作者|Amy
编辑|德新
特斯拉永远不会走寻常路。
9月1日上午，特斯拉官网上出现了新款。新款Model 后驱版，并没有像外界预期的那样降价，而是攀升到25.99万。Model 3长续航版的价格上涨到29.59万，让等党心碎。
在过去的半年里，新款Model 3.伪装车在中、美、德多地被疯狂拍摄，最终新车的外观与伪装车相比变化不大。
当然，最重要的是价格。今年国内各大厂商都在改款增配降价，特斯拉Model 3焕新版后驱版起价25.99万，即将赶上26.39万的Model Y标续航后驱。
并且在8月31日之前，老款Model 3后驱版的价格已经优惠到22.84万，新款Model 后驱版的预售价比老款贵3.15万。
另一个大槽点是，今年在国内市场，小鹏在20万级的价格范围内给了800V高压快充平台，而Model 三是400V平台。
HieV从销售店了解到，Model 上周，旧车已陆续清空。目前新车在预售阶段，押金可退。
新车的交付预计将在第四季度开始，预计最快将在10月初开始。
一、新款增配，但变化不大
新款外观更加锐利，内饰也延续了简约风格，改善了部分功能：
- 外观：全新的光翼大灯，照得更远、更宽；全新的星灰/火焰红车漆；
- 内饰:交互式环抱式驾驶舱，256色氛围灯，增加前排座椅通风，后排新增8寸娱乐屏；
- 方向盘和换档设计：将换档升级为屏幕滑动和物理按钮；
- 舒适性：前后双层声学玻璃，提高悬架舒适性；
- 安全:增加远端安全气囊，优化侧面结构，增加车内盲区报警灯；
- 续航：Model 后驱版CLTC的续航时间从556公里提高到606公里，但最高速度也从225公里/小时降低到200公里/小时h；
- 车身：从4694/1850/1443mm到4720/1848/1442mm，长度增加，高度降低；
- 智能化：增加充电管理、车灯控制等多个手机APP远程控制功能。
然而，Model的新版本 3也不尽如人意：
- 选装车漆价格上涨，红色从8000元上涨到12000元，主要是因为新车漆采用了新配方，要加钱；
- 传说中的Model中央控制屏没有使用 S/X相同的17英寸屏幕，但使用15.6英寸屏幕，至少比旧的大一丢失；
- 辅助驾驶硬件仍然是HW3.5，没有升级到HW4.0；
- 后驱电池仍然是宁德时代60kWh，没有像传闻中首发的宁德时代66kwhM3P电池；
- 转向功能集中在方向盘上，取消拨杆和怀档，车主需要时间适应。
二、正面更锐利，青春版「Model S」
新款Model 长度增加，高度略低，所以姿势更运动。
整条线条在外观细节上也更加锐利。
头灯应该来自特斯拉Model 更紧凑的矩阵LED大灯在S中汲取灵感，比老款更显眼。
雾灯没有像旧版本那样安装在前保险杠前大灯下，之前的超声波雷达也被取消了。
新车尾灯趋于集中，制动灯集成到后保险杠，倒车指示灯安装在行李箱盖上。
新款Model 3尾部
特斯拉Model S尾部
总的来说，新车更像Model S，可以称之为青春版的Model S，毕竟是“同胞兄弟”。不知道消费者会怎么反应。
让我们再细品一下内饰:
- 更新车内50% 的配件；
- 多色 LED灯从仪表板延伸到后座门；
- 风噪声和环境噪声降低30%，冲击噪声增加25%，道路噪声增加20%；
- 后窗和后窗配有隔音玻璃(以前只用于前窗)；
- 后座更舒适；
- 升级2.0通风系统，可单独关闭副驾驶空调；
- 新增扬声器17个(以前是14个) 个）；
- 中控台提供65W USB-C 为笔记本电脑充电方便；
- 增加副驾驶麦克风，改善蓝牙和WIFI，提高手机识别距离。
除了在后排增加8英寸的娱乐屏幕外，新款还拆除了拨杆和怀档。内饰材料的质感有所改善，但内饰仍然克制，没有国产车“冰箱彩电沙发”。
三、极简智能驾驶硬件，水平应与老款持平
与之前多家媒体的猜测相比，新款Model 3.不同的是，HW4.0将升级。实际上，新款Model 三是使用HW3.5硬件。
所有雷达(毫米波雷达和超声波雷达)都被删除了，但官方网站尚未确认这一消息。假设是这样，特斯拉将再次极简主义和“纯视觉”路线贯彻到底。假设是这样，特斯拉将再次极简主义和“纯视觉”路线贯彻到底。
在订阅成本方面，特斯拉的EAP和FSD包没有变化，仍然是3.2万和6.4万，最高支持高速NOA和城市NOA功能。
在实际开放功能方面，小鹏、华为等一些国内同行已经赶上了现阶段FSD开放的能力。然而，FSD进入中国的政策已经放松，我们预计新功能可能会在2024年下半年/2025年解锁。
总的来说，这次Model 经过六年的改造，在外观、内饰、智能等方面，并没有给等党带来太大的惊喜。
毕竟，新能源市场蓬勃发展，特别是在中国市场，新力量和传统汽车公司在电气化和智能方面已经与特斯拉相媲美，中国消费者需要更新鲜的刺激来支付高价。
注:文中图片来自特斯拉官网。
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