汽车制造商计划在北美推出数十款电动汽车

北美无疑是电动汽车的重要市场之一。

未来几年，汽车制造商计划在北美推出数十款电动汽车。但前提是有足够的电池供应，否则一切都是空谈。

目前，几家电动汽车电池厂正在美国运营，如松下在内华达州里诺市（Reno, Nev.）位于田纳西州士麦那的工厂和远景动力（Smyrna, Tenn.）工厂。然而，随着电池产能竞争的加剧，美国和加拿大也迎来了数十亿美元的新投资，预计将继续投资。

总的来说，韩国三家电池巨头已经成为美国电动汽车制造业不可或缺的一部分。到目前为止，LG新能源（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI都与美国汽车制造商建立了电池合资企业。

这三家韩国巨头都是镍锰钴（NMC）电池的主要玩家。NMC电池价格较高，但续航里程和性能优于价格较低的磷酸铁锂（LFP）电池。一些行业专家指出，NMC更适合美国市场，因为美国消费者更富有，续航里程更长。

以下是正在进行或即将进行的项目。

远景动力（AESC）：美国肯塔基州鲍灵格林（Bowling Green, Ky.）

去年8月，远景电力在肯塔基州鲍灵格林投资20亿美元的电池厂破土动工。该厂将于2025年实现量产，2027年产能将达到30GWh，可供应30万辆电动汽车。这个工厂是美国第二个有远见动力的工厂，第一个客户将位于阿拉巴马州万斯（Vance, Ala.）梅赛德斯-奔驰美国公司。然而，愿景动力的工作人员也明确表示，肯塔基州工厂也将向其他汽车制造商提供电池。

远景动力很早就进入了电动汽车电池领域。起初，日产的远景动力，NEC Corp.和NEC Tokin的合资企业向其股东日产汽车提供锂离子电池。日产田纳西州士麦那（Smyrna, Tenn.）在Leaf电动汽车厂附近，远景动力还经营着一家独立的电池厂。

远景动力:佛罗伦萨县，美国南卡罗来纳州（Florence County, S.C.）

6月7日，位于美国南卡罗来纳州佛罗伦萨县的智能电池厂破土动工。该厂投资8.1亿美元，将于2026年投产，计划年产能达到30GWh。该厂将为宝马生产第六代圆柱形电池，这些电池将在大约200英里外的宝马南卡罗来纳斯帕坦堡（Spartanburg）工厂组装成电池组。

宝马计划在斯帕坦堡工厂生产各种电动汽车。宝马设计的电池有望提供更高的能量密度、30%的效率和更快的充电时间。

国轩:密歇根州格林镇（Green Township, Mich.）

国轩计划在密歇根州格林镇投资24亿美元建设一家电池厂。根据该公司的计划，它将在大急流城（Big Rapids）在机场附近建造工厂并生产电池部件。在早期阶段，该项目将创建500个工作岗位，在未来十年，工作岗位可能会增加到2000个。

今年3月，该工厂项目拨款1.75亿美元，其中国轩高科技拨款1.25亿美元，其余5000万美元拨款给大急流城区域经济发展组织The Right Place。The Right Place将用这笔资金升级基础设施，以支持项目。

上个月，在美国外国投资委员会（Committee on Foreign Investment in the U.S.）拟议的土地购买不属于1950年《国防生产法》（Defense Production Act）范畴结束后，国轩表示将继续推进项目。

Electrovaya：纽约州詹姆斯顿（Jamestown, N.Y.）

Electrovaya是加拿大电池制造商，正在筹建其在美国的第一家制造工厂，投资7500万美元，将为电动叉车、卡车、机器人、公共汽车等生产电池。该公司在加拿大有两家工厂。

据外媒报道，Electrovaya预计将在未来五年，将生产超过1GWh电池和储能系统。今年3月，该公司宣布从财富公司宣布（Fortune）500强企业获得了价值1400万美元的电池订单，但没有透露是哪家公司。

福特/宁德时代：马歇尔，密歇根州（Marshall, Mich.）

福特将在密歇根州马歇尔投资35亿美元开设电池厂。新工厂将是美国第一家由汽车制造商全资持有的磷酸铁锂（LFP）福特也将成为第一家承诺在美国生产镍钴锰的电池厂（NCM）汽车制造商和LFP电池。

新工厂叫Blueovall Battery Park Michigan，利用宁德时代提供的LFP电池技术和服务生产电池，计划于2026年运营，雇佣2500名工人，每年生产35GWh磷酸铁锂电池，为约40万辆电动汽车提供动力。福特表示，磷酸铁锂化学技术将有助于提高电动汽车的产量，降低制造成本。

LG新能源（LG Energy Solution）：俄亥俄州的杰斐逊维尔（Jeffersonville, Ohio）

今年，LG新能源和本田开始在俄亥俄州杰斐逊维尔建设电池厂，并计划在2024年底前完成。两家公司表示，最初计划投资35亿美元，未来将升至44亿美元。该厂的目标是在2025年底前开始大规模生产锂离子电池，并实现约40个目标 位于俄亥俄州的本田汽车工厂GWH年产能供应。

此外，本田还将在俄亥俄州的另外三家工厂投资7亿美元进行电动汽车和零部件的改造和生产。

LG新能源:亚利桑那州皇后溪（Queen Creek, Ariz.）

今年3月，LG计划在亚利桑那州奎因克里克投资55亿美元（Queen Creek, Ariz.）建设电池制造园。工厂靠近电动汽车和储能客户，有助于降低物流成本，但没有指出具体客户。

将设有这个公园两个工厂，其中一个年产能为27 GWH的圆柱形电池厂每年足以为35万辆电动汽车提供动力；另一个是年产能16 磷酸铁锂GWh（LFP）电池工厂。

根据LG新能源计划，上述工厂将于今年破土动工，2025年生产电动汽车圆柱形电池，2026年生产LFP电池。

ONE：美国密歇根州Van Buren Charter Township

去年，密歇根电池初创企业Our Next Energy Inc.（ONE）密歇根州Van承诺投资16亿美元 Buren Charter Township开了一家工厂。工厂承担原材料精炼、正极材料生产、电池和电池制造等业务商用车磷酸铁锂电池生产约20GWh。

与其他自建工厂的电动汽车电池制造商不同，ONE租用了现有的工业建筑。该公司首席执行官Mujeeb Ijaz表示，该工厂预计将在今年年底前投入商业生产。ONE已与Shyft集团达成协议，将为Classs 3-5 卡车提供电池。

松下：美国堪萨斯州迪索托（De Soto, Kan.）

去年10月底，松下能源公司宣布，堪萨斯州迪索托的电池厂将于当年11月开工建设。这家工厂是松下在美国的第二家工厂，投资40亿美元生产2170圆柱形锂电池，将于2025年3月开始大规模生产，产能为30 GWh。

根据松下的计划，工厂将主要供应其大客户特斯拉和其他电动汽车制造商，但不清楚是哪些制造商。预计松下将利用该工厂为特斯拉生产更先进的4680电池。到目前为止，松下已经在日本生产了这种电池技术。

松下是内华达州里诺附近的一家电池超级工厂，只为美国的第一家工厂提供特斯拉。随着特斯拉在北美对电池需求的不断增长，特斯拉和松下正在扩大内华达工厂生产4680电池。

松下：选址未定

今年4月，松下证实，该公司正在选择美国第三家电池厂，可能在俄克拉荷马州。但截至6月底，该公司尚未宣布任何进展。与此同时，路透社今年5月报道称，松下证实，它计划在美国再建两家电池厂，而不是一家来生产4680电池，但尚未决定选址。该公司的目标是在2031年初将电动汽车电池的年产能提高到200 GWh，也就是今年3月产能的4倍左右。

特斯拉希望将4680电池集成到其大型车辆中，包括即将推出的cybertruck，并在其得克萨斯装配厂生产了少量4680电池。

PowerCo(大众集团)：加拿大安大略省圣托马斯（St. Thomas, Ontario）

大众计划花费70亿美元与其电池子公司PowerCo在加拿大安大略省圣托马斯建立一家电池工厂。大众集团表示，该项目将是其在北美的第一家电池厂，并可能是其在世界上最大的电池厂。该工厂预计将占地1290万平方英尺，成为加拿大最大的工厂，年产能可达90GWh，足以为约100万辆电动汽车提供电池。

三星SDI：美国印第安纳州科莫莫（Kokomo, Ind.）

今年5月，Stellantis和三星SDI宣布将在印第安纳州建立电池合资工厂，以支持Stellantis的电动汽车生产计划。该工厂投资25亿美元，将位于印第安纳州科科莫发动机和变速器工厂附近。Stellantis此前表示，将在科科莫的三家工厂投资2.29亿美元。

该合资工厂预计将于2025年启动，年产能将达到23 GWh，随着未来几年投资的增加，年产能将增加到33 GWh。新工厂将雇佣1,400人。

三星SDI：选址未定

7月24日，汽车制造商Stellantis和韩国电池制造商三星SDI宣布计划在美国开设第二家电动汽车电池合资工厂。

交易尚未最终确定，工厂的位置也在评估中。此外，工厂的投资和员工数量将在稍后公布。根据双方的计划，该工厂预计将于2027年投产，初始产能为34 GWh。

三星SDI：美国印第安纳州新卡莱尔（New Carlisle, Ind.）

今年6月，三星SDI和通用汽车宣布将在印第安纳州新卡莱尔建设电动汽车电池合资企业，预计投资30亿美元，计划产能30亿美元 GWh，预计将于2026年开始运营，创建1700个就业岗位。

这是通用汽车在美国的第四家电池厂，也是与三星SDI合资的第一家电池厂。新工厂将生产方形电池和圆柱形电池，通用汽车在美国的总容量将达到约160 GWh。

SK On/福特:格伦代尔，美国肯塔基州（Glendale, Ky.）以及田纳西州斯坦顿（Stanton, Tenn.）

SK On和福特汽车的合资公司司BlueOval SK将于2025年开始在肯塔基州和田纳西州生产电池，并计划在两个州的工厂投资114亿美元，创造近11000个就业机会。

BlueOval SK将在肯塔基州建造两家工厂，在田纳西州建造一家工厂，年产能将为129 到2026年底，GWH将支持福特在全球生产200万辆电动汽车。

福特在美国田纳西州的Blueoval 福特F系列电动汽车产品将主要组装在City制造园区，包括电池厂、供应商和电池回收。福特和SK On计划在工厂雇佣大约6000名员工。

在肯塔基州的工厂，双方计划招聘5万名员工。上个月，美国能源部表示，它将告诉BlueOval 为了支持公司对电池厂的投资，SK提供了92亿美元的贷款。

SK On/现代汽车:乔治亚州巴托县（Bartow County, Ga.）

SK On和现代汽车集团在乔治亚州巴托县设立了电池合资工厂。该工厂预计将于2025年生产35台电池 GWh，足以生产大约30万辆电动汽车。双方计划向工厂投资50亿美元。SK 现代Ioniqon已经成为现代Ioniq 5、起亚EV6、GV60为捷尼赛思提供电池。

丰田：美国北卡罗来纳州Liberty

丰田将在北卡罗来纳州Liberty生产自己的电动汽车电池，并两次宣布扩大其原计划，以供应北美生产的新电动汽车电池。2021，丰田表示将与其附属供应商丰田进行贸易（Toyota Tsusho）电池生产投资12.9亿美元，创造1750个新工作岗位。

去年8月，丰田将该项目的支出提高到38亿美元。上个月，丰田再次将该项目投资提高到59亿美元。该厂将设有6条电池生产线，4条为混合动力汽车生产电池，另外2条为电动汽车生产电池，预计将于2025年投产。与此同时，丰田宣布将从2025年开始在肯塔基乔治城工厂工作（Georgetown, Ky.）全新的三排纯电动SUV组装是美国首次组装纯电动汽车。