一场风暴正在酝酿中,合资品牌躺着赚钱的日子已彻底过去了

导语

Introduction

“一场风暴正在酝酿中。”

作者崔力文

责编丨杨晶

金鹏辉编辑

进入初秋，没有人想到一杯“酒”里“酒”气咖啡火了。

9月4日，瑞幸与茅台联合推出“酱香拿铁”。瞬间，年轻人的第一杯茅台和中年人的第一杯咖啡在这里相遇。

暂且不管味道如何，开卖首日营业额超过1亿元，已经证明了它有多受欢迎，甚至一度带动a股白酒板块应声而上。

毫无疑问，借助茅台的品牌形象，瑞幸真正掌握了它“流量密码”，成功把握消费者的好奇心理，最终实现“1 1>2”的效果。

顺势而为，转变视角，过去一周除了备受追捧之外“酱香拿铁”，同样爆炸的必然是攻势凶猛的中国电动车。

例如，在2023年慕尼黑国际车展上，50多家中国企业前来参加，从汽车制造商到供应商，位于德国汽车的发源地，让全世界都看到了它们的雄心壮志，以至于当地媒体惊呼：“一场风暴正在酝酿中。”

德国总理朔尔茨站在聚光灯下，语重心长地强调：“我们不应该被中国电动汽车吓到。”

在正式宣布激励计划的同时，旨在促进德国制造业的可持续创新。联邦政府将投资1100多亿欧元，加快充电基础设施、可再生能源、电池等领域的投资，促进工业现代化和气候保护。

他的目标是到2030年，德国道路上有1500万辆电动汽车和100万个充电站。作为旁观者，从中读到的言下之意更像是:“正是因为我们意识到了差距的存在，所以我们必须尽力去追赶它。”

毕竟敌人都在家门口，绝不能坐视不理。

据乘客联合会统计，今年上半年，中国对欧洲的出口占中国汽车总出口的比例从2018年的5.7%提高到39.1%，累计销量达到30.1万辆，接近去年的年度业绩。

显然，明亮的数字不会撒谎，有些颠覆比想象的要快得多。

虽然今年在欧洲销售的电动汽车中，中国品牌只占8%，但我相信随着进攻的日益激烈，很快就会有巨大的定性变化。2023年慕尼黑国际车展的盛会是最典型的缩影。

因此，我们将进一步关注国内市场。根据乘客协会的估计，8月份新能源乘用车制造商的批发销量将达到80万辆，同比增长27%，同比增长9%。今年以来，累计批发销量将达到508万辆，同比增长39%。

不可否认，“蛋糕”还在变得诱人。

基于上述背景，中国电动汽车的战斗已经进入“拿命抢份额”白热化阶段。以本周正式上市的海豹DM-i为例，B 新能源插混车，长度接近5米，纯电续航里程分为121公里和200公里多个版本，全系列仅16.68万-23.68万元。

面对这样的定价，大家都在惊呼:“比亚迪，杀疯了！”这样的操作，可以说基本上不给合资B级家轿留活路。

有一段时间，他们甚至开始同情丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特，包括许多没有提到名字竞争产品的情况。

随着生活空间的进一步挤压，这些曾经“霸主”想要坚持股份，能做的就是继续“割肉让利”。但即使大多数人都表现出了真诚，一旦王牌产品开始大幅折扣，消费者的热情仍然直线下降。

综上所述，合资品牌躺着赚钱的日子已经彻底过去了。面对中国电动汽车的海啸攻势，他们措手不及。在这个过程中，德国、日本、美国、韩国和法国都幸免了，每个人都在遭受极端的压力测试。

当然，上述所有讨论都不包括在内“大魔王”特斯拉。

9月1日，“加量又加价”新款Model 后轮驱动标准续航版25.99万元，双电机全轮驱动长续航版29.59万元。

尽管结合外界的呼声，人们普遍认为“卖贵了”，然而，日益增长的订单仍然证明了美国汽车公司强大的吸引力和竞争力。

在一些潜在客户眼中，新的Model 3仍然是“香饽饽”。

8月份，结合其官方数据，在中国交付了84159辆新车，环比增长31%，同比增长9%。与此同时，9月6日，上海工厂迎来第200万辆新车下线。

可以肯定的是，特斯拉在中国市场的深度培育已经开始持续开花结果。此外，它的实力并不局限于销售水平。最近，引以为豪的法务部又在了“重拳出击”。

有人以侵犯技术秘密和不正当竞争为由挖出了一个家庭“冰零智能”中国供应链公司已上法庭。微妙的是，后者最大的外部股东是目前正在全速制造汽车的小米。

进一步了解，冰零智能成立于2022年5月。主要产品为能效管理传感器，用于电池系统管理、电机驱动控制、新能源汽车电源模块等三电系统。

然而，除了开庭时间和地点外，目前还没有更多的信息披露诉讼。但特斯拉和小米巨头之间“交锋”，很快引发了激烈的讨论。至于后续，谁能赢？真相是什么？我们将继续关注它。

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