文/杨剑勇
受益于物联网的快速发展,中科创达在过去几年也取得了良好的发展趋势,收入呈现出快速增长趋势。不幸的是,今年的增长率很弱。2023年上半年收入为24.85亿元,与去年基本持平,略有增长0.32%;净利润为3.88亿元,同比下降1.21%。
中科创达有智能软件、智能汽车、智能物联网三大业务板块。其中,中科创达的物联网与汽车业务产品形式相互融合,形成了Auto 物联网新产品形式的布局。随后,智能汽车业务收入比例逐年增加,被视为第二条增长曲线。
2023年上半年,中科创达智能汽车行业收入10.56亿元,同比增长42.16%,仍保持快速增长趋势,收入比例上升至42.5%,说明智能汽车已成为其重要战略板块之一。
值得注意的是,早在2013年,中科创达就开始布局智能汽车业务。其中,2017年智能汽车行业爆发前 年,收购芬兰Rightware,展望产业和全球布局。
与此同时,去年智能汽车轨道再次筹集资金。第二次再融资于2022年9月完成,整车操作系统R&D项目、边缘计算站R&D及产业化项目筹集31亿元,扩大现实(XR)研发及产业化项目、分布式计算网络技术研发项目及补充营运资金。这将有助于中科创达完善产品结构,提高研发水平,巩固和加强其在行业中的地位,为未来的业务发展提供动力。
智能汽车是目前最受欢迎的轨道之一。中科创达在最近的业绩简报中指出,汽车正处于机器人和汽车机器人之间的过渡阶段,软件是汽车智能的核心驱动力。此外,大型模型与汽车操作系统的紧密集成将继续推动公司成为驾驶舱、驾驶和中央计算全面发展的领导者。
在大模型热潮下,中科创达还发布了魔方Rubik大模型,涵盖了边缘、语言大模型、多模型、机器人等大模型,与业务场景紧密融合。例如,魔方Rubik大模型与智能驾驶舱和大模型紧密融合,进一步加强了智能汽车领域的全球领先技术优势。其中,魔方Rubik大模型已与汽车制造商的客户合作,应用于智能驾驶舱的语音助手和3D图形图像。
在大型模型的背景下,一些投资者问,在将大型模型引入智能驾驶舱后,软件价值将有多大的提高?在这方面,中国科技创新大学声称,汽车交互和运动智能可以通过大型模型更好地实现智能场景。智能驾驶舱是典型的汽车交互场景。大型模型的交互将首先将汽车生态转变为语音生态,人和汽车将更了解彼此。
例如,Kanzi产品作为行业领先的高级智能驾驶舱HMI集成设计工具,大模型集成Kanzi,一方面大大提高了产品实力。由于能够利用大模型的知识库和创新能力,快速创造丰富多彩的Kanzi HMI 构建各种3D模型和形象库的概念效果和特效。在大模型的授权下,Kanzi所看到的产品优势更加突出,实时预览功能可以在车辆系统中实现,让用户更换主题背景、皮肤或3D 在模型中可以立即看到设定的效果。
此外,大型模型和智能驾驶舱的具体应用,包括驾驶舱风格主题的随机切换、旅行伙伴的随时交互、汽车手册的智能转换等。因此,除了现有的驾驶舱系统外,大型模型还将使整个驾驶舱的交互体验更好。这些因素推动驾驶舱变得更加智能,从而导致软件开发的复杂性和价值的不断提高。
总的来说,2023年,中科创达进入了大模型带来的颠覆性创新时代,Smart全面启动 to Intelligent战略升级。发布了中科创达魔方Rubik大模型系列和应用产品路线图,全面覆盖了边缘端(RUBIK Edge)、语言大模型(Rubik Language)、多模态(Rubik Multi-Modal)、机器人(Rubik Robot)等待大模型系列。其中,魔方大模型与边缘人工智能相结合,形成了深厚的积累和产业优势,促进了智能汽车和机器人两个领域的长期发展。
不幸的是,与继续快速增长的智能汽车业务板块相比,智能物联网板块大幅下降。2023年上半年,中科创达智能物联网收入5.05亿元,较去年同期下降38.53%。然而,中科创达表示,物联网业务正处于大模型和智能硬件革命的主要产业转折点,大模型将给原有物联网业务的产品和结构带来巨大变化。
最后,自OpenAI推出ChatGPT以来,人工智能已经进入了大模型时代。谷歌、亚马逊、百度、华为、科大讯飞等玩家纷纷推出大模型服务。中科创达作为物联网轨道上的重要玩家,拥有丰富多样的业务场景和产品矩阵。
无论是智能汽车、智能硬件还是未来机器人,这些具体场景都构建了中科创达在多场景实际业务领域的核心竞争力和技术壁垒。此外,中科创达魔方Rubik大模型与所有业务线产品和场景紧密融合,不断推动大模型AI 操作系统产品和技术的可持续发展为行业客户创造了更具竞争力的智能产品和解决方案,从而赋予了更多行业的智能升级。
杨建勇,福布斯中国作家、百度金芒计划签约作者、网易特色内容签约作者,连续三年获得网易年度最佳特色内容签约作者、网易年度最具影响力奖。主要内容是物联网、人工智能、云计算、智能家居等前瞻性和趋势分析。通过行业宏观、趋势和应用分析,帮助企业完成行业品牌定位,树立企业品牌形象。
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