未来汽车行业的道路将何去何从?

作者|BT财经

来源|摩根大通

随着重型汽车和卡车逐渐转向电气化，电动汽车将越来越受欢迎。

自动驾驶的兴起将重塑人们对旅行的期望，提高他们的接受度。

为了获得更大的控制权，制造商将电动汽车电池生产放在更重要的位置。

从20世纪初汽车工业化到21世纪初电动汽车的兴起，汽车工业发生了巨大的变化。在消费者行为变化和新技术发展的推动下，汽车工业未来将继续发展。

美国汽车和汽车零部件研究主管Ryan Brinkman说：“在新冠肺炎疫情期间，汽车制造商不得不应对芯片短缺、能源成本上升等各种因素。但现在，随着疫情成为过去，汽车行业看起来更正常，人们会更加关注行业的发展趋势。”。

未来汽车行业的道路将何去何从？

Ryan Brinkman表示，未来所有类型的汽车都将向绿色转型。

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电动汽车的未来

未来几年，电气化将继续加快。2022年10月，欧洲五国(法国、德国、意大利、西班牙、英国)和美国、中国的电动汽车占29.4%，其中欧洲五国市场处于领先地位。

2022年，电动汽车普及率普遍上升，全年达到47%，2021年达到36%左右。

摩根大通欧洲汽车研究主任Josee Asumendi说：“预计到2025年，欧洲电动汽车市场将占45%左右。到2030年，在电动汽车推出渠道和快速充电网络基础设施投资的大力推动下，这一比例将进一步上升到50%左右。”

世界其他地方呢？

根据路透社的一项调查，超过三分之一的美国人在购买汽车时会考虑购买电动汽车。“美国已经落后于电动汽车，因为美国消费者通常倾向于驾驶更大的汽车。车辆越重，在转向电气化过程中需要克服的障碍就越多。例如，为车辆提供足够的动力需要更大的电池，” Brinkman说。

然而，最近的汽车轻量化和电池能量密度（battery energy density）该领域的进展使重型汽车的电气化更加可行。Brinkman指出：“我们已经开始看到通用（GM）、福特（Ford）和特斯拉（Tesla）制造商生产的电动皮卡等。”“所以我有一种感觉，所有类型的汽车都会变成绿色。”

此外，随着规模经济的发展，电动汽车的价格将变得更加实惠。在不久的将来，电动汽车的价格甚至可能与汽油或柴油汽车相当。财政补贴也起到了帮助作用。例如，在美国，《2022年通货膨胀减少法》为购买电动汽车、购买和安装充电资产或设施提供了税收抵免。Brinkman说：“很快，由于经济原因，对电动汽车的需求将会增加，消费者或制造商将不再需要激励。”

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自动驾驶汽车的兴起

未来，自动驾驶的兴起将重塑消费者对旅行的期望。自动驾驶汽车不仅是一种交通工具，也是一种交通工具“第三空间（third place）”——家庭或办公室外的环境有利于放松和互动。

“在自动驾驶汽车中，消费者不必太关注道路。这为做其他事情提供了更多的机会，比如睡觉或看流媒体内容。这为做其他事情提供了更多的机会，比如睡觉或看流媒体内容。”例如，在英国，自动驾驶汽车的消费者很快就会被允许在内置屏幕上观看电视，这是其公路法规（Highway Code）修订后的内容。

自动驾驶技术也将使车辆更容易使用。正如Brinkman所指出的，残疾人将能够使用自动驾驶出租车，这将给他们带来更多的便利。

例如，零售巨头亚马逊正在加州测试一支自动驾驶出租车队。Brinkman说：“然而，我们认为，Level 4级和Level 5级自动驾驶出租车的商业推广可能比以前预期的要晚。”“虽然主要市场参与者已经进行了一段时间的测试，但仍需要很长时间才能广泛使用，特别是在测试过程中经常发生事故和故障。”

除了自动驾驶出租车，更高级别的自动驾驶汽车很快就会成为现实。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）2023年下半年将推出Level 3自动驾驶系统意味着车辆将能够自动驾驶，但仍可能需要人工干预。Asumendi说：“到目前为止，特斯拉一直是该领域最大的颠覆者，但梅赛德斯-奔驰正在超越它。”“梅赛德斯-奔驰将减少司机的投资，超越特斯拉目前的自动驾驶技术。”

美国的电池总容量将从2022年的13.95万GWh增加到2035年的93万GWh以上。

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共享旅行越来越受欢迎

根据Statista的数据，到2027年，全球共享旅游的普及率预计将达到18.3%，高于2023年的17.4%。虽然个人汽车保有量会减少，但不太可能给新车销售带来压力——假设人们驾驶的总里程保持不变。Brinkman 解释道，“随着共享旅游服务的增加，虽然汽车损失较少，但车辆可能需要更频繁地更换”。

另一方面，二手车市场可能会受到更多的影响。Brinkman 表示，“我们认为，共享旅行更有可能影响二手车的销售，因为车主之间的车辆转移将随着车辆使用寿命的缩短而减少。”“然而，这只会影响一小部分人口密集城市的客户群。”

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改进汽车安全技术

Brinkman说，“多年来，汽车变得越来越安全，但主要是因为被动安全系统（passive safety systems）例如，当发生事故时，安全带和安全气囊可以保护乘客。”在过去的十年里，如自动紧急制动（automatic emergency braking）、电子稳定性控制（electronic stability control）偏离车道警示系统（lane departure warning systems）主动安全功能已进入市场。

展望未来，摩根大通研究机构（J.P. Morgan Research）预计自动驾驶的发展将进一步提高道路安全性，因为这可能会减少甚至消除人为错误造成的碰撞。Brinkman说，“毕竟97%的交通事故是人为造成的，只有3%是机械故障造成的。”“此外，随着车辆之间越来越密切的联系和汽车基础设施的发展，汽车应该变得更加安全。”

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