奇浩集团董事长Arndttt G

2023年9月6日至7日，中国汽车工程学会（China-SAE）、德国汽车工业协会（VDA）由世界新能源汽车大会国际组织(筹)联合主办的2023年世界新能源汽车大会（IAA Mobility特别会议)德国国际汽车和智能旅游博览会（IAA Mobility）会议以“低碳出行、合作共赢”为主题，邀请来自世界各地的政府领导人和企业高管发表演讲。

在9月6日的全体会议上，奇浩集团董事长Arndt G. KIRCHHOFF发表了以下精彩演讲：

奇浩集团董事长Arndtttt G. KIRCHHOFF

主要观点：

1、 全球供应链的转型与原材料和能源密切相关，需要我们努力实现创新、脱碳和数字化领域的可持续发展。

2、 2050年实现可持续发展、脱碳化和巴黎协议的气候目标还有很长的路要走。循环经济将在其中发挥重要作用，仍有巨大的改善空间。

3、 建立全球统一的产品数字足迹标准和完善的数据安全措施，制定和完善废物处理法律法规，是实现循环经济的先决条件。

以下内容为现场演讲实录：

Arndt G. KIRCHHOFF：

非常感谢Jürgen MINDEL先生，亲爱的万刚主席，女士们，先生们，大家好！我很高兴被邀请参加这次非常重要的会议，我也很高兴为中德合作和两国工业和国家的未来而努力。在今天上午的会议上，这里的一些人提到我是一家家族企业的成员，这家族企业已经有230年的历史了。

1785年，公司成立时没有汽车，只能生产缝衣针。人们需要缝衣针来生产衣服。在全球化发展的第一阶段，从1880年到1914年，我的祖先去了中国，开展了缝纫业务。我的曾祖父在1894年，也就是130年前，看到电机和发动机安装在连杆上，这就是汽车工业的开始。这类连杆由木材制成，内燃机的诞生使车辆能够承受更大的负荷。接下来，钢取代了车辆的木框架，梁和纵梁都是钢结构，这也是我们汽车业务的开始。从那时起，我们已经成为汽车行业供应链的一部分。35年前，我们只在欧洲做生意，但在那之后的20多年里，我们又回到了中国，并很高兴为OEM提供产品。

本公司是OEM底盘及车身结构的直接供应商，主要由钢材、铝材等贵重金属原料制成。我们为中国的OEM提供服务，并与许多来自中国的同事一起工作。中国公司的总裁兼首席执行官是一名来自中国的女士。我们相信中国人民在各个领域都保持着自己的文化，并取得了非常成功的成就。我们唯一做的就是从德国总部提供一些技术或组织支持。

如今，我们的业务遍布五大洲，包括美国、澳大利亚和非洲。我们是汽车工业的综合供应商。今天，我很高兴和你一起展望未来。今天上午，我们了解了很多我们在转型领域的合作。全球供应链的转型与原材料和能源密切相关。我们需要一个开放的市场环境，并努力在创新、脱碳和数字领域实现可持续发展。

我们希望继续保持可持续的伙伴关系。我刚才提到的所有与转型目标分解和全球共同目标有关的问题都与一个有很大改善空间的特殊领域密切相关，即循环经济。

循环经济意味着我们将不再简单地使用材料和产品，而是重复使用它们。让我们来看看循环经济的现状。德国是迄今为止在这一领域处于领先地位的国家，但只有13%。包括中国在内的世界其他工业国家目前在这一领域的个位数比例。在这一领域，全球现状约为3%至6%，远低于100%。我们可以提高50%的循环经济、60%、70%。2050年实现可持续发展、脱碳化和巴黎协议的气候目标还有很长的路要走。

当我们谈论循环经济时，我们应该首先考虑哪些领域来改善这种情况，所有这些都必须从产品设计阶段开始，我们必须重组产品，以便清楚地分离不同类型的材料，每个工程师都必须学会为循环经济设计做准备。循环经济可以应用于所有材料类型。要做到这一点，我们需要一个完整的政治协议。我认为这在中国和德国都很容易实现。这也是对技术开放的服务。它对工程师非常重要。在技术开放的支持下，他们可以在各个领域进行研究。

当我们想要最大限度地创新时，遇到瓶颈是正常的。对于那些试图创造循环经济及其产品的人来说，不应该受到任何限制。技术开放性也意味着在循环经济中，一些东西已经普及。例如，有必要分解和回收材料过程中涉及的机械、热处理和生物法，以及塑料和我们在生产中发现更多问题的复合材料的化学方法。在德国，我们允许在回收原材料时使用化学方法。因此，这四种回收方法基本上是机械、热处理、生物和化学。

这里我举个简单的例子，方便大家理解。例如，当我们挖掘石油时，第一步是将油从石头、水和沙子中分离出来。接下来，我们在内燃机中使用石油，一段时间后，它们会成为污染物排放。下一步，我们需要重复炼油工艺，开采原料，再次提炼。但我们不是从石头和水开始的，而是从土壤中分离获得新的油。这是一个非常简单的例子，表明我们是如何在同一过程中获得原材料并重复使用的。

在我们的汽车世界里，最重要的是共同的标准。政府还必须帮助我们制定这样的标准。因此，每个产品最重要的标准是每个产品都有产品数字通行证，就像护照一样。由于知识产权等问题需要考虑，这些产品足迹也需要数据安全和一些保护措施。只有那些再次使用它的人才能读取产品数字足迹背后的信息。这是产品数字足迹的先决条件，否则我们将无法成功实现循环经济。

此外，只有政府和领导人才能决定是否禁止废物处理。现在我们有很多不允许丢弃的行为，因为如果我们在某个地方随意丢弃东西，就会变得越来越困难，或者不可能回收相同的原材料。我们必须禁止在德国进行垃圾处理。我们已经立法禁止某些处理方法，但不是所有的处理方法。例如，在建造房屋的过程中，会产生混凝土、砖块等材料。我们可以把它们放在磨坊里，然后用它们来建造新房子、新桥梁、新房子和新道路。我们必须制定一项法律，规定任何东西都不能随意丢弃。这样，我们才能真正从零开始得到一切。

这两点是我们最终需要的政策条件和框架。当我谈到13%的比例时，我们在某些领域取得了更大的成功。例如，我们90%的纸是用旧纸生产的，80%到90%的玻璃是用旧玻璃生产的新玻璃。我们收集废物，生产可再生铝，因此我们在某些领域的循环经济取得了相当高的成就，但总体上只有30%。你可以想象还有多少改善空间。

我们不需要再次开采和挖掘这些材料，也不需要将它们运送到世界各地。这些材料已投入加工，只需再次使用即可。因此，我认为这也是对现代工业和需要竞争力的行业的一个视角。

这是我们的主要目标，不是使用那么多的材料，而是再次使用它，为客户创造一个更好的世界，人们负担得起。我建议中国和德国应该在这方面努力工作，并投入大量的精力。我认为这并不难，只要做好我提到的三件事。作为德国汽车工业，我们非常愿意支持和继续进行这种合作。谢谢你的倾听。

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)