小鹏,飞向北斗星。无数造车新势力依然存在“活下去”

小鹏，飞向北斗星。

无数造车新势力依然存在「活下去」今天，头部造车新势力小鹏已经脱离了「低级趣味」，开始向电动汽车巨头发展。

2023年以后，扶摇架构、G6/G9等产品的出现，以及与大众的合作，多次将小鹏推向舆论高峰。甚至有些脱离时代的人也不明白为什么国产车开始与海外汽车公司合作「反向合资」，国内汽车企业生产技术，海外汽车企业生产产品？

10月24日，1024科技日，小鹏用一场狂欢告诉我们，汽车行业一直是实力。

小鹏1024科技日讲解了很多事情，但可以分为体验升级、重磅新品、展望未来三类。

让智能更智能，升级体验

自动驾驶一直是小鹏的传统优势，XNGP智能辅助驾驶系统在众多汽车企业中排名第一。现在，XNGP再次升级，目标是在2024年实现从起步到停车的整个场景，赋予小鹏汽车权力，努力解放司机。

自10月24日起，小鹏汽车正式启动公测，覆盖北京、长三角、珠三角地区，2024年将实现XNGP轻地区模式覆盖全国。

XNet中的小鹏 在1.0的基础上进行升级，XNet 2.0感知范围提升200%、为了降低事故发生率，感知类型增加了11种，包括无人摩托车、清扫车、儿童、小动物等。同时，基于纯视觉占用网络的精度是行业的两倍，XNet 2.0还实现了一定的空间解读能力，比如识别车道和绿化的能力，可以读懂车道的ETC、文字特征区、非机动车道等文字标志。

小鹏汽车的人工智能驾驶功能可以被称为上班族的福音。该功能可以记录用户的常用路线。经过多次学习，您可以了解道路环境，实现与自动驾驶体验相当的体验。

如今，随着电动汽车的发展，它不再是一个简单的旅游工具，也不再是万物互联网时代智能生态的一部分。由于它是一种智能设备，系统必须是首要任务，小鹏的第五代智能驾驶舱系统XOS 它来了。

又名禄存星，是北斗七星的第三星，象征着财富。很好的寓意，也显示了小鹏对未来的期待。

新系统采用全新3:7分屏多任务模式，操作逻辑更接近手机和PC，丰富了自定义选项，降低了整体学习成本，显著提高了操作的便利性。

根据小鹏的官方数据，XOS 天竺系统的启动速度提高了33%、应用响应速度提高50%，系统流畅性、滑动跟手速度、触摸反应速度均提高30%。

Jeff，苹果高管 Williams曾经说过，汽车是终极移动设备。苹果八字不撇，团队面临解散，但小鹏慢慢把苹果的目标变成了现实。

小鹏汽车实现这些功能的基础是第一个智能驾驶舱集成车载计算中心和人工智能大模型的应用。硬件层面降低了40%的成本，提高了50%的性能。软件层面得益于人工智能大模型，代码开发效率提高了15%，设计效果从23天缩短到6天，感知水平和自动驾驶的培训效率大大提高，接入灵溪大模型的小P助手的语音交互能力显著提高。

这些新技术无疑是提升旅行体验的利器，尤其是XOS 天鸡系统的应用使汽车离成为终极移动设备又近了一步。当然，无论技术有多好，都应该有产品启动，而不是总是停留在PPT上，小鹏将推出这些技术产品，是第一款纯电动MPV——小鹏X9。

属于年轻人的小鹏X9MPV？

传统MPV油耗高，性能差。它就像一只爬行缓慢的乌龟，没有驾驶经验。电气化技术的应用可以有效避免传统MPV的缺点，这也是近两年大量国内汽车公司涌入MPV市场的原因。

然而，小鹏的选择与他们不同。大多数汽车公司MPV车型的目标消费群体仍然是有家庭的中年人，而小鹏看到了年轻消费群体的潜力。

从造型和外观上看，小鹏X9更低，这意味着它可以具有更低的风阻和更强的操控性。与传统的MPV设计不同，星舰风格更引人注目，大七座设计让乘客告别拥挤。

小鹏X9作为小鹏旗下的旗舰车型，基于扶摇架构，采用集成铝压铸技术，配备800V SiC高压快充平台。

小鹏X9首发XOS 在智能功能的加持下，这款纯电MPV无疑更具吸引力。

起初，SUV车型也专注于空间，但在汽车公司注意到年轻的消费群体后，轿跑车SUV、追求操控性的模型，如猎装SUV，应运而生。小鹏X9的推出可能是一个信号。MPV车型还应该发展年轻消费者群体，在提供大空间的同时考虑汽车的操控性。

小鹏的远见使X9赢得了起跑线。

小鹏还宣布下一代电动驱动系统将于2025年商用，120公里/小时电动驱动的综合效率将超过93%。届时，电车将不再在高速公路上「软脚虾」。为了降低成本，小鹏计划通过技术优化，在保证性能的同时，减少SiC的应用。

飞行车、机器人登场，小鹏为未来做准备

如果电动汽车是今天的交通工具，那么飞行汽车必须是未来的国王。毕竟，谁不想在天空中飞行呢？

小鹏的飞行车已经更新了很多代，这次又展示了两款。一个是分体式设计，上部是飞机，垂直起飞设计，下部是「母舰」，采用6×6圈驱动轮，支持后轮转向，越野能力强，即使进入地面交通条件相对落后的区域，也能跟上飞机。

母舰是一种增程式电动汽车。当它们合体时，它们可以为飞机充电。分体时，由于重量急剧下降，能耗也可以显著降低，可以大大提高续航距离。

小鹏的陆空一体化飞机与前几代相似，但调整不小。桨叶和机械臂可以存放并折叠在车内，在陆地上行驶时可以降低风阻。

小鹏的两台飞机都支持自动驾驶功能，但可以解决用户不能驾驶飞机的问题。至于我们担心的安全，如果高空坠落怎么办，小鹏也给出了解决方案——全球首个超低空整体多伞救生系统。

即使飞行高度低于100米，系统也能保证飞行车乘客的安全，保证不使用降落伞的用户也能顺利落地。

除了铺天盖地的飞机，科幻电影中描绘的未来场景通常还有机器人。在今年的1024科技日，小鹏还带来了一个双足机器人。

该机器人还配备了XNet视觉神经网络系统和XGPT大模型，具有深度感知能力和自然语言交互能力。根据小鹏的官方数据，该机器人可以在10厘米的起伏道路上行走和爬上20厘米°坡道，甚至可以抵抗20公斤的冲击，可以转圈、紧急停止，移动速度可以达到1m/s。

灵活的模拟手和机械臂可以抓住包裹，单臂最大负荷为3公斤。从小鹏的智能机器人中，我看到了未来机器人合作伙伴、聊天、收集快递和外卖的可行性，机器人可以做到。

立足当下，远望未来

经过近一年的沉默，小鹏一鸣惊人，XOS 天鸡系统率先实现了苹果的目标。XNGP高级辅助驾驶系统摆脱了对高精度地图的依赖，大大提高了覆盖率，为即将到来的自动驾驶时代做好了充分的准备。

小鹏X9是小鹏汽车进入MPV轨道的开始，细分了针对年轻人的运动性能MPV车型。根据贝壳金融与途虎汽车保养联合发布的《2021年新青年汽车报告》，2021年中国18-25岁汽车购买比例增加到36.05%，25-30岁汽车购买比例增加到34.88%。

汽车购买群体逐渐年轻化，但MPV车型研发的汽车公司并没有注意到这个市场。小鹏无疑展现了自己的远见，提前进入，开辟了细分轨道。

飞行车和机器人不能在短时间内转化为盈利，但如果只是为了尽快赚钱，当市场趋于成熟时，可能会有点晚。小鹏选择通过技术研发促进飞行车和智能机器人产业的发展，探索商业前景，而不是等待市场的发展。

小鹏在完善车型布局的同时，通过对市场的了解，不断细分轨道，不断探索尖端技术，形成了一定的差异化优势。可以说，小鹏已经掌握了今天人们的旅游需求，并开始为未来可能发生的家庭生活和旅游方式的改变做准备。

与2022年1024科技日相比，小鹏今年并没有拿出太多全新的东西，大部分都是在上一代的基础上进一步提升的。然而，从NGP到XNGP，从四足智能机器人到两足机器人，小鹏的每一项技术都是质的飞跃。

这不禁让我们期待小鹏在2024年1024科技日会有什么惊喜？

本文图片来源：123RF 正版图库

来源：雷科技