宁德时代上半年净利98

7月25日晚，宁德时代披露了2023年半年度报告。

报告显示，今年上半年，宁德时代营业总收入1892.46亿元，同比增长67.52%，上市公司股东净利润207.17亿元，同比增长153.64%，基本每股收入4.7201元/股。

从单季度业绩来看，宁德时代第一季度收入890.38亿元，净利润98.22亿元。据估计，第二季度收入为1002.08亿元(这是去年第四季度后单季度收入超过1000亿元)、归母净利润为108.95亿元。

近90%的收入来自动力电池 储能和工业去库存周期将结束

从业务部门来看，宁德时代动力电池和储能电池部门分别贡献了公司73%和15%的收入，分别为1394亿元和280亿元，同比增长76.16%、119.73%。

从毛利率来看，上半年受原材料价格下跌等综合因素影响，动力电池系统毛利率为20.35%，同比增长5.31%；储能电池系统毛利率为21.32%，同比大幅提高14.89%；相反，电池材料回收和电池矿产资源行业毛利率同比下降3.77%、8.24%。

图片来源:2023年宁德时代半年报截图

今年4月中旬，国内碳酸锂现货价格一度达到18万元/吨的谷底，较最高点60万元/吨下跌约70%。原材料价格的大幅下跌显著修复了电池制造商的利润水平。

宁德时代在半年报告中表示，随着储能支持政策的实施、储能经济的不断改善和新能源发电安装比例的增加，储能电池的市场需求迎来了快速增长。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-6 每月，中国新能源汽车销量为374.7万辆，同比增长44.1%，新能源汽车渗透率达到28.3%。新能源汽车销量的增长带动了对动力电池的快速需求。此外，根据SNE Research数据，2023年1月至5月，全球动力电池使用量为237.6GWh，同比增长52.3%。

然而，在宁德时代，电力电池市场需求的快速增长并没有与产能利用率同步。

财务报告显示，上半年宁德时代电池系统产能为254GWh，产量为154 GWh，产能利用率为60.5%。相比之下，2022年，宁德时代产能利用率达到83.4%。截至2023年6月底，宁德时代在建产能仍达到100% GWh。

宁德时代回应说：“今年上半年是传统行业的淡季。随着市场需求的逐月增长，公司的产能利用率将在今年下半年逐步提高。”

在行业淡季，宁德时代继续实施库存优化战略。自2022年下半年以来，公司一直积极管理库存，并根据季节变化进行动态调整。

事实上，自2022年12月以来，许多动力电池制造商开始主动去库存。此外，自2023年以来，国家补贴已完全退出，导致新能汽车需求增长明显放缓。第一季度，产业链各个环节的开工率都有不同程度的快速下降。

财信证券的一份研究报告指出，这一轮动力电池产业链的去库存周期已经基本结束。该机构表示，随着燃料汽车大幅降价和促销等短期因素的影响逐渐消退，再加上电池技术的创新和成本的下降，第二季度需求方显著恢复，产业链将逐渐从去库存转向库存周期。

海外电池业务占35%以上，与福特建厂进展顺利

在半年报中，海外业务成为宁德时代的一大增长点。

根据财务报告，宁德上半年境外电池业务营业收入达到656.84亿元，同比增长195%，明显高于国内电池业务46%。报告期内，公司境外收入占35.5%，较2022年23.4%大幅增长。

图片来源：宁德时代

2023

半年报截图

宁德时代认为，海外业务高增长的主要原因是，随着海外业务的不断扩大，海外客户的早期指定交付，海外销售收入相应增加。

根据SNE数据，2023年1月至5月，宁德时代海外动力电池市场份额达到27.3%，比去年同期增长6.9个百分点，其中5月份海外市场份额达到28.9%，连续两个月排名第一。1月至5月，欧洲动力电池市场份额为34.5%，同比大幅增长9.3个百分点，其中5月份欧洲市场份额为36.8%，连续两个月排名第一。

在财务报告披露后的例行投资者交流活动中， 宁德时代表示:“目前大部分销往欧洲的产品都是国内生产的，短期内以出口为主。预计未来欧洲工厂建厂投产，当地供应量会增加。”

目前，宁德时代位于德国图林根州的第一家海外工厂已于2022年投产，计划产能14GWh，目前正在攀升；匈牙利时代第二个新能源电池产业基地项目也在顺利推进，生产基地规划产能100GWh，正在分期建设中。

与此同时，宁德时代也回应了近期备受关注的宁德时代与福特的合作，称“合作进展顺利。”

今年2月，福特宣布将在密歇根州投资35亿美元建立一家电池厂，利用全球电力电池领先的磷酸铁锂CTP（无模块电池组）技术，最初的产能计划为35GWh，预计将于2026年投产。然而，在宁德时代与福特签署合作协议后，这种合作受到了美国议员的质疑。

7月22日，共和党主席杰森·史密斯和中国特别委员会主席迈克·加拉格尔在最新的联合信中要求福特回答许可协议和合作协议创造的就业机会是否会流向中国。

福特表示，该公司已收到信件并将做出回应。福特表示，福特“将在美国拥有并经营工厂，而不是像竞争对手那样在其他地方建造电池厂，或者只从中国进口磷酸铁锂电池。”福特还表示，该公司仍在等待财政部的指导，以确保这种合作关系不会违反要求。

从两者的最新声明来看，宁德时代的海外工厂很快就会成为下一个城市，这也将成为其海外业务的另一个增长点。

在市场份额方面，宁德时代仍有信心继续保持较高水平。”从长远来看，市场份额主要由技术、成本等因素决定。公司致力于为客户提供一流的产品和服务解决方案，并有信心继续保持较高的市场份额。今年上半年，全球市场份额已达到36.3%。”

没有研发的支持，保持技术创新是必不可少的。2023年1-6 1月份，宁德时代研发费用达到98.50 亿元，同比增长70.77%。

据报道，在动力电池方面，公司的无热扩散技术电池产品继续得到国内外客户的认可和批量应用；麒麟电池实现了大规模生产和装载，以帮助
CLTC 综合工况续航1000公里 上述车型上市；发布全新的凝聚电池，拓宽以高安全性和轻量化为核心的应用场景；宣布 4C
麒麟电池首发平台和钠离子电池首发车型，推进 M3P 产业化。

在储能电池方面，公司Enerone、EnerC 产品继续大批量出货，产品升级 EnerOne Plus 与上一代产品相比，能量密度和充放电效率不断提高。公司推出了零辅源光存储直流耦合解决方案，促进了储能产品的应用，具有寿命长、安全性高、效率高等优点。