全球绿氢标准呼之欲出;快乐汽车并购威马时:已进入审计阶段

01前沿动态

1、全球绿氢标准呼之欲出

二十国集团领导人第十八次峰会于2023年9月9日至10日在印度首都新德里举行。

作为会议的结果，《二十国集团氢问题高级自愿原则》和氢能相关联合声明正式发布，意味着发达国家和发展中国家在氢能领域达成了初步共识。与此同时，G20领导人联合声明指出，发达国家将从今年开始向发展中国家筹集1000亿美元，以应对气候问题。

无论是部长级会议后发布的《二十国集团氢问题高级自愿原则》，还是二十国集团领导人的联合声明，都强调了标准制定的内容，特别是G20领导人的联合声明“制定零排放和低排放氢和衍生物（如氨）的生产和利用相关标准和认证”。这意味着国际绿氢标准或相互认可的标准和认证即将出台。

此前，发达国家的绿氢标准普遍确定，美国预计与欧盟标准相似。根据G20领导人的联合声明，欧盟在今年第一季度发布了清洁氢标准，并建立了过渡期豁免条款，这意味着一方面，美国初步认可了欧盟的清洁氢标准，另一方面，美国制定了类似的标准并得到了初步认可。美国和欧洲标准的建立在一定程度上意味着发达国家绿氢标准的基本形成。

2、全国首个建筑领域碳排放监测管理系统在线

9月11日，中国首个建筑领域碳排放监测管理系统在深圳推出，实现了深圳各类建筑碳排放标准的制定和碳排放的准确测量和控制管理。据了解，该系统基于2021年推出的南方电网“双碳大脑”该平台与市住房和城乡建设局的建筑数据互联。依托“双碳大脑”该系统还可以分析各种建筑的节能降碳潜力及其节能降碳贡献率，帮助政府更有针对性地降低能耗。

3、2025年，全球中美工商储能占50%以上

9月11日，中国化工物理电力行业协会发布《2023年中国工商储能发展白皮书》，称2022年全球新储能累计装机量达到46.2 GW，工商储能装机总量为4.2 GW，约占全球新型储能累计装机容量的9.1%。从全球区域分布来看，全球工商储能主要集中在美国、德国、日本和中国。四国工商储能装机容量约占全球装机总量的79%，预计2025年中美工商储能装机容量占全球或50%以上。

4、8月，中国电力和储能电池总产量同比增长46.8%

据中国汽车动力电池产业创新联盟9月11日报道，8月份中国动力和储能电池总产量为73.3GWh，环比增长7.4%，同比增长46.8%，其中动力电池产量占87.6%。动力和储能电池总销量为65.0GWh，环比增长13.3%，其中动力电池销量55.1GWh，环比增长3.7%；储能电池销量9.9GWh，环比增长131.7%。

02企业动态

1、快乐汽车并购威马时：已进入审计阶段，目标是海外母公司

9月11日，快乐汽车宣布已与WM合作 Motor Holdings Limited(威马汽车)签署非约束并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。“虽然外界看来这个消息比较突然，但其实两家已经谈了很久了。”一位接近快乐汽车的知情人士透露，并购仍处于审计阶段，但美国股市的过程相对简单，很快就会有进一步的消息。“SPA(股权并购协议)中具体约定了双方的权益。”

2、LG新能源计划在美国增加投资，扩大储能市场份额

9月11日，LG新能源宣布其在美国的储能系统（ESS）考虑到在美国扩大生产，商业战略的目标是在五年内将储能系统产品的全球销售额提高两倍。LG新能源储能系统业务总监Seungsese Chang表示，在3月份宣布在亚利桑那州投资23亿美元生产电网级储能电池后，该公司正在评估在美国的进一步投资。到2030年，北美将占LG新能源储能系统销售额的70%。

3、阳光电源:拟回购5亿-10亿元的股份

9月12日，阳光电源发布公告，计划利用自有资金回购公司部分人民币普通股a股，实施后期员工持股计划或股权激励计划。本次回购的总资金不得低于人民币 5 1亿元(含)，不超过人民币 10 回购股价不超过1亿元(含) 150.00 元/股。

4、天齐锂业将向smart投资1.5亿美元

9月13日，天齐锂业在成都与smart签订股份认购协议。根据协议，天齐锂业将向smart投资1.5亿美元(折合约11.0亿元)，合作不仅仅是金融投资。通过这次合作，双方利用新能源产业链上下游信息优势，充分发挥产业协同效率。

5、新旺达零碳产业园项目签约南昌市

近日，深圳市新旺达智能能源有限公司计划在江西南昌经济开发区建设“源网荷储一体化”零碳智能产业园项目。总投资约60亿元，计划在经济开发区建设光伏、储能、配电网、充电站等。

6、“越南特斯拉“计划在印尼投资12亿美元， 扩大东南亚市场

有”越南特斯拉“VinFast计划在印尼长期投资12亿美元，因为它希望在进入美国汽车市场后扩大东南亚市场。

根据VinFast向美国证券交易委员会提交的F-1文件，该公司在印尼的长期投资目标约为12亿美元，其中约1.5亿至2亿美元用于建立年产3万至5万辆汽车的本地组装厂(CKD)，目标是在2026年投产，年产量达到3万至5万辆。

此外，Vinfast还计划明年在印尼交付VF e34和VF 5车型。Vinfast在文件中表示，印尼是电动汽车和电池生产设施的主要潜在市场，因为成本低，供应当地原材料。印尼是东南亚最大的经济体，人口2.7亿。为了利用其丰富的镍资源，镍是电动汽车电池的关键组成部分，该国正在努力吸引全球电动汽车制造商。

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