福特磷酸铁锂电池项目投资35亿美元,规划产能高达42GWh

早在今年2月，福特就宣布将在密歇根州设立一家电池厂，耗资35亿美元(约252亿元)，利用全球动力电池龙头宁德时代(300750).SZ）磷酸铁锂CTP(无模块电池组)技术，初始产能计划为35GWh，工厂预计2026年投产。

当时，宁德时代证实，宁德时代没有工厂股权，只是向福特获得了有偿的技术许可。宁德时代将帮助工厂建设和运营，部分设备将来自中国。

今年5月，福特还表示，预计该厂全面投产后年产量将达到42GWh左右。

然而，当地时间7月22日，据路透社等媒体报道，众议院筹款委员会主席贾森·史密斯和中国特别委员会主席迈克·加拉格尔在最新的联合信中，要求福特汽车回答交易许可协议、宁德时代与强迫劳动的关系以及合作协议创造的就业机会是否会流向中国。

两位主席指责，“在福特电池厂承诺的2500份工作中，数百名员工将由宁德时代的中国员工填补，他们将负责设备的安装和维护，这些员工将一直工作到2038年。”

两位主席说：“我们担心，这笔交易可能不会促进美国电池技术的进步和研发，而是将中国控制的电池技术、原材料和员工带到美国，并通过技术许可证获得税收抵免，并将资金返还宁德时代。”

此外，两位主席还要求福特提供文件和通信，包括福特和宁德时代的许可协议和相关文件的副本，以及福特和拜登政府之间的许可协议和任何“可实现的税收抵免”通信。

福特表示，该公司已收到信件并将做出回应。福特表示，福特“将在美国拥有并经营工厂，而不是像竞争对手那样在其他地方建造电池厂，或者只从中国进口磷酸铁锂电池。”福特还表示，该公司仍在等待财政部的指导，以确保这种合作关系不会违反要求。

“宁德时代的技术专家确实会有一定数量的工厂，但“这些员工不会被纳入该项目创建的2500个新工作岗位。”

宁德时代回应说，关注这一消息，正常推进其(福特汽车)项目。

维科锂注意到，2022年，美国国会通过了总补贴4300亿美元的通货膨胀减少法案，并于今年4月实施。该法案规定，如果任何电动汽车电池组件都是由“外国关注实体”制造或组装的，消费者将被禁止在未来购买电动汽车以获得税收抵免。

事实上，福特的磷酸铁锂电池项目投资35亿美元，规划产能高达42GWh，是在美国通过通货膨胀减少法案的背景下，福特自己投资建设电池厂。它只是从宁德时代获得电池技术的许可。

维科锂电池将继续关注这一事件将如何演变。