2023年8月和1

9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）发布了2023年8月和1-8月国内动力电池装载量数据和排名前15名。

数据显示，8月份，我国动力电池装载量为34.9GWh，同比增长25.7%，环比增长8.2%。三元电池装载量为10.8GWh，占总装车量31.0%；磷酸铁锂电池装载量24.11GWh，占总装车量的69.0%。

1-8月，我国动力电池累计装载量为219.2GWh, 累计同比增长35.3%。其中，三元电池累计装载量为69.4GWh,占总装车量的31.6%；磷酸铁锂电池累计装载量149.6GWh,占总装车量的68.3%。

在集中度方面，8月份，中国新能源汽车市场共有33家动力电池企业实现了装载配套设施，较去年同期减少了4家。前三、前五、前十家动力电池企业的动力电池装载量为28.2GWh、30.7GWh和34.0GWh,占总装车量的80.9%、88.0%和97.5%。

1-8月，中国新能源汽车市场共有48家动力电池企业实现装车配套设施，较去年同期增加1家，动力电池装车量分别为178.3GWh、196.0GWh和213.7GWh，总装车比例分别为81.3%、89.4%和97.5%。

数据显示，8月份中国电力和储能电池总产量为73.3GWh，销量为65.0GWh；1-8月，我国动力和储能电池总产量为456.2GWh，销量为411.1GWh。

也就是说，从目前的数据来看，锂电池还没有过剩！

动力电池企业竞争格局

8月份，国内动力电池企业装载量前15名为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科技、亿威锂能、蜂巢能、正力新能、LG新能、新旺达、富能科技、瑞浦兰军、多氟多、荣盛盟固利、力神、河南锂动力。

数据来源：电池联盟

1-8月，国内动力电池企业装载量前15名为：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、国轩高科技、新旺达、LG新能源、蜂巢能源、富能科技、正力新能、瑞浦兰军、多氟多、捷威动力、力神、安驰新能源。

数据来源：电池联盟

从以上两个列表可以看出，TOP3的市场地位是稳定的，因为8月份的中创新航，其动力电池装载量是第四国轩高科技的两倍多；从1月到8月，中创新航也是第四亿纬锂能量的两倍多。

亿纬锂能与国轩高科技竞争激烈，目前是国轩高科技月度第四，亿纬锂能1-8月份第四。

与7月份的8月份排名相比，荣盛盟固利和河南锂动新进名单。

国轩高科技与亿纬锂能交换位置，原第8正力新能升至第7，原第9LG新能源升至第8，原第7欣旺达升至第9。

与1月至7月的1月至8月排行榜相比，韩国企业SK从新能源排行榜中脱颖而出 On。

TOP3新动态

宁德时代

虽然市场份额有时略有上升，有时略有下降，但宁德时代第一的江湖地位不会改变。

8月16日，宁德时代发布了世界上第一个磷酸锂材料，可实现4C超充电池大规模生产，实现“充电10分钟，400公里”超快充电速度，达到700公里以上，大大缓解用户能源焦虑，全面开启新能源汽车超充电时代。

9月1日，宁德时代通过官方社交媒体发布，理想的MEGA车型将配备5C麒麟电池，12分钟充电500公里。据报道，理想的MEGA将于今年12月发布，明年1月进入商店，2月交付，预计价格将超过50万元。

比亚迪

9月4日，梅赛德斯-奔驰CLA概念车在2023年慕尼黑车展上首次亮相，量产车型将于2024年正式发布。新车预计将配备比亚迪的磷酸铁锂电池。

据了解，截至目前，一汽、福特、丰田、长安、北汽等车企已配备刀片电池，特斯拉、奔驰、PSA、东风等也在客户名单中，部分已进入实质性合作阶段。

中创新航

继7月进入单月动力电池装载量“3GWh俱乐部”并记录3.20GWh月动力电池装载量后，中创新航在8月份进一步发展，国内单月动力电池装载量达到3.38GWh。

8月29日晚，中创新航宣布上半年业绩:营业额约122.95亿元，同比增长34.1%；净利润约2.66亿元，同比增长60.8%。

至于业绩增长，中创新航表示，报告期内，由于集团产能逐步释放，产品线更加丰富，细分市场覆盖率、渗透率提高，客户需求进一步多样化，集团业务业绩持续大幅提升。

中国创新航空公司还在报告中表示，今年下半年将进一步努力完成4C超快速充电方形电池产品的推广，推出新结构的顶流圆柱形电池技术，实现6C快速充电支持高能超快速充电场景的应用，确保公司产品在应用领域的竞争优势。