卫兰新能源360Wh/kg锂电池交付签约暨卫兰长三角研发中心

据媒体报道，固态电池企业卫蓝新能源计划于2025年上市。

卫兰新能源创始人兼首席科学家李红最近表示，该公司的目标是2025年收入增长20倍，达到100亿元。与此同时，李红表示，卫兰新能源在最近一轮融资中估值为157亿元。

卫蓝新能源生产的动力电池可使车辆单次充电行驶1000公里。

半固态电池已批量生产

6月30日，卫兰新能源360Wh/kg锂电池电池交付签约暨卫兰长三角研发中心揭牌仪式在湖州隆重举行。

图片来源:卫蓝新能源:卫蓝新能源

魏蓝新能源董事长俞会根在讲话中表示，360Wh/kg锂电池电池正式交付给蔚来是整个行业的里程碑。

威来电池系统副总裁曾世哲表示，360Wh/kg锂电池电池的交付对威来所有车主来说都是个好消息，可以继续享受电池升级带来的红利。

活动期间，魏蓝新能源执行副总裁正式将360Wh/kg锂电池电池交付给晋至蔚来高级副总裁曾舒湘，并提交质保承诺书。双方代表签署了年度订单。

据了解，卫蓝新能源半固态电池采用固液混合电解质，能量密度为360Wh/hkg，宁德时代麒麟电池超过255Wh/kg。这项技术引起了大众、福特、吉利等汽车制造商的兴趣。

彭博社新能源金融分析师史佳彦最近表示：“魏兰并不是第一家成功推出商业半固态电池的公司，但其每公斤360Wh的能量密度已达到商业电动汽车电池的最高能量密度。”

首尔KB证券分析师Jameslee表示，鉴于固态电池的高制造成本，卫兰电池不太可能在不久的将来取代大多数锂离子电池。

李红还承认，卫兰可能无法侵蚀像宁德时代这样的锂离子电池巨头的市场份额。到2025年，卫兰的市场份额可能不到1%。

8轮融资已经完成

数据显示，卫兰新能源成立于2016年8月，是国家高新技术企业，专注于全固态锂电池的研发和生产，拥有一系列核心专利和技术，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术唯一的工业化平台。

据了解，目前卫兰新能源已申请国家专利400余项，授权100余项，涉及固态电池复合正极、固态电解质、隔膜、负极等核心材料和技术，形成知识产权体系。

小米集团、威来资本、吉利控股、华为、天齐锂业自2017年获得天使轮投资以来，已完成8轮融资。

图片来源：企业检查

最大融资金额已公布，为2022年11月初完成的近15亿元D轮融资。这一轮融资的领先投资者是中国诚通混合改革基金、中信建设投资、国有投资创益、招商局资本等。老股东淄博景能继续加注。

卫兰新能源计划用于公司生产线建设和研发投资的融资。

在产能方面，卫兰新能源目前拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州、山东淄博四大产业基地。应用涵盖新能源汽车、船舶、规模储能等行业。

其中，卫蓝新能源淄博100gWh固态锂电池项目于今年2月启动，总投资400亿元。一期投资102亿元，混合固液电解质电池和全固态电池年产20gWh。

至于浙江湖州，2021年，卫兰新能启动了湖州基地车辆规级固态动力电池产业化项目，同年10月开工建设。2022年6月，卫兰新能湖州基地车辆规级固态动力电池产业化项目全面建成投产，同年11月基地正式下线第一个固态动力电池。

湖州基地首个固态电池下线当天，卫兰新能源年产20GWh固态电池项目总投资139亿元，也在湖州成功签约。

近日，7月4日，卫蓝新能源湖州基地二期奠基仪式在南太湖新区康山街卫蓝二期现场举行…

在产业链合作方面，去年8月，卫兰新能源与天齐锂业成立合资企业，从事预锂负极材料及回收、金属锂负极及锂基合金（复合）负极材料、预锂试剂（原材料）及预锂制造设备产品的研发、生产和销售。

同年4月，荣百科与荣百科签订合作协议，将荣百科作为其高镍三元正极材料的第一供应商，计划在全/半固态电池和材料领域进行全面深入的合作，同意2022-2025年采购正极材料不少于3万吨。

2021年12月，魏蓝新能源还与恩杰股份、天目先导成立合资企业江苏三合，共同研发生产固态电解质涂层隔膜布局半固态电池领域。6月份交付给蔚来的360Wh/kg锂电池电池均采用合资企业“量身定制”的隔膜产品。

总结

目前，我国部分企业已进入半固态锂离子电池量主阶段，2025年前可实现固态电池量产。

比亚迪、上汽、宁德时代、赣锋锂业，甚至丰田、宝马等海外汽车公司都瞄准了固态电池。

今年7月初，丰田在新闻发布会上表示，它在固态电池技术上取得了重大突破，可以减半电池的重量、体积和成本。

宝马最近还透露，首款原型车将于2025年推出，打造全固态电池中试生产线。

预计到2030年，全球固态电池市场空间将超过3000亿元。