朱江明:零跑车坚持全球自主研发,以领先技术为全球用户创造价值

2023年9月6日至7日，中国汽车工程学会（China-SAE）、德国汽车工业协会（VDA）由世界新能源汽车大会国际组织(筹)联合主办的2023年世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场)在德国国际汽车与智能旅游博览会（IAA Mobility）会议以“低碳出行、合作共赢”为主题，邀请来自世界各地的政府领导人和企业高管发表演讲。

在9月6日的全体会议上，零跑创始人、董事长兼首席执行官朱江明发表了以下精彩演讲：

朱江明，零跑创始人，董事长兼首席执行官

主要观点：

1.零跑车坚持全球自主研发，以领先技术为全球用户创造价值。

2.LEAP 3.0架构使用户体验更智能、更舒适、更安全。

3.慕尼黑车展是零跑全球化战略的起点，零跑全球化将是产品和技术的全球化。

以下内容为现场演讲实录：

朱江明：

首先，非常感谢组织者在B1馆入口处为零跑安排了一个非常好的位置，所以非常受欢迎。我们带了四辆车，每辆车都有很多人排队体验，这也表明零运行产品适合欧洲市场，每个人都非常喜欢，我相信未来会有很多合作机会。想看我们车的人，我觉得主要有两类，一类是技术人员互相学习，二类是很多经销商也想成为零跑的合作伙伴。

零跑车是中国汽车制造业的新力量，8年前开始了新能源汽车的研发。我曾经从事过IT行业，所以IT行业的人们开始了汽车制造的旅程。零跑车的概念是通过智能手段实现零排放、零拥堵、零碰撞。我们的愿景是成为一家全球性的智能电动汽车公司，实现道路是为用户的旅行和生活创造更大的价值。

由于我是一名工程师，零跑从一开始就坚持全球自主研究的路线。自2015年成立以来，我们建立了电池、电动驱动、电子电气结构、智能驾驶舱、智能驾驶、车辆结构等研发团队，从零开始，因为我们一直认为电动汽车更接近电子产品，当然，也包括机械成分，但电子的比例更大。现在零跑已经在市场上交付了20多万辆电动汽车。每辆车的电池、电动驱动和三电系统都是我们自己开发制造的。整车70%的零部件都是我们自己制造的，这是我们最大的特点，后面我会讲，为我们与第三方的合作创造了更多的机会和便利。

我们说电动汽车是一种电子产品，比如芯片。基本上，手机芯片是一年一代的，而汽车芯片的周期稍长，基本上是两年一代的，这就要求整个平台的变化需要两年一代的变化。零跑遵循这一原则。我们的第一辆车从2019年开始面向市场，代表T03和S01，所以我们在2021年推出了C11、C01。这次我们在慕尼黑发布了LEAP 3.0整车平台，第一辆车是C10，第一次出现在慕尼黑。

LEAP 3.0平台的主要特点有三个，一是智能，二是安全，三是舒适。我们所有的工作都围绕着这三个特点展开。整个平台化是零件的利用率。如果从零件的组件计算，可以达到88%以上，达到最终的平台化。同时还支持两种动力-增程和纯电，轴距可覆盖2.4米-3.1米的整个范围，也可覆盖各种车型-汽车，SUV、MPV等，所以我们未来的平台更注重共享。

在LEAP 在3.0平台上，我们首次使用了中央集成域控架构。中央集成架构的优点是用一个盒子代替原来的14个盒子，可以使集成度更高。我们用两个芯片覆盖四个域，包括驾驶舱域、智能驾驶域、动力域和车身域。四个域是一体的，装在一个盒子里，用水冷却。而且这个盒子可以覆盖我们所有的车型，可以分为几个版本:标准配置、中配置和高配置，所有的产品都可以用不同的配置覆盖。

LEAP 3.0平台的一个特点是CTC。之前的LEAP 在2.0平台上，C01采用了CTC底盘和电池箱的集成技术。我们交付了数万辆车，运行非常好，可以大大节省成本，提高整个车身的刚度，提高安全性，LEAP 3.0CTC技术还包括400V和800V中压和高压的兼容性。

在电驱动方面，LEAP 3.0可以用电驱击败世界。它可以使用扁线、圆线、碳化硅或IGBT，即中压或高压的各种排列组合。我们所有的产品都可以通过整个平台覆盖。

在驾驶舱方面，我们使用高通8295芯片来覆盖驾驶舱和智能驾驶。我相信C10也是第一个使用高通8295芯片进行大规模生产的车型，可以在今年年底完全批量生产。对于高端智能驾驶，我们可以在原始域控制的基础上添加一个盒子来扩大人工智能计算能力。

综上所述，我们的LEAP 3.0整车平台到目前为止应该是绝对先进的，所以也是为什么很多同行和Tier1对研究我们今天展会的整体结构非常感兴趣的原因。

除了生产我们自己的汽车外，零跑车还希望与更多的汽车公司合作，这也符合今天会议的主题，即分享合作。我们的共享合作方式有很多，包括纯电子电气架构合作、零部件合作和一些初创企业。如果我们想减少投资，我们可以为整个车身提供平台解决方案，并与您分享。当然，也有一些人刚刚加入汽车制造业或想进入新能源行业。我们也可以使用ODM等模式与我们的合作伙伴分享。

我们在慕尼黑发布的C10是零跑出海的第一站。它是一款全球性车型，包括欧盟认证、左舵和右舵。所有配置一次性发展到位。未来，所有零跑车型都将是全球性车型。我希望除中国外，欧洲、中东、亚太地区几乎所有地区都能同步销售，实现全球化。

零跑的口号是全球自主研发，超越期望。这是我们的目标。我们也希望与更多的合作伙伴合作，为新能源汽车产业的发展做出贡献。非常感谢。

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)