音交互系统；第一个车主享受两年内免费充电桩和免费安装服务（驱逐舰05冠军版只有120公里荣誉和旗舰充电礼品）。

刚刚推出新车冲击价格更高的中型SUV市场，紧随其后的是宣布限时折扣，比亚迪如此密集频繁，结合离年底两个月，年初设定300万销售目标，比亚迪的目的也很明确，是利用所有可用的条件和资源，全力以赴销售。

冲刺300万销量

根据比亚迪9月份的销量，比亚迪9月份的销量为287454辆，同比增长43%。今年1月至9月，比亚迪汽车累计销量为2079638辆，同比增长76.23%。

就品牌而言，9月份主要王朝和海洋系列车型累计销量为273747辆，同比增长36.2%。9月份腾势汽车销量为13156辆。此外，比亚迪9月份乘用车出口销量为28039辆，同比增长262.4%。

可以说，比亚迪在各种产品线上的市场表现相当不错，实现了同比增长。然而，根据9月份的统计，比亚迪在年底冲刺300万辆销量的差距仍然是100万辆。换句话说，比亚迪需要10辆、11、在123个月内，每月平均销量为30.6万辆。这对比亚迪来说仍然有一些压力，比亚迪目前月销量超过28万辆。

在古代，行军作战说兵马不动，粮草先行。因此，为了保证300万年度目标的顺利实现，比亚迪出现在一辆新车上，并在有限的时间内提供折扣。一套组合拳击下来，紧紧抓住市场舆论。

有些人会说，虽然宋L有这么多的技术支持，但它的价格并不便宜，22~28万，虽然有比亚迪这个金招牌，但同样价格的竞争对手真的很强大。特斯拉Model Y不用说，简单的外观和内饰设计，强大的科技体验，以及反复降价的吸引力，都使得model Y在质疑和欣赏方面取得了惊人的销量，2023年前9个月销量已超过32万辆；小鹏G6和智己LS6有800V、在高级智能驾驶的加持下，动力、空间、设计方面都不比宋L差，消费者买车肯定会做比较，比较会延长消费者的购车决策，影响比亚迪宋L的快速突破。

是的，这些客观事实是正确的，但我们应该知道宋L的价格只是预售价格。即使官方价格并不令人惊讶，也不要忘记比亚迪还有另一个大动作，那就是冠军版。此外，冠军版很可能会以正式价格推出，因为现在是冲刺销售的关键时刻。如果你现在不亮剑，你还得等到新年吗？

而且限时优惠政策的打法真的太灵活了，可以根据具体情况随时调整，优惠幅度和优惠车型可以修改。笔者猜测，比亚迪将在未来两个月进行多轮调整。

在如此灵活的定价和优惠策略下，比亚迪有机会实现300万年度销售目标。

剑指所有竞争对手

为了全力冲击销量，比亚迪提出了各种手段，可以说是志在必得。现在，压力传递给竞争对手。其中压力最大的是小鹏汽车。

众所周知，小鹏G6于6月底开始交付，销量缓慢上升。因此，小鹏汽车也开始了轰轰烈烈的组织结构调整。在很长一段时间内（与新能源汽车时代产品的快速推广相比），在此期间只有一款P7i改装车型，新产品一直处于缺失状态。可以说，G6不仅承载着全村人民的希望，还与王凤英到小鹏汽车后的工作成果检验有关。幸运的是，上市4个月后，小鹏G6的销量一路上升。6月，小鹏G6共售出244辆新车，7辆、8月份交付3937辆和7068辆新车，9月份小鹏G6零售销量为8132辆，达到销量高点。

如今，比亚迪宋L的到来和护卫舰07的限时优惠，以及价格贴近战，直接影响到小鹏G6。宋L和小鹏G6虽然在产品层面各有优势。比亚迪e平台3.0、CTB 电池车身一体化技术，智能电动四轮驱动，云战系统，DiPilot 宋L的战斗力不容小觑，而小鹏G6引以为豪的智能驾驶和800V快充平台也有一战的实力。

小鹏的缺点是他手里只有一张牌可以打。成败就在这里。比亚迪手里全是王炸，有很大的空间移动。在新能源汽车领域，小鹏并不是唯一一个感受到20万~30万价格区间压力的人。智己LS6和极悦01价格相同、问界M5，天际ME7，传祺ES9。

这是一个难题，上述品牌是否应该跟上比亚迪的降价节奏。

在比亚迪的强大攻势下，另一个尴尬的群体是合资品牌的中间SUV。可以说，价格20万元的SUV市场几乎是合资品牌的最后一个堡垒。这个细分市场是他们重要的销售来源和利润保证。长期以来，德国、日本、美国、欧洲和韩国等许多合资品牌都在这个市场上，其他品牌很少有机会染指。

新能源汽车崛起后，一些品牌被杀，但并没有影响到合资SUV的基础，比如特斯拉Model Y的起价是26.39万。其他国产新能源品牌由于销量小，对合资SUV影响不大，蔚来和理想车型都瞄准BBA车型。因此，比亚迪宋L的预售价格从22万开始，07护卫舰变相折扣1.8万元，也对合资SUV产生了影响。

接下来，我们来看看比亚迪的组合套是否有效。

百姓评车

此前，王传福表示，目前的汽车市场“价格战将持续三五年，现在是快鱼吃慢鱼的时代”。现在看来，前半句是对的，价格战没有停止的迹象。后半句已经改变了。现在不仅快鱼吃慢鱼，而且这条鱼也发生了“变化”。它不仅游得很快，而且游得很快。它有源源不断的武器和弹药，这对小鱼太不友好了。

其实不能说不友好。在市场经济条件下，价格战注定是一场大浪。无论是主动还是被动，只有活下来才是赢家。

对于消费者来说，那些没有生存的“小鱼和慢鱼”在买车时确实需要小心和警惕。