大规模生产半固态电池对现有产业链有什么影响?

虽然有很多创新，但可以肯定的是，智己L6上大规模生产的电池是清陶的第一代固态电池。从技术上讲，它属于半固态电池的范畴。

文 /  NE-SALON新能源集团

近日，宁德时代董事长曾玉群表示，目前固态电池技术还不成熟，距离商业化还有很长的路要走。

3月25日，智己汽车首席执行官刘涛高调宣布，智己L6将推出行业第一款准900V大规模生产的超快速充电固态电池，续航里程将超过1000公里。

这句话一出来，就在业内引起了轰动“玩文字游戏”的诸多质疑。甚至腾势品牌的掌舵人赵长江，毫不避讳地指出，现阶段对半固态车用电池的宣传就是玩文字游戏。

就连电池行业巨头宁王也直言固态电池还不成熟，转眼就有人宣布量产上车，这是真材实料还是炒作嫌疑？

面对质疑，智己汽车首席执行官刘涛非常直接。第二天，他决定在电池供应商清陶能源实验室举办现场直播，试图揭露自己的家园“尖货”神秘面纱。

这种固态非全固态

固态电池一直被认为是当前电池的下一个里程碑和主要阶段产品，具有安全性高、能量密度高、体积小、耐低温等优点。它可以说是电池历史上的革命性产品。

然而，从固态电池的商业时间表来看，许多领先的汽车公司仍然需要时间来商业化固态电池。其中，丰田计划在2027年装载全固态电池，SKI计划在2028年商业化。

然而，智己可以提前几年商业化固态电池，答案必须从直播中找出。

在直播中，李峥向我们揭示了第一代固态电池与传统电池相比的三大创新:

首先，与传统电池相比，正负极材料的致密性显著提高。这一改进大大降低了电池内液体的含量。

其次，增加电解质层，将其放置在正极和负极之间。该电解质层附着在正极层上，主要由无机材料组成，可显著提高电池的热稳定性。

第一代固态电池白色正极片出现在直播中，上面有一层固态电解质涂层，厚度只有10微米。这种无机涂层的特点使其在加热过程中保持稳定，没有收缩的危险，从而大大降低了内部短路的风险。这种无机涂层的特性使其在加热过程中保持稳定和无收缩，从而大大降低了内部短路的风险。同时，它具有隔离化学反应的作用，从根本上提高了电池的安全性。

不仅如此，为了建立锂离子的传导通道，固态锂离子传输网络建立在正极和负极材料系统内，因此也被称为复合正极和复合负极。

李峥还展示了一瓶溶解锂盐的有机溶剂，称为润湿剂。它的作用是使电池材料界面更潮湿，而不是完全致密。这种润湿剂在电解质中加入10%的比例，然后与固体电解质结合，可以提高电池水平的安全性。

同时，直播中还提到了10分钟的快速充电技术，续航时间可达400公里，预计至少2-2.5C对应快速充电能力；

虽然有很多创新，但可以肯定的是，将在智己L6上大规模生产的电池是清陶的第一代固态电池。从技术上讲，它属于半固态电池的范畴。

（半固态电池，准确地称为混合固液电池，只是传统锂电池向全固态电池过渡的产品，其性能远低于全固态电池。目前，由于固态电池、半固态电池、全固态电池的概念尚未明确定义，一些电池企业总是使用半固态电池擦拭全固态电池，这也被认为涉嫌炒作和误导消费者。）

大规模生产半固态电池对现有产业链有什么影响？

事实上，在行业中，半固态电池的大规模生产并不是什么新鲜事。赣峰锂业第二代混合固态锂电池采用三元正极、固态隔膜和金属锂负极，能量密度可达400Wh/kg以上，第二代固态电池已批量生产和装载。

辉能科技固态电池生产线已正式投产，初始产能为0.5GWh，最大产能可达2GWh，12分钟充电80%，续航时间超过1000公里。样品已送到新能源汽车企业进行测试；

国轩高科技能量密度260Wh/kg、160kwh三元半固态电池组已装载，360wh/kg三元半固态电池将于2024年量产。

由于目前半固态电池供应链与现有供应链的高度重叠，对产业链的影响有限。也许只有全固态电池的商业化才能真正颠覆整个行业，距离这个目标还有很长的路要走。

阻碍固态电池商业化的巨石——成本

与传统电池相比，固态电池的生产成本是传统电池的2-3倍。这背后有两个原因：第一，固态电池所需的原材料成本相对昂贵；其次，由于固态电池的生产线不能与液态电池共享，因此需要额外的配套材料生产线和电池容量。

因此，锂电池仍然占据着市场主流，但智己并不是第一家尝试半固态电池的汽车公司。早在去年12月，蔚来汽车就通过直播平台亮相了其创新研发的150度电池包。早在去年12月，威来汽车就通过直播平台出现了其创新开发的150度电池组。这款基于半固态技术的电池组成功实现了1044公里的电池寿命，电池能量密度高达360Wh/kg。

虽然半固态电池在技术上取得了突破，但其高成本仍然是目前面临的最大瓶颈。威来汽车选择只提供电池租赁服务而不是直接销售，150度电池组的成本几乎相当于ET5汽车（起价29.80万元）。威来汽车董事长李斌还表示，目前150度电池组难以批量生产，产量相对较低，良好率也具有挑战性。

面对蔚来如此高的定价，人们不禁望而却步。然而，智己首席执行官刘涛表示，过去市场普遍错误地认为固态电池会导致成本大幅增加，智己L6的定价将非常合理。这不禁让人们对未来的新闻发布会有了更多的期待和期待。资料来源：NE-SALON新能源LY

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