人工智能时代,智能驾驶舱+大模型=智能空间

作者 | Amy

编辑 | 德新

如何打磨传统汽车公司的智能化，大模型会给汽车公司带来多少帮助？ 

近日，长城汽车原沙龙品牌智能中心负责人、智能R&D总监杨继峰以TCAL（Technology Center Al Lab，简称「AI Lab」)负责人的新身份出现了。 

据知情人士透露，长城汽车AI 数百级Lab人员。 

长城汽车智能化副总裁吴惠肖、智能驾驶舱产品总监佘世东、智能驾驶高级总监姜海鹏等人与杨继峰一起出现，共同成为长城技术品牌「咖啡智能」站台。 

「咖啡」是长城系统坦克、欧拉、哈弗、魏牌等品牌的开发平台「基底」，它还集中了长城在智能舱、智能驾驶、电子电气架构、云等领域的发展和积累。 

一、明年Q1 MPV车型高山是NOH的首选城市

长城首先正式宣布:预计到2024年，城市NOH将扩大100个城市。明年第一季度，魏牌高山MPV将成为第一个城市NOH。 

长城为何如此自信？ 

长城Coffee Al系统正在充分利用AI大模型赋能自己。 

Coffee Pilot引入Transformer，走重感知轻地图路线，将智能驾驶感知大模型、DriveGPT认知大模型与3DNerf云重建大模型相结合。 

长城通过构建计算能力基础，提高算法能力和数据能力，从感知、认知和3D场景构建三个维度，加快高速NOH的普及和城市NOH的大规模生产。 

长城公布了基于大模型的部分技术进展： 

• 感知模型：以恢复现实世界的三维结构和纹理分布为监督目标，可适应所有主流视觉感知任务，培训数据集400万 Clips，感知性能提升20%；
• 大型认知模型：率先全面升级预测、决策、规划算法架构体系，认知算法通过率提高30%以上；
• 3D场景构建大模型：重建精度达到10cm，场景还原度高，重建效率提高5倍，实现数据自由，Corner Case(极端场景)结构成本降低了100倍。

在整个智能驾驶计划中，长城将根据不同场景下的用户需求，基于数据智能、感知智能和认知智能的研发系统，布局低、中、高计算能力平台，打造产品矩阵。 

同时，Coffee Al与智能驾驶研发系统相结合，实现智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、分心疲劳监测、避让大车、识别易混叉路口等功能。 

大模型给智能驾驶带来的变化才刚刚开始。城市NOH也面临着范式拐点，注重感知 轻地图 虽然大模型范式更难交付，但无疑会带来更快的迭代速度。 

长城AI 杨继峰，Lab负责人

二、人工智能时代，智能驾驶舱＋大模型=智能空间

在人工智能时代，大型模型也大大提高了驾驶舱的体验。 

例如，在过去，很难准确定义智能驾驶舱的醒神模式。通过大模型，长城Coffeeeeee Al选择使用多模态算法框架来解决这个问题： 

驾驶疲劳监测系统使用VIMS特征来检测驾驶员的疲劳特征，同时感知车辆状态，结合各种外部因素和可信度判断驾驶员的最终状态，并及时提醒驾驶员。 

长城在大模型范式下升级了空间感知任务，并将其命名为「SpaceGPT-大型空间感知模型」。 

SpaceGPT-空间感知大模型可以为不同的汽车场景提供人工智能帮助，例如： 

• 推荐吃喝玩乐行等生态内容；
• 音乐等娱乐推荐；
• 提供互动服务。

除此以外，SpaceGPT-大型空间感知模型也可用作语音助手、人工智能特定助手、灵魂画家、汽车理解专家、咨询专家等。 

作为语音助手，大模型将为语音算法提供新的范式，为ASR提供新的范式、NLU、NLG等语音算法模型升级范式，形成的语音自动标记大模型可以建立语音数据闭环机制，实现语音回流数据的自动标记，降低语音标记成本，提高语音标记效率。 

从驾驶舱和智能驾驶的应用出发，大型模型对汽车公司的影响是全面而深刻的。长城认为，未来人工智能将解决许多问题： 

• 在设计上，汽车公司可以通过AIGC技术以文生图，节省设计时间；
• 通过自动代码补充和纠错提醒，可以改进代码方案，降低代码错误率；
• 通过车辆历史数据、车辆诊断手册等，大型模型可以帮助预测车辆状态、诊断车辆故障、提供车辆建议等；
• 还可以通过大模型添加知识库为用户提供准确的问答工具