多家电动汽车品牌5月交付结果,连续三个月超过20万辆

6月1日，多家电动汽车品牌公布了5月份的交付结果，能否跨越1万辆的门槛，成为国内电动汽车企业的分水岭。

比亚迪依然遥遥领先，5月份销量超过24万辆，再次刷新单月销量记录，连续三个月超过20万辆。

作为比亚迪的品牌，腾势今年的表现也非常抢眼，5月份仅凭一款D9再次跻身1万家俱乐部之列。随着第二款新车腾势N7于7月交付，下一款车的表现更值得期待。

埃安和理想的表现非常稳定，正在上升。其中，广汽埃安5月份销量4.5万辆，连续三个月单月销量超过4万辆，前五个月累计销量16.6万辆。

然而，广汽埃安在年初的目标是保护50万辆和60万辆。目前，上半年即将过去，完成率不太高，下半年压力仍然很大。

5月份，理想汽车交付了2.8万多辆新车，连续三个月交付了2万多辆。CEO李翔在5月份公布成绩后发帖称，今年L7、L8、L9三款车还将挑战月销4万辆，目标越定越高，有追求胜利的味道。

此外，哪吒和零跑是第一梯队。他们都是去年的黑马。经过一段时间的低迷，他们现在又回来了，同比实现了两位数的增长。

哪吒5月交付13029辆，其中海外交付2042辆，哪吒GT交付1716辆。被寄予厚望的哪吒GT，4月份交付不到300辆，5月份接近2000辆。据CEO张勇介绍，哪吒GT可以在6月份实现更大的“遥遥领先”。

5月份，零跑交付了1.21万辆新车，其中C系列车型超过1万辆，C11系列车型超过7100辆。随着C01和C11增程版的推出，零跑近期销量大幅反弹。

极氪去年年底连续三个月销量突破1万辆，但进入2023年后销量大幅下滑，第二季度开始逐渐回升，4月后5月销量再次超过8000辆。随着6月极氪X的交付，预计将重返1万家俱乐部。

小鹏和蔚来兄弟仍处于状态调整阶段，5月份交付量未超过1万元，也是唯一两家同比销量下降的企业。

此前，小鹏在第一季度财务报告中，第二季度交付指南为2.1-2.2万辆，即6月份交付量仍低于1万辆。

但随着新车G6上市交付，小鹏汽车有望触底反弹。

相比之下，蔚来的表现更差，5月份的销量环比4月份有所下降，只交付了6000多辆新车。

5月底，新的ES6已经开始上市和交付，新的ES8也在准备上市。威莱的逆转应该在第三季度上演。我们将拭目以待，看看它是否能回到第一个阵营。

5月份，长安深蓝的销量环比下降。前五个月累计销量3万辆，与全年20万辆的销售目标相去甚远。随着5月底第二款深蓝S7下线，预计将成为深蓝品牌销量的新支点。

很久没有公布月度销量的问界终于在5月份出现了。5629辆车的性能同比增长，环比增长。当然，距离去年突破1万的水平还有一定差距。

兰图5月份销量3003辆，连续三个月超过3000辆，但环比4月份有所下降。6月份兰图追光将开始交付，7月份新款兰图FREE也将上市，下一个销量应该会增加。

Smart5月份销量环比4月份大幅下滑，只有2624辆，但官方表示是因为5月份生产线升级，以提高产能。随着6月份第二款车型精灵3的交付，Smart的销量应该会大幅增加。

上汽自主好兄弟飞凡和智己目前月销量在2000辆左右徘徊，未来还有很大的提升空间。毕竟上汽在2023年给了智己 飞凡双品牌设定的销售目标是10万辆，下半年要更加努力。

极狐3月份销量达到2300辆，4月份跌至1812辆，5月份交付1824辆，略有回升。与去年月销量不到1000辆相比，有了很大的提升空间。

5月份创维销量1497辆，环比4月增长22.1%，其中出口672辆。虽然在整个榜单中垫底，但一直在按照自己的节奏前进。