2023年5月,新势力汽车公司销量如何?有多少能卖一万?

“六一”儿童节刚过，是新势力品牌交答卷的时候了。2023年5月，新势力汽车公司的销量如何？有多少能卖一万？

从上表可以看出，销量超过1万的第一集团发生了变化，理想的领先优势更加明显，而第二集团阵容的增长具有上升的潜力和下降的压力。从1月至5月的累计销售来看，未来几个月的销售竞争将更加激烈，因此“E车汇”我也觉得近期新势力新产品不断推出，加快了市场布局。

理想继续霸榜

不得不说，理想汽车的性能不断创造新纪录。据李斌在微博上介绍，理想订单量和交付量已连续三周在1000辆/天大关站稳脚跟。接下来的主要任务是增加供应链的供应量，因为年初的供应目标有点低。”

今年第一季度，理想汽车共交付52584辆，同比增长65.8%，实现了单季交付的最佳效果。总的来说，今年前四个月，理想汽车共交付了7.8万辆以上。未来八个月，根据每天交付1000辆，理想汽车销量将达到24万辆。全年销量超过30万辆并不难。

除了新力量的交付，理想还发布了另一组数据，理想在5月第四周在中国奢侈品牌销量中排名第五，仅次于BBA和特斯拉。

理想汽车的目标是挑战所有豪华SUV市场在30-50万元的价格范围内获得20%的市场份额。李翔说，“我们预计2023年该细分市场的销量将在140万至150万之间。因此，理想汽车的目标是将其份额翻倍。当市场份额达到20%时，我们可以稳坐该细分领域的品牌销售头衔。”

为什么理想能在新势力品牌中异军突起，产品定位至关重要。

理想能达到目前的销售业绩，其实早就被其创始人李想一言道破了，“打造爆款产品的底层逻辑是圈定明确的用户，为这些用户打造专属产品。”

与其他新势力品牌汽车、SUV、MPV多产品线的规划相比，理想的L7销售、L8和L9都专注于家用SUV，定位非常明确。这三款车型分别提供5/6/7座，很好地满足了各种家庭的需求。可以说，在30-50万元的价格范围内，购买家用SUV的理想产品是你无法回避的。

哪吒喜得榜眼

根据哪吒官方信息，哪吒于2023年5月交付13029辆，同比增长18%，环比增长18%，2023年1月至5月共交付50285辆。

6月1日，哪吒汽车迎来品牌成立5周年。值此庆祝之际，哪吒汽车可以说交出了一份高分答卷。5月，哪吒汽车成功下线30万辆量产车。哪吒汽车作为首支年销量超过15万辆的新力量，“从10万到30万”，仅用了16个月，速度在造车新势力中排名第一。

然而，有趣的事情发生了。理想汽车连续四周在5月份发布了新势力品牌的销售数据。根据理想数据，哪吒5月1日至28日销量仅为6352台，与哪吒报道的13029台车型数量相差甚远。只有哪吒知道多余的车型在哪里。

零跑后来居上

零跑车一直专注于性价比，在过去的5月份销量突破12058万，排名新势力第三。同比增长177%，环比增长38%。

今年1月至5月，零跑车累计销量31293辆，今年1月销量触底仅1139辆，可以说销量增长势头非常猛烈。

很多人质疑为什么零跑能后来居上，在5月份的新势力榜上获得第三名。经过研究，原因如下。

首先，3月份零跑新推出C11增成本车型，新车价格区间为 14.98 万-18.58 1万元，可以说是重新定义了15-20万元混动车型的性价比标杆。与同价位的比亚迪宋DM相比，零跑C11增程版车型具有空间更大、动力更充足、配置更高等优点。纯电动超过200公里的续航能力可以说打破了20万元以内混合动力车型的新纪录。

此外，从零跑公关部门了解到，目前零跑C11增程版存在一定的产能不足，仍有大量订单需要交付。零跑已经开始增加生产线，以弥补产能不足的问题。因此，可以判断，随着C11增程版产量的不断增加，未来月销量将继续上升。

其次，零跑的销量增长与理想相似，都实现了产品用户的准确定位。纵观整个零跑车型，从T03开始、C11-C01车型的目标是家庭用户需求15-25万元，主要是性价比。用官方的零跑来说:“和我一样的配置比我贵，和我一样的价格也没有我高。”

最后，从销售结构来看，零跑车高价值C系列车型(C01/C11/C11增程)的比例正在上升，占5月份销量的83%。

从整体市场来看，里斯咨询公司的数据显示，2022年，中国25万元以上高端新能源市场和8万元以下低端新能源市场的销售比例从55.4%下降到50.9%， 另一方面，15-20万元的渗透率从2021年的7.4%迅速上升到2022年的14.2%，是渗透率增长最快的细分市场。

在这一点上，零跑汽车专注于15-25万级市场，预测了市场预测。

极氪、小鹏、深蓝变化不大

5月份极氪、小鹏、深蓝的销量分别排名第四至第六，环比数据变化不大，整体销量数据相对稳定。

5月份，极氪共交付8678辆，同比增长100%，环比增长7%，1月至5月共交付32013辆。考虑到极氪刚刚推出极氪X，新车型仍处于销量攀升期，极氪001终于在6月迎来了战友，交付结果可能会进一步提高。

5月份，小鹏汽车共交付7506辆，同比下降11%，环比上升6%。2023年1月至5月，共交付32815辆。目前，小鹏的主要车型仍然是P7i。未来，随着小鹏G6的上市，小鹏的销量将再次突破1万辆。

凭借SL03个人作战，深蓝汽车5月份交付7021辆，环比下降9%，2023年1月至5月交付33585辆。这个结果还是很客观的。

对于深蓝品牌来说，个人战斗和产能不足可能是影响品牌销售的最大枷锁。据报道，深蓝S7已在南京智能工厂下线，并开始大规模运输商用车。预计深蓝将在下半年迎来收获季节。

蔚来有后劲

虽然威来数据在5月份并不抢眼，但随着威来新ES6的上市，威来已经度过了新产品“空窗期”，预计接下来会有更好的表现。

据悉，威来推出了全新的EC7、ET7和ES6受到了很多关注，所以很多威来的意向用户都会对买车持观望态度，想多了解威来的新车型，关注新车的口碑。毕竟买车的用户喜欢买新车而不是旧车。因此，威来很可能在5月份处于新旧车型交替的空窗期。

相信随着蔚来新车型产能和销量的过度攀升，蔚来6月以后的销量将出现明显的增长趋势，月销量将超过1万元。

写在最后：

事实上，从具体销售的角度来看，数千到数万的新力量的销售并没有真正打开差距。汽车销售竞争是一场耐力竞争，势头非常重要，调整更重要。然而，随着新能源市场供需的逐渐平衡，以及比亚迪和特斯拉等巨头的持续挤压，新力量的调整时间也非常紧迫。